津济青来往南京广、西南的G车，可否上下行分别走郑徐、合武？
昨晚失眠，夜半忽有一奇葩想法，郑徐开通后，山东、天津、东北方向高铁，南下走合蚌-合武，北上走京广-郑徐，可否？有无先例？技术、交路等方面有无障碍？http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/04.png纯属脑洞大开，拍砖、口水、打脸请轻http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/42.png
高铁不是公交车。这样开会给人民群众带来不便的。
楼主有没有想过海南环线按单向循环方式行使{:4_87:} 赵赛拉 发表于 2016-3-18 11:08 static/image/common/back.gif
高铁不是公交车。这样开会给人民群众带来不便的。
楼主有没有想过海南环线按单向循环方式行使
要说不便，很多站不都是上下行跳停，有来无去，有去无回，不跟这一样么[快哭了]
两江总督 发表于 2016-3-18 11:13 static/image/common/back.gif
要说不便，很多站不都是上下行跳停，有来无去，有去无回，不跟这一样么[快哭了]
这还真是。。。上下行跳停，跟你脑洞的这个方案也就没差了。但是，总归有不可跨越的大站呀。
个人以为，就合武的速度，这种途径车还是走郑徐京广吧。留点运能给上局多开点始发车。徐州蚌埠合肥南京往两广云贵的。
本帖最后由 Leea1228 于 2016-3-18 12:35 编辑
赵赛拉 发表于 2016-3-18 11:18 static/image/common/back.gif
这还真是。。。上下行跳停，跟你脑洞的这个方案也就没差了。但是，总归有不可跨越的大站呀。
个人以为，就 ...
徐蚌合去往西南的车在哪里了？？不都是好人局先开得起吗？普速的K491，以至后来的321.
济局就是徐蚌合的大救星 京广、合武上的六安、合蚌北上都不缺车，但郑徐开通后折角北上的车也不多，所以这样开弥补了郑徐沿线去济青、京津的不足
这样开既减轻了徐蚌段压力，又不损害原有线路车站利益，还照顾了郑徐沿线城市利益，一举三得
两江总督 发表于 2016-3-18 11:13 static/image/common/back.gif
要说不便，很多站不都是上下行跳停，有来无去，有去无回，不跟这一样么[快哭了]
跳停的话 好歹也可以就近车站下车换乘其他车或者巴士 您这上下行不走一条线的话 想出趟门可就麻烦了
临近郑徐通车，楼主的睡眠越来越差。 irisbus 发表于 2016-3-19 14:10 static/image/common/back.gif
跳停的话 好歹也可以就近车站下车换乘其他车或者巴士 您这上下行不走一条线的话 想出趟门可就麻烦了
郑州、徐州、合肥换乘去就是，我们屌丝城市的人多少年一直都酱的，不觉苦逼http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/20.png
七七八八 发表于 2016-3-19 15:21 static/image/common/back.gif
临近郑徐通车，楼主的睡眠越来越差。
大人甫一归来连批数道奏章，辛苦了
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