孔夫子 发表于 2016-2-22 10:08:26

我觉得一趟都不会改

Leea1228 发表于 2016-2-22 10:15:32

应该不会改了，只可能加车走郑徐段。

合肥南 发表于 2016-2-22 11:16:25

taylor1984 发表于 2016-2-21 22:32 static/image/common/back.gif
郑徐+郑武比宁蓉+合蚌+京沪快是肯定的
无论是标杆PK标杆，还是站站停PK站站停
现在汉口-徐州东最快的是G3 ...

合徐直达图是1小时11分，但肥站换向15分是跑不了的。。。
问题是徐州枢纽和郑州枢纽内的耗时你是否考虑了？
再看价格，徐武二等座目前是238，但郑武二等座已经达到244了。

显然对乘客来说合蚌合武是最佳的走法，我想这是毋庸置疑的，但铁总的安排显然是更要从经济效益角度出发，同时还要考虑现有经由沿线乘客的需求。

taylor1984 发表于 2016-2-22 11:47:38

合肥南 发表于 2016-2-22 11:16 static/image/common/back.gif
合徐直达图是1小时11分，但肥站换向15分是跑不了的。。。
问题是徐州枢纽和郑州枢纽内的耗时你是否考虑了 ...

老兄，你看看我在其他楼的回复啊
我一直说不改合理啊
我强调的是单论速度，走京广和郑徐是有优势的，关于联络线14楼给出了最新的消息，新修的线路枢纽内都是160的，比现在要快啊

blaker 发表于 2016-2-22 11:57:03

郑徐G 还要进徐州站吗？

古徽新韵 发表于 2016-2-22 12:15:54

blaker 发表于 2016-2-22 11:57
郑徐G 还要进徐州站吗？

不但要进，而且还会有始发车。

ziweiran_9822a4 发表于 2016-2-22 12:23:06

西安-虹桥、亚洲东、济南、青岛，太原，石家庄-虹桥、杭、甬、温，武汉-济南、青岛。够爆棚东受的。{:2_40:}

w800156g 发表于 2016-2-22 13:31:01

一样多，

taylor1984 发表于 2016-2-22 14:29:44

blaker 发表于 2016-2-22 11:57 static/image/common/back.gif
郑徐G 还要进徐州站吗？

郑州经徐州东往蚌埠南方向的车不需要
郑州经徐州东往济南西方向去的车需要
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