直通松岗 深圳地铁11号线今“试跑” (多图）
直通松岗 深圳地铁11号线今“试跑”来源： 深圳新闻网 发布日期： 2016-03-10 18:13深圳新闻网字体：T|T被誉为“开在海上”地铁的深圳地铁11号线已于近期开始“试跑”。3月10日下午，深圳地铁11号线迎来了第一批乘客，共同对即将投入运营的地铁11号线进行了一次全方位的”检阅”。
http://www.sznews.com/photo/images/attachement/jpg/site3/20160310/78e3b59f5f44184b9c2b4b.JPG深圳地铁11号线站点深圳新闻网3月10日讯（记者 陈飞）被誉为“开在海上”地铁的深圳地铁11号线已于近期开始“试跑”。3月10日下午，深圳地铁11号线迎来了第一批乘客，共同对即将投入运营的地铁11号线进行了一次全方位的”检阅”。周阿姨是本次试乘的市民代表。她告诉记者，11号线的开通将大大缩短从福田中心区到机场的时间，两节商务车厢确实很舒服，票价比现在高一些也能接受。周阿姨认为，从福田中心区到机场10-15元的价格区间比较合理。深圳地铁建设总部综合管理中心副总经理胡鹰接受媒体采访时表示，地铁11号线是深圳首条最高运营时速达120公里的轨道交通快线，而此前深圳5条地铁线路的最高运营时速只有80公里。目前，正在对信号和列车进行调试。三个月后11号线列车将进运营。通车后福田15分钟到前海，30分钟到机场，1小时到深莞边界。据介绍，地铁11号线之所以被誉为“开在海上的地铁线”，是因为碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市全部地铁中唯一一段在海上运行的地铁风景线。坐在地铁看不远处，沿江高速跨海段尽收眼底，仿如一条长龙横跃海面，开启了深圳乘坐地铁看海的先河。对于11号线列车有两节商务车厢，深圳地铁建设总部副总经理龙宏德回应称，11号线列车的两节车厢为商务车，相比普通车厢有些不同，方便了旅客选乘。龙宏德强调，随着11号线新车的逐步上线，未来11号线将和市内的三、五号线的行车间隔差不多。记者从现场获悉，11号线土建工程已全部完工，轨道工程、常规设备安装与装修工程、系统工程等已完成并通过了初步验收，全线进入了设备联调联试阶段，确保了今年6月份全线顺利开通试运营。据悉，地铁11号线全线设18座车站，其中换乘站就有11座，是全市最便捷换乘线路。可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线及在建的地铁7、9号线换乘，预留规划地铁10号线（南宝线）、13号线（沙井线）换乘条件。换乘车站采用同台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘等多种方式，大大方便了乘客。地铁11号线采用高速车辆，密闭性好，列车为8节编组，其中2节为全坐席机场专用车厢，设置行李存放架，是目前最具舒适度的线路，并在车站、车厢设置了快速值机柜台，实现机场航班信息和地铁信息的互通互联，极大方便了旅客。
http://www.sznews.com/photo/images/attachement/jpg/site3/20160310/78e3b59f5f44184b98a900.jpg图说：深圳地铁11号线是目前全国最快的地铁列车，从福田中心区到机场30分钟。
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http://www.sznews.com/photo/images/attachement/jpg/site3/20160310/78e3b59f5f44184b98b422.jpg周阿姨试乘11号线表示很期待。位的”检阅”。
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http://www.sznews.com/photo/images/attachement/jpg/site3/20160310/78e3b59f5f44184b98ce44.jpg记者体验了从后海到沙井段。
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http://www.sznews.com/photo/images/attachement/jpg/site3/20160310/78e3b59f5f44184b994146.jpg地铁11号线被誉为开在海上的地铁。坐在地铁上、就能看到远处的大海
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3月10日，广东武警边防六支队的官兵试乘深圳地铁11号线。
当日，深圳地铁11号线举行进入联调联试阶段以来的首次大规模载人试运行，包括各职能部门人员和市民代表等在内的近500人登上地铁体验。地铁11号线东起福田枢纽，西至松岗碧头站，全长51.9公里，连接了福田中心区、前海、空港、松岗等八大片区，可与8条地铁线、1条城际线换乘，并与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳。新华社记者 毛思倩 摄
3月10日，试乘深圳地铁11号线的市民走过沙井站站台。新华社记者 毛思倩 摄
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3月10日，试乘深圳地铁11号线的市民走过沙井站站台。新华社记者 毛思倩 摄
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http://news.xinhuanet.com/photo/2016-03/10/c_128790428.htm
500多市民试乘地铁11号线
2016年03月11日 06:59
来源：深圳特区报
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原标题：500多市民试乘地铁11号线
试乘市民十分兴奋，纷纷拿出手机拍摄沿途美景。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄
深圳特区报讯（记者 徐兴东 通讯员 陈为 常勇）昨日地铁11号线揭开神秘面纱，迎来一批特殊的“乘客”。深圳地铁集团邀请了500多名市民试乘体验调试列车，包括11号线沿线社区居民以及支持协助地铁11号线建设的相关单位工作人员，这是地铁11号线首次大规模载人试运行。
土建工程全部完工，系统工程初步验收
地铁11号线东起福田枢纽，西止松岗碧头站，连接福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等8大片区。地铁11号线由中国中铁以BT建设模式承建，中铁建设投资集团有限公司副总经理赵勇告诉记者：“截至目前，11号线土建工程已全部完工，轨道工程、常规设备安装与装修工程、系统工程等已完成并通过了初步验收，全线进入了设备联调联试阶段。”
昨天下午3时，500多名市民代表受邀乘坐正在调试的列车，成为地铁11号线的首批“乘客”。试乘列车从后海站始发，经沙井站折返后返回后海站，行程总时长约一个半小时。
列车时速达到120公里也很平稳
地铁11号线是深圳首条最高运营时速达120公里的轨道快线，而此前全市5条地铁线路的最高运营时速只有80公里。“11号线通车后，福田15分钟到前海，30分钟到机场，1小时到深莞边界，”深圳地铁集团建设总部相关负责人胡鹰表示。
为满足机场快线速度和舒适的功能需求，地铁11号线的隧道比一般的地铁隧道直径要大。国内国际通用盾构机无法满足施工需求，中国中铁专门为11号线研发制造并投入了直径为6.98米的大型盾构机29台，创造了国内盾构施工投入数量和投入强度之最。赵勇告诉记者：“地铁11号线在建设过程中大力推广新技术新材料的应用，在轨道工程施工中首次将高铁‘CPⅢ’高精测量技术引入地铁工程，有效减少了轨道铺设的误差；在人群密集区则采用‘减振道床’技术，减少列车运行时产生的噪音。”
在昨天的联调联试中，地铁11号线最高运行速度达到了120公里，站在车厢中的记者仍然感觉到列车运行很平稳。据介绍，地铁11号线自开工以来施工质量安全可控，目前主体结构全部通过广东省推荐鲁班奖工程结构评价。
地铁上能欣赏滨海红树林风光
据介绍，地铁11号线全线每个车站均采用不同的设计风格和装饰材料，宝安、机场等8个车站内专门邀请艺术家设计了8种风格的文化墙，展示深圳文化、历史、风貌。有8节车厢组成的列车更是不同于其他地铁车辆，车厢内部更加宽敞明亮，电子显示屏更清晰简洁。特别是其中两节为全坐席机场专用车厢，顶部采用灯光技术营造出蓝天白云的效果。
地铁11号线高架段风景非常优美。据介绍，地铁11号线共有4个高架车站和5个高架区间，其中碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市所有地铁中唯一一段架设在海上的线路。在地铁列车上记者看到，目光近处红树成林，在远处是碧波荡漾，最远处的沿江高速公路仿如一条长龙横跃海面，美不胜收
深圳地铁从市中心到机场的收费模式特别好，赞。北京的机场快轨就是脑残
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