沈阳铁路局YY（2）
鉴于各位的意见及建议，下面挑选了一些比较切实可行的来1.拉通沈阳北—北京西—拉萨，变更车次为Z1024次，更换新绿DC600V集便青藏版25T，配置5组车体编组15节（4YW2RW1CA4YZ4YW），车体顺号1—152.拉通沈阳北—成都—拉萨，变更车次为Z1224次更换新绿DC600V集便25T，配置6组车体编组15节（4YW2RW1CA4YZ4YW），车体顺号1—153.拉通长春—重庆北—拉萨，变更车次为Z1424次更换新绿DC600V集便25T，配置6组车体编组15节（4YW2RW1CA4YZ4YW）,车体顺号1—154.拉通长春--上海—拉萨，变更车次为Z1524次更换新绿DC600V集便25T，配置7组车体编组15节（4YW2RW1CA4YZ1YW），车体顺号1—155.6345次延长至图们，升级为K7405次，使用新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—16.4245次延长至图们，升级为K7415次，使用新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—17.加开鞍山—满洲里K2131次，使用新绿AC380V集便25G，配置6组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）8.加开营口—加格达奇K2141次，使用新绿AC380V集便25G，配置6组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）9.加开通化—旅顺—沈阳北K7588/K7583次，使用新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）10.加开通化—丹东—大连K7340/K7338次，使用新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）11.K128次升级为Z828次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—112.K54次升级为Z854次，更换新绿DC600V集便25T，配置2组车体编组18节（1XL5RW1GRW1CA10YW），车体顺号18—113.2167次升级为K1867次，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组13节（1KD5YW1RW1CA5YZ），车体顺号13—114.2549次升级为K1849次，全线更换新绿DC600V集便25G，配置5组车体编组17节（1XL8YW1RW1CA6YZ），车体顺号17—115.2623次升级为K1923次，2686次升级为K1986次，更换高寒新绿AC380V集便25G配置5组车体，编组17节（1KD10YW1RW1CA4YZ），车体顺号17—116.2667次升级为K1967次，更换新绿AC380V集便25G，配置3组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13--1
No zuo No die
你太高估浑白线的客流和运能了
沈局不是土豪，没办法搞那么多新车
K54的速度，换25T浪费了 这些车什么时候改 谁这么会玩 K54换25T，对25T莫大的侮辱 开东边道的客车 可行吗 地平线的风 发表于 2016-2-15 15:17 static/image/common/back.gif
K54换25T，对25T莫大的侮辱
K54换25T，对K54莫大的侮辱 考虑一下政治因素，哪个地方都能没有直通拉萨的车，北京怎么可能没有到拉萨的始发，还把沈阳北-北京西-拉萨给拉通了。这就不是YY了，DNQY。 Oo中华之星oO 发表于 2016-2-16 18:02 static/image/common/back.gif
考虑一下政治因素，哪个地方都能没有直通拉萨的车，北京怎么可能没有到拉萨的始发，还把沈阳北-北京西-拉萨 ...
不是DNQY，是DNYZQY。
个人感觉第10条合理也应该，对10支持并赞
页:
[1]