湖苏沪铁路可行性研究评审会终于在湖州举行
盼星星盼月亮，终于盼来了湖苏沪的可研评审，相信二次环评什么的都不会太远了~希望是350，对接商合杭的350 最好350。。。 wonderland 发表于 2016-3-25 14:30 static/image/common/back.gif
希望是350，对接商合杭的350
同样希望350，最好能再砍掉几个站~
小猪Z10次 发表于 2016-3-25 15:04 static/image/common/back.gif
最好350。。。
是 的，能再少三四个站那就更好了
最好多加几个站，和机场联络线打通，上海市内采取通勤铁路模式 是350的时速吧，对接商合杭。这是由上海，浙江主推的，如果是苏省主推的，那就250，苏省在苏北修了好多250.与安徽不能比了。苏省的领导就是250. 肯定是商合杭同级别的，不然两边都是350的商合杭，宁杭，沪昆，京沪，沪宁，难道这段建成250的？不太可能吧
350上海段拆迁更多，钱更贵。主要看上海的意见 350。为毛不请安徽来？ yz7978 发表于 2016-3-25 20:19 static/image/common/back.gif
350。为毛不请安徽来？
没安徽的菜的。{:4_104:}
hzhmetro 发表于 2016-3-25 19:13 static/image/common/back.gif
350上海段拆迁更多，钱更贵。主要看上海的意见
魔都境内动拆迁是绝对大头，250和350的造价没啥区别
yz7978 发表于 2016-3-25 20:19 static/image/common/back.gif
350。为毛不请安徽来？
湖苏沪啊，上海到湖州的，又不是商合杭，商合杭的时候就是河南安徽浙江啊
其实只要有5-10分钟可以跑300，就可以按G收钱了，上海市内可以限速 京盐直特 发表于 2016-3-25 16:21 static/image/common/back.gif
是350的时速吧，对接商合杭。这是由上海，浙江主推的，如果是苏省主推的，那就250，苏省在苏北修了好多250. ...
现在据说是浙铁投对350不感兴趣，至于江苏，250，350无所谓，本身就是上局拿镇宣协调了江苏在沪苏沪上鼓掌
能跑几分钟的350啊，沪杭这个距离350和250都没差多少，这个距离肯定250没跑 帅气的瘦哥 发表于 2016-3-26 22:14 static/image/common/back.gif
现在据说是浙铁投对350不感兴趣，至于江苏，250，350无所谓，本身就是上局拿镇宣协调了江苏在沪苏沪上鼓掌 ...
请给出据说的依据!
浙江方面最早提出350，沪湖铁路的在浙江境内都不到总长度的三分之一，拆迁量最少。大头就在上海段。
现在江浙沪三方全部赞成350，今年动工了 王小鑫Robbie 发表于 2016-3-25 16:07 static/image/common/back.gif
是 的，能再少三四个站那就更好了
站还是要多建，至少是预留。初期可以少停或者开少量标杆车
烟大高铁 发表于 2016-3-27 10:39 static/image/common/back.gif
能跑几分钟的350啊，沪杭这个距离350和250都没差多少，这个距离肯定250没跑
因为这条线路是连接商杭的，也就是传说中的华东二通道，所以350的意义很重要。
以后河南安徽甚至陕西河北山西方向到上海的车，可以不用占用京沪高铁徐沪区间。让出更多的空间。
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