起死回生的绍兴火车站
要知道，现在的绍兴火车站，几乎和荒废没什么太大的区别。全天来来回回29班车。
2、3站台除了春运，其他事件都不用了。2楼的候车室也变成了乒乓球馆。
整个绍兴站就靠1站台在运营。
现在可好，一下子整2班始发列车。不知道车站会不会把2楼候车室清理出来，2、3站台也打扫干净
29趟车，一个地级站，在有高铁站情况下还有29趟普速，不错了 飘来荡去007 发表于 2016-3-21 12:44 static/image/common/back.gif
29趟车，一个地级站，在有高铁站情况下还有29趟普速，不错了
来来回回29，除以2，也就14.5对
绍兴的普速少，因为宁波是普速的末梢。
而且宁波这个末梢的普速始发本来就不多。比起深圳青岛大连这种末梢，实在是差得有点多。
我也不知道是因为客流原因，还是杭州抢去了很多。 不知道绍兴站里的蒸爷还在不在
楼主你酸溜溜什么意思 绍兴站是最方便的站 就应该荒废吗
蒸爷不在了 漓铁换车有七八年了
marcusyao 发表于 2016-3-21 15:12 static/image/common/back.gif
不知道绍兴站里的蒸爷还在不在
绍兴站以前那台蒸爷，现在已交给绍兴市科技馆了，停在科技馆门外供参观。http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
绍昆特快 发表于 2016-3-21 15:24 static/image/common/back.gif
楼主你酸溜溜什么意思 绍兴站是最方便的站 就应该荒废吗
真不知道是你数学不好，还是我体育不好
赵赛拉 发表于 2016-3-21 13:11 static/image/common/back.gif
绍兴的普速少，因为宁波是普速的末梢。
而且宁波这个末梢的普速始发本来就不多。比起深圳青岛大连这种末梢， ...
都有原因吧。要知道青岛和大连在本省的经济总量是压着省会济南和沈阳的。尤其是青岛，经济总量是济南的1.5倍，机场吞吐量也将近济南的两倍。反观杭州和宁波之间，宁波不管在各方面在杭州面前还是要乖一点的吧？当然港口 除外。
宝鸡到绍兴，不知道图定的点怎么样，以后回老家方便不少啊。免得到杭州去挤车，好消息啊。 飘来荡去007 发表于 2016-3-21 12:44 static/image/common/back.gif
29趟车，一个地级站，在有高铁站情况下还有29趟普速，不错了
你开什么玩笑，好多县也不止这个数
温州站的普速也就这么多哦
不错不错，浙江省继杭州、宁波、温州、金华之后第五个有普速始发的地级市！ 为什么这么说绍兴 放眼望去只有几条干线铁路普速车比较多 支线铁路车都不多 福州 厦门 温州 青岛烟台普速车都差不多10几对
等杭州南好了，是不是可以在萧甬线放些城际，毕竟老站位置还是很好的。杭甬高铁还是应该以长途为主 绍昆特快 发表于 2016-3-21 15:24
楼主你酸溜溜什么意思 绍兴站是最方便的站 就应该荒废吗
楼主在为绍兴站打抱不平，你理解哪里去了 绍兴2趟始发车，2、3站台各停1列刚好。 zjcxckb 发表于 2016-3-22 16:20 static/image/common/back.gif
绍兴2趟始发车，2、3站台各停1列刚好。
2站台是正线吧？
把庄桥改成宁波西吧，始发普速还是可以的，庄桥站离天一广场直线距离也就6公里