建议调图时倒回20年，恢复普客、直客、普快、直快和特快，貌似更适合国情，现在的Z、T、K不伦不类。
2208402027 发表于 2016-2-26 16:15 static/image/common/back.gif
很明显，你没有坐过原装BSP和青藏25T。
原装BSP用的是法国制造的AM96，青藏25T是浦镇高仿AM96。07年后原厂 ...
典型的心理作用吧，乘过AM96的软座，没觉得有什么特别的
至于青藏25T，浦厂的我不敢说，四方的都是SW220K
所谓BSP07年换架子怎么讲？质量问题吗？呵呵
cooldogzby 发表于 2016-2-28 10:37 static/image/common/back.gif
其实只能说25K的架子出了问题，要是没有25K从160降到140的事情发生，那估计现在也不会有那么多伪Z的出现吧 ...
很明显是某人脑子有问题，欲加之罪何患无辞啊
不照样有人说KD不能跑160的嘛，口径都没统一
推倒重来？这么生猛。。。
taylor1984 发表于 2016-2-28 12:10 static/image/common/back.gif
伪Z说不上吧，现在只是统一把客I标准的车全部变更为Z，很多Z慢是因为站站乐和待毙，但车速并没有缩水，比 ...
不是情结问题，而是名称问题。如果行车方式没有区别的话，为什么要分“直达特快”和“特快”两种？就是因为最高运行速度不同吗？不要忘了，对于绝大多数的普通旅客而言，旅行速度才是乘车体验的关键因素之一，我说的不伦不类就是指现在这两种车根本没给普通旅客带来明显的体验差异。不要提太专业的问题，什么客一、客二的，旅客不管你客几，他们只管在车上呆的时间长短。铁路的行车组织难道不应该是在符合规范的前提下，以优化旅客乘车体验为先吗？
本帖最后由 taylor1984 于 2016-3-1 09:07 编辑
熟悉的陌生人 发表于 2016-2-29 15:32 static/image/common/back.gif
不是情结问题，而是名称问题。如果行车方式没有区别的话，为什么要分“直达特快”和“特快”两种？就是因 ...
第一，现在似乎叫准高而不叫直达了
第二，现在的z速度明显比t快，车内硬件设施明显比t好，体验差异明显，怎么成了没优势没区别了呢
原来那种某些t比z更快这才更让一般旅客混乱吧
taylor1984 发表于 2016-3-1 08:53 static/image/common/back.gif
第一，现在似乎叫准高而不叫直达了
第二，现在的z速度明显比t快，车内硬件设施明显比t好，体验差异明显， ...
“准高”的叫法是铁总的官方叫法，还是铁路爱好者自己起的？我怎么从来没听说铁总发文修改“直达特快”的称呼为“准高”？现在各铁路客站对于Z车的称呼好像也还是“直XXX次”吧？另外，即便它将来改成了准高，我还是认为应该以全程旅速作为列车等级的标准比较好(相同等级可以车底适当地区别定价)，毕竟对于大多数普通旅客来说，这车开多久到目的地才是根本。
熟悉的陌生人 发表于 2016-3-1 09:37 static/image/common/back.gif
“准高”的叫法是铁总的官方叫法，还是铁路爱好者自己起的？我怎么从来没听说铁总发文修改“直达特快”的 ...
准高这个叫法确实没看见过支持性文件，春节我在安阳站乘车的时候车站也还是叫直xx次
全程旅速来定也不合适，除非全路哪天都160标尺了差不多，否则类似z162这样的，全程旅速是偏低的，但在京广上又算是个标杆，真按旅速算估计也就是个k，但届时在京广线上又比本线t还快，旅客如果只是在京广线上某两站坐车看标号买票岂不是很可能会买到慢很多的车
我的意见是铁总现在要做的是把某些25t车底挂着z字号又不达速的车全部整达速了，也就是在160的线路上，没待避的情况下，任意两站之间最快的普速车一定是z，且旅速基本要达到标准（站距不太小的情况下差不多要有120的旅速）
taylor1984 发表于 2016-3-1 10:37 static/image/common/back.gif
准高这个叫法确实没看见过支持性文件，春节我在安阳站乘车的时候车站也还是叫直xx次
全程旅速来定也不合适 ...
你最后一段的看法我觉得也是可以的。其实，我想说的是列车级别一定要与乘客的乘车体验相匹配。如果你级别高的开得还不如级别低的快，那么乘客就有被骗钱的感觉。
各位也别整那些个没用的！有大道小道的消息尽管上，别的争了没啥用，喜欢争的要不另开一个帖子整去，好不？
作为一个伪车迷，俺就想提前瞅瞅大调图究竟有哪些生猛海鲜，别的暂时不计较！各位说呢？
有料的爆料，没料的跟帖，咋样？呵呵
qjq 发表于 2016-3-1 16:17 static/image/common/back.gif
各位也别整那些个没用的！有大道小道的消息尽管上，别的争了没啥用，喜欢争的要不另开一个帖子整去，好不？ ...
兄台所言极是{:4_87:}
红P-黑S-齐B 发表于 2016-2-24 20:55 static/image/common/back.gif
优化时间点，CDG白天，普速全部赶到晚间，错峰、互补。。。。。。。。。。。。。
不可能 超长途车要好几天才能到 难不成白天就停车 晚上运行？
据说是5.15调图
还是来电实际的
福建火车好慢 发表于 2016-3-1 22:44 static/image/common/back.gif
据说是5.15调图
坛主意淫下515调图吧
福建火车好慢 发表于 2016-3-1 22:44 static/image/common/back.gif
据说是5.15调图
上局管内调整也不小啦，看来是大规模调图了 可惜郑徐还早呢
恐怕这次大调图和运价调整是相关联的。
flc007 发表于 2016-3-2 17:32 static/image/common/back.gif
恐怕这次大调图和运价调整是相关联的。
如果部分高铁5月涨价，4月初，12306网站就会发布动车组列车公布票价。今年12306首页改版的可能性很大，12306网站功能上还有缺陷，现在的12306票价查询显示的是硬软卧最便宜的上铺价格，查不到中下铺票价，老版网站有，还有查看动车组列车公布票价和里程。
http://img.ithome.com/newsuploadfiles/2013/9/20130928_210706_866.jpg
我倒关心淮南站会不会有何变化，现在的淮南站列车很不合理