yz7978
发表于 2016-3-6 11:22:24
余姚站不是高铁站,完全有可能没有自动售票机的。
南局合段
发表于 2016-3-6 12:46:31
波比 发表于 2016-3-6 09:59 static/image/common/back.gif
前年在重庆綦江车站,取重庆北始发到北京的车票,窗口要收每张5元的异地手续费。我要求售票员把电脑屏幕转过 ...
为什么你这种情况收5块违规,不是异地票吗,求解
波比
发表于 2016-3-6 12:54:34
南局合段 发表于 2016-3-6 12:46 static/image/common/back.gif
为什么你这种情况收5块违规,不是异地票吗,求解
仔细看看《发改价格(2004)第1505号》文第一条。
baoketu
发表于 2016-3-7 12:18:59
波比 发表于 2016-3-6 09:59 static/image/common/back.gif
前年在重庆綦江车站,取重庆北始发到北京的车票,窗口要收每张5元的异地手续费。我要求售票员把电脑屏幕转过 ...
请波总亲自到上局来撸一下{:4_104:}
lzp
发表于 2016-3-7 12:45:46
关于铁路异地售票收费有关问题的通知
发改价格〔2004〕1505号
各省、自治区、直辖市及计划单列市、副省级省会城市发展改革委(计委)、物价局,各铁路局:
1998年以来,部分铁路车站试行异地售票业务,为旅客出行提供了便利,受到了广大旅客的欢迎。考虑到铁路部门为开办异地售票业务需增加一定的支出,为促进异地售票业务的开展,方便旅客出行,经研究,决定批准铁路运输企业适当收取“铁路异地售票手续费”。现将有关事项通知如下:
一、铁路异地售票,是指铁路运输企业直接设立的售票点,向旅客发售在同城以外其他地方车站登乘的铁路客票。其中,同城指按直辖市、省会(自治区首府)城市及计划单列市,或其他地方县级行政辖区以内范围。
二、铁路运输企业异地售票,可适当收取“铁路异地售票手续费”,收费标准每张客票最高不得超过5元。铁路运输企业收取异地售票手续费时,必须向旅客出具由铁路局(分局)统一印制的“铁路异地售票手续费收据”。所收铁路异地售票手续费按铁路客运杂费列缴。
三、受现有技术条件限制,铁路异地售票只限在铁路运输企业直接设立的售票点开展。铁路运输企业以外的其他社会经济组织(包括铁路多经、集经等非运输主业单位)或个体工商户开办的铁路客票代理销售点,暂不开展异地售票业务,一律不得收取铁路异地售票手续费。
四、铁路运输企业直接设立的售票点异地售票,收取铁路异地售票手续费必须严格执行本通知规定。不得擅自提高收费标准,扩大收费范围;不得以购买异地客票作为发售同城始发客票的前提条件,强制服务、强行收费。铁路运输企业发售同城车站始发的铁路客票,一律不得收取铁路异地售票手续费;向旅客发售的需在中途换乘的直通客票,不属于异地售票,不得收取铁路异地售票手续费。
五、铁路运输企业要认真做好客源组织、票额分配工作。合理计划、安排同城、异地及各客票销售网点间的票源份额,保证不同地区旅客,特别是同城范围内较偏远地区的旅客,获得均等的购票出行机会,保护消费者合法权益。
六、各级价格主管部门要加强对铁路客票销售环节价格行为的监督检查。依法查处擅自提高收费标准、扩大收费范围,强制服务、强行收费,在国家规定票价外乱加价、乱收费等价格违法行为。
七、上述规定自二〇〇四年九月一日起执行。此前凡与本通知内容不一致的有关规定,一律以本通知规定为准。执行中出现的问题,请及时报告国家发展改革委、铁道部。
国家发展和改革委员会
中华人民共和国铁道部
二〇〇四年七月二十八日
波比
发表于 2016-3-7 13:15:56
baoketu 发表于 2016-3-7 12:18 static/image/common/back.gif
请波总亲自到上局来撸一下
哪个站?
baggiop
发表于 2016-3-7 14:05:28
波比 发表于 2016-3-7 13:15 static/image/common/back.gif
哪个站?
同事一行三人出差旧都回,因时间略紧,直接刷证上车。
至虹桥,出站大厅窗口已废,遂上二层。需安检,且队伍茫茫长。
伪车迷劝:先回,月内取,或交证于偶,代取。
一同事与偶同行,另一同事犟,继续排队。半小时后,于3号线收信,+5手续费。。。
偶周末回锡,于窗口取,告之已乘,票直接出,无它。
另一同事用证完毕,交于偶,周末南站送母,于窗口取,告之已乘,却询订单号,遂查,告之,票出,亦无它。
波主任,请明鉴。{:4_104:}
波比
发表于 2016-3-7 14:23:18
baggiop 发表于 2016-3-7 14:05 static/image/common/back.gif
同事一行三人出差旧都回,因时间略紧,直接刷证上车。
至虹桥,出站大厅窗口已废,遂上二层。需安检,且队 ...
01012306之。
baoketu
发表于 2016-3-7 18:47:19
波比 发表于 2016-3-7 13:15 static/image/common/back.gif
哪个站?
肥站{:4_104:}
zpgggx
发表于 2016-3-7 19:20:11
波比 发表于 2016-3-6 09:59 static/image/common/back.gif
前年在重庆綦江车站,取重庆北始发到北京的车票,窗口要收每张5元的异地手续费。我要求售票员把电脑屏幕转过 ...
按发改委这个文件,重庆这样的直辖市,整个市域范围内的车站相互之间都不应该收异地费?同理,省会城市市域范围内也是如此,像南宁市所辖的宾阳车站、黎塘车站取南宁站的车票也不能收异地费?我的理解对吗?
波比
发表于 2016-3-7 20:16:28
本帖最后由 波比 于 2016-3-7 20:51 编辑
zpgggx 发表于 2016-3-7 19:20 static/image/common/back.gif
按发改委这个文件,重庆这样的直辖市,整个市域范围内的车站相互之间都不应该收异地费?同理,省会城市市 ...
你对直辖市“同城车站”的理解是对的,但对省会城市和计划单列市的理解不对。
中国行政区划为三级体制,即省、自治区、直辖市为一级;自治州、自治县、县、市为第二级;乡、自治乡、镇为第三级。但自知州下可分为县、自治县、市。直辖市和较大的市可分为区、县。
根据发改价格(2004)第1505号文第一条,对直辖市的同城范围进行定义。对较大的市同城范围却没有定义,所以除直辖市以外其他城市的县和县级市都按照“其他地方县级行政辖区以内范围”。。。但市辖区肯定不属于一个独立的行政区域。
所以,按照发改价格(2004)第1505号文,直辖市辖区范围内所有铁路车站都属于“同城”(仅仅指本文件所定义业务的“同城”,非退改签业务的“同城”)。宾阳虽然属于南宁管辖,但它是独立的县级行政辖区,所以它跟南宁不属于同城。
类似都江堰这样的“市”,为其他城市代管,就更不是同城了。
zpgggx
发表于 2016-3-7 21:11:04
波比 发表于 2016-3-7 20:16 static/image/common/back.gif
你对直辖市“同城车站”的理解是对的,但对省会城市和计划单列市的理解不对。
中国行政区划为三级体制,即 ...
铁路异地售票,是指铁路运输企业直接设立的售票点,向旅客发售在同城以外其他地方车站登乘的铁路客票。其中,同城指按直辖市、省会(自治区首府)城市及计划单列市,或其他地方县级行政辖区以内范围。
这个表述看不出来直辖市与省会城市、计划单列市执行异地费的政策规定有什么不同啊!
波比
发表于 2016-3-7 21:15:26
本帖最后由 波比 于 2016-3-7 21:18 编辑
zpgggx 发表于 2016-3-7 21:11 static/image/common/back.gif
铁路异地售票,是指铁路运输企业直接设立的售票点,向旅客发售在同城以外其他地方车站登乘的铁路客票。其 ...
你要仔细斟酌字眼。。。
1、省会城市,着重点不在“省会”,而在“城市”。。。
2、计划单列市,这个就不用多说了。。。
上述二者仅仅指市辖区组成的部分,而直辖市则是管辖范围内的全境!
zpgggx
发表于 2016-3-7 21:17:56
波比 发表于 2016-3-7 21:15 static/image/common/back.gif
你要仔细斟酌字眼。。。
1、省会城市,着重点不在“省会”,而在“城市”。。。
2、计划单列市,这个就不用 ...
这个有点牵强{:4_96:}
波比
发表于 2016-3-7 21:20:16
zpgggx 发表于 2016-3-7 21:17 static/image/common/back.gif
这个有点牵强
按照中国的行政区划来理解,就是这样的。。。{:4_104:}
zpgggx
发表于 2016-3-7 21:26:12
波比 发表于 2016-3-7 21:20 static/image/common/back.gif
按照中国的行政区划来理解,就是这样的。。。
反正我觉得,按“直辖市的县级行政辖区以内范围”,人家铁路收异地费应该是无可厚非啊。虽然我现在也极度讨厌铁路,但是觉得这点上铁路还是占理的{:4_87:}
波比
发表于 2016-3-7 21:29:45
本帖最后由 波比 于 2016-3-7 21:43 编辑
zpgggx 发表于 2016-3-7 21:26 static/image/common/back.gif
反正我觉得,按“直辖市的县级行政辖区以内范围”,人家铁路收异地费应该是无可厚非啊。虽然我现在也极度 ...
这点铁路真不占理。那个文件并未说“直辖市的县级行政辖区以内范围”啊!而是排除了“直辖市、省会城市、计划单列市”以后的“其他地方县级行政辖区以内范围”。
即使按照你的理解,綦江是重庆的市辖区,也不在“其他地方县级行政辖区以内范围”。
咱不能惯着铁路这“要钱不要脸”的坏毛病。。。{:4_87:}
zpgggx
发表于 2016-3-7 21:43:17
波比 发表于 2016-3-7 21:29 static/image/common/back.gif
这点铁路真不占理。那个文件并未说“直辖市的县级行政辖区以内范围”啊!而是排除了“直辖市、省会城市、计 ...
直辖市、省会(自治区首府)城市及计划单列市,或其他地方县级行政辖区以内范围
这表述里,直辖市、省会、计划单列市,或其他地方是一个层次啊!{:4_89:}
波比
发表于 2016-3-7 21:46:42
zpgggx 发表于 2016-3-7 21:43 static/image/common/back.gif
直辖市、省会(自治区首府)城市及计划单列市,或其他地方县级行政辖区以内范围
这表述里,直辖市、省会、 ...
就是一个层次才能将“直辖市、省会(自治区首府)城市及计划单列市”排除在外啊。。。要不在一个层次上,那还真是“直辖市内的其他县级行政辖区范围以内”了。。。{:4_104:}
zpgggx
发表于 2016-3-7 21:54:01
波比 发表于 2016-3-7 21:46 static/image/common/back.gif
就是一个层次才能将“直辖市、省会(自治区首府)城市及计划单列市”排除在外啊。。。要不在一个层次上, ...
{:4_102:}
直辖市、省会(自治区首府)城市及计划单列市,或其他地方县级行政辖区以内范围
这个表述就是直辖市县级行政区划以内、省会市县级行政区划以内、计划单列市县级行政区划以内、其他地方县级行政区划以内啊!