福厦高铁-2 发表于 2016-6-5 22:10
对于比亚迪还是需要再观察，作为自主品牌希望它能做起来，但是现在高看他一眼，俺目前还做不到，3-5年内可 ...
中国汽车风行全球可以期待。投资汽车业，比亚迪是最佳的。比亚迪有负面消息股票跌幅会偏大，此时下手最佳。目前所有汽车股，我唯一关注的是BYD。我已经十年没买过汽车类股票。今后估计也不会过多涉足。
福厦高铁-2 发表于 2016-6-5 15:03 static/image/common/back.gif
兄弟曾经在哪个城市待过？奇瑞的文章不会长篇大论，采用想到哪写到哪，总之写点自己看法，剖析一下这家企 ...
马鞍山呆过，铜陵呆过，南京呆的时间不长
农机二NJ2 发表于 2016-6-5 17:49 static/image/common/back.gif
你好！我一直在看你的帖子。我爱瞎逛，在你的旅行帖里不敢出声。怕大家笑话我不懂装懂。
中国汽车产业最大 ...
BYD的工人素质偏低，我领教过，当年BYD是我们的甲方，设备到手后，操作工基本3个月一换。最后设备直接给爆炸了，和BYD官司打了好多年
有客户前几天还问我们，奇瑞侵犯了他们的知识产权，已经有了初始证据，问我该怎么办，据他们说是一批
国内汽车行业在自主知识产权方面还需要继续努力才行
福厦高铁-2 发表于 2016-6-4 10:32 static/image/common/back.gif
花老虎轰隆隆杀了过来。。。
这不是花老虎，这是DF4D，叫老虎，花老虎是DF4DK。
福厦高铁-2 发表于 2016-6-4 10:33 static/image/common/back.gif
顶风冒烟有等来一趟车子。。。
这个才是花老虎。
福厦高铁-2 发表于 2016-6-5 21:19 static/image/common/back.gif
缝缝补补又三年的逻辑：在芜湖街头看见最多的是奇瑞最早的风云和旗云出租车，这是奇瑞最早发家的车型，来源 ...
你讲对了，芜湖出租车，就是因为市政府的命令才不得不买奇瑞，司机师傅他就跟我说想买大众的，但出租车公司不允许！
本帖最后由 小散L 于 2016-6-6 10:26 编辑
大哥原来是汽车行业的，提到的东西让我大开眼界。
俺对汽车行业不熟，只能见缝插针的说几点。
一、从消费者宣传上看，上汽确实做的不错，一直以来广告做的大气，既然提到了荣威，当年看其广告，简直可用美轮美奂来形容，又撩拨男人的神经，还想多欣赏些时间，结果没多久就偃旗息鼓了，还觉得纳闷，隐隐觉得有些问题，原来还有这茬故事。
二、对于电动车，主要技术难点在蓄电池，在高能蓄电领域，国外都未取得有效的技术突破，确实太难了。。若用其它能源代替，太阳能存在转化效率有限，提供动力不足的问题，核能安全性普通人无法接受，在今后一段时间，电动车的大面积推广，还是很难，最多行驶中多余能源转电，省省油还可行些。
三、回帖中有人提到专利这事，说下专利。专利有效期是二十年，过了二十年，专利就可免费使用，不涉及侵权问题，国内很多领域国内无法突破原有公司专利的壁垒，仿造或部分转换内容是难免。也就是说，国内很多领域，和最先进的国家相比，至少差了二十年，这不是中国一个国家的问题，包括很多发达国家，同样要面临对方技术保护的门槛。在药品行业，国内的药企和各大学、研究所，所做的大部分工作就是瞄准即将过期疗效好的专利药，在到期时及时仿制。话说回来，新药上市国外很复杂，美国每年上市的新药不会超过二十个，国内是上千。一个药企的化学博士，可能一生中合成了几十万种目标产物，但上市的一个都没有。本人很反感对方成本多少，卖价又多少，得出天价暴利的说法，在这背后，研发、管理、品质成本完全不提。说了专利保护的事，但同时，还是别忘了后发技术积累的优势，可在原有专利基础上加入未提到的新物质，能有效增强效果，这是合理合法有效的做法。
本帖最后由 农机二NJ2 于 2016-6-6 11:59 编辑
earthxxx4 发表于 2016-6-5 23:39
BYD的工人素质偏低，我领教过，当年BYD是我们的甲方，设备到手后，操作工基本3个月一换。最后设备直接给爆 ...
这不是BYD的问题，是国家教育投入不足，教师水平偏低有观。虽然这个环境下有顶级人才产生，但不能把特例当普遍性看。在欠发达地区出來的工人素质是普遍偏低的。
还有，中国的房地产是个很大的问题，严重影响汽车及工业的发展。一汽把当年无偿拨给他的地搞房地产。房地产利润高，主业怎么会重视。房地产好，下游的建筑业跟着沾光。从事建筑工的民工也沾了点。从我村的情况来看，去建筑工地打工比去工厂打工的收入明显要高。这样会导致工厂制造业的人才往技术含量低的建筑业、房地产业流动。
农机二NJ2 发表于 2016-6-6 11:40 static/image/common/back.gif
这不是BYD的问题，是国家教育投入不足，教师水平偏低有观。虽然这个环境下有顶级人才产生，但不能把特例当 ...
你说的是一方面，BYD自身生产一线管理也有问题
earthxxx4 发表于 2016-6-6 11:54
你说的是一方面，BYD自身生产一线管理也有问题
那是肯定的，这类企业裙带关系很严重。即使和老王没关系，一旦重用。又会产生一拨裙带关系的人。老王是理科生，怎么了解得了中国的人际关系？据说长城为了避免裙带关系。一人在长城，他的亲友不允许再在长城工作。
农机二NJ2 发表于 2016-6-6 12:05 static/image/common/back.gif
那是肯定的，这类企业裙带关系很严重。即使和老王没关系，一旦重用。又会产生一拨裙带关系的人。老王是理 ...
农机兄你好，好久不见。
楼主，放假了，你该干活了，这次放假，多干点活！{:4_104:}
earthxxx4 发表于 2016-6-5 23:23 static/image/common/back.gif
马鞍山呆过，铜陵呆过，南京呆的时间不长
芜湖、南京都去旅游过，对这两个城市有大概了解，马鞍山、铜陵没去过，白纸一张。。。
农机二NJ2 发表于 2016-6-5 22:32 static/image/common/back.gif
中国汽车风行全球可以期待。投资汽车业，比亚迪是最佳的。比亚迪有负面消息股票跌幅会偏大，此时下手最佳 ...
自主品牌最终风行全球完全有此可能，就像家用电器最终占领全球市场，譬如富士康收购夏普，海尔收购三洋、美的收购东芝，俺前两个月和朋友聊天说，在未来的10年--20年，三菱、五十铃、马自达被中国企业收购的可能性比较大，咱们可以慢慢观察。。。
比亚迪在电动车领域可以大有所为，做股票你是高手，肯定有你的判断，俺只想说这一点，电动车只是解决了动力问题（请注意这里还有牵引电机问题），那么汽车的底盘、外观、轴距、内饰这些跟普通内燃机还是万变不离其宗，难道比亚迪永远靠山寨丰田、本田吗？这样的企业说它有发展前途，俺觉得有待商榷。。。
比亚迪F3山寨丰田花冠、比亚迪F6山寨本田雅阁、比亚迪F0山寨丰田AYGO，比亚迪F3R山寨别克凯越HRV，比亚迪M6山寨丰田普瑞维亚，比亚迪S6山寨雷克萨斯，比亚迪电动车E6山寨本田缤智，现在的比亚迪唐、宋都是在S6的基础上小修小补，俺列出这些，并非贬低比亚迪，而是这家公司目前除了有锂电池，没有别的技术，如果你趴到地库下去看，不仅轴距一样，底盘一样，他连尺寸都纹丝不动，这种企业的发展前途，俺对它的评价只有呵呵，貌似评价已经不低。。。
关于比亚迪的问题就此别过，奇瑞才是本章节主题。。。
湛蓝的天空 发表于 2016-6-5 23:57 static/image/common/back.gif
有客户前几天还问我们，奇瑞侵犯了他们的知识产权，已经有了初始证据，问我该怎么办，据他们说是一批
国内 ...
奇瑞、吉利早年也是靠山寨起家的，具体车型俺就不在这里扯，这几年算是转型比较成功的，当然侵犯知识产权在瓷器国本来就不是神马大事，当年本田起诉河北双环，最后本田输了，当年奇瑞QQ被雪佛兰SPARK起诉，雪佛兰输了，神奇的国度在知识产权上历来如此，俺老人家当年在网站上写的一些文字，不明不白就被一些报纸媒体拿去用了，连稿费都没有，当然几个门户网站还好，稿费陆续发了过了，不过还是写的多，收的少。。。
民营企业跟国有企业打官司，国有的赢，加多宝和王老吉就是例子，中国企业跟外资企业打官司，中国的赢，此次路虎起诉陆风，就看法官怎么判，假如都是一个套路，瓷器国的工业靠山寨也就名不虚传，但是这些国有企业将来走出国外，肯定要吃苦头。。。
契约精神，游戏规则，这是中国人最欠缺的，我们玩潜规则。。。
chen_dawei1983 发表于 2016-6-6 07:00 static/image/common/back.gif
这不是花老虎，这是DF4D，叫老虎，花老虎是DF4DK。
兄弟，4D和4DK，俺分的清楚，一般情况下俺把它统称花老虎，在别的帖子里有童鞋纠正俺好几次了，俺也说了就习惯这么叫。。。
chen_dawei1983 发表于 2016-6-6 07:17 static/image/common/back.gif
你讲对了，芜湖出租车，就是因为市政府的命令才不得不买奇瑞，司机师傅他就跟我说想买大众的，但出租车公 ...
地方保护主义嘛，全国都一样，早年武汉就是富康，长春就是捷达，上海就是桑塔纳，北京就是现代、景德镇九江就是昌河铃木、重庆一水的羚羊，盐城的悦达。。。
这些都是行政命令，如今地域的清洁淡了很多，主要看出租车公司和运管处，汽车销售代表把他们工作做好了，普通驾驶员就没有选择的余地，十年前厦门换出租车，大部分换的桑塔纳3000，小部分换的现代索纳塔和起亚远舰，还有50部中华，几个月以后俺跟师傅们聊天，中华口碑不好在意料之中，开现代和起亚的师傅乐开了花，说这车皮实，好用，开桑塔纳3000的个个骂娘，说整啥破烂玩意儿，厦门东北出租车司机多，10年过去了，厦门出租车现代一统天下，一款车好不好去问出租车司机，早年捷达牛皮哄哄就是皮实耐用，出租车司机的评价最为中肯。。。
一款皮卡、轻卡、卡车，问问工地上的师傅和跑长途的师傅，他们的发言权最有参考价值，别看网络上各种文章，这里头水分很大，每一篇有明显倾向性的文章后面都有利益输送问题。。。
小散L 发表于 2016-6-6 09:58 static/image/common/back.gif
大哥原来是汽车行业的，提到的东西让我大开眼界。
俺对汽车行业不熟，只能见缝插针的说几点。
一、从消费者 ...
药品的专利问题不在本文探讨之列，像印度那样也无可厚非，为了让更多穷人吃得上药，貌似西方国家睁一眼、闭一眼，反倒瓷器国一本正经，这里头有利益输送问题，欧美主要大厂的中国区高层都有二代、三代人马驻扎，巨额的薪水，必须要干活啊。。。
当年上汽荣威的宣传口号：品味、科技、实力，雪茄式车身、英伦风范、一般不了解的人很容易被忽悠。。。
电动车的关键问题现在不是锂电池，而是牵引电机和电池储能，如何快速充电和放电，特别是模块化组合之后的快速充放，特斯拉NB的就是计算机辅助系统，而比亚迪在这一块差距明显，当然日后能够有新一代电池出现，也许就不用弄几千块电池来组成电路，系统太复杂了，容易出故障。。。
上市公司中有一家阳光电源，他们就是立足太阳能充电站，建设快速充电站，国内现在就他一家做，能否成功不好说，其余的充电桩，充电站都是采用化石能源，也就是煤炭发电，所以距离清洁能源还有很大差距。。。
顺带也回答一下NJ二代，电动车绝对是汽车的未来发展方向，目前瓷器国的发展最快，因为李博士把它当做是一个新的发展核心，希望能带动庞大产业链，美帝特斯拉站在高端，引领潮流，但是普及速度不快，瓷器国北京、上海要摇号，反倒触发电动车快速推广，可以直接上牌啊，这里头政府的财政补贴是真金白银，算是出了血本。。。
最好推广的电动车：公交车、垃圾车、扫地车、物流车、电力单位的检修车很多都是电动车、平时闲着就把充电桩插上，有事就开车出门，电动车是一个新的时代，要用发展的眼光来看，就像苹果手机。。。
专业的在这忙活，隐藏的够深。。。{:4_104:}