沈阳铁路局YY
1.4325次全线自筹6组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号1--102.4254次自筹2组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号1--103.4318次套用4352次，自筹3组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号1--104.4344次自筹2组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号1—105.4347次套用4349次，自筹2组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号1--106.K7426次降级为4236次，6022次升级为2016次，全线自筹5组25B编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号1—107.K7333次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组17节（1XL5YZ1CA1RW8YW1KD），车体顺号17—18.K7347次全线更换新绿AC380V集便25G，配置5组车体编组18节（1KD12YZ1CA1RW3YW），车体顺号18—19.K7351次更换新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组16节（1KD7YW1RW1CA6YZ），车体顺号16--110.K7362次全线更换新绿AC380V集便25G，配置5组车体编组16节（1KD7YW1RW1CA6YZ），车体顺号16—111.K7365次解套2167次，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组16节（1KD7YW1RW1CA6YZ），车体顺号16—112.K7373次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组16节（1KD8YW1RW1CA5YZ），车体顺号16—113.K7375次红SLM部分更换新绿AC380V集便25G，共18节14.K7381次更换新绿DC600V集便25G，配置2组车体编组18节（1XL10YZ1CA1RW5YW），车体顺号18—115.K7380次解套6345次，加开通化—龙井4365次，套用K7380次，按原6345次时刻运行。16.K7383次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组14节（1KD6YZ1CA1RW5YW），车体顺号13—117.K7386次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组18节（1KD10YW1RW1CA5YZ），车体顺号16—118.K7390次全线更换新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组12节（1KD4YZ1CA1RW5YW），车体顺号12--119.K7431次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组10节（1KD8YZ1YW），车体顺号10—120.原沈阳北—辽源K7431次变更车次为K7451次，变更沈阳站发车，套用K7541次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组13节（1KD8YZ1CA1RW2YW），车体顺号13--121.K7511次解套4245次，加开通化—白河4275次，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组12节（1KD5YW1RW1CA4YW），车体顺号12—122.K7517次全线更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组16节（1KD7YW1RW1CA6YZ），车体顺号16—123.K55次更换新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组17节（1KD10YW1RW1CA4YZ），车体顺号17--124.K215次全线更换新绿AC380V集便25G，配置3组车体编组17节（1KD8YW1RW1CA6YZ），车体顺号17—125.K430次全线更换新绿DC600V集便25G，配置2组车体编组18节（1XL10YW1RW1CA5YZ），车体顺号18—126.K972次更换新绿DC600V集便25G，配置8组车体编组18节（1XL10YW1RW1CA5YZ），车体顺号18—127.K1056次全线更换新绿DC600V集便25G，配置4组车体编组18节（1XL10YW1RW1CA5YZ）,车体顺号18—128.K1189次全线更换新绿AC380V集便25G，配置3组车体编组16节（1KD7YW1RW1CA6YZ），车体顺号16—129.K1227次全线更换新绿AC380V集便25G，配置3组车体编组17节（1KD8YW1RW1CA6YZ），车体顺号17—130.K1229次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组16节（1KD8YW1RW1CA5YZ），车体顺号16—131.K1259次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组16节（1KD8YW1RW1CA5YZ），车体顺号16—132.原K1358次变更线路为图们—加格达奇，更换新绿AC380V集便25G，配置5组车体编组16节（1KD8YW1RW1CA5YZ），车体顺号16--133.K1520次全线更换新绿AC380V集便25G，配置6组车体编组15节（1KD7YW1RW1CA5YZ），车体顺号15—134.2038次升级为K1738次，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组13节（1KD5YW1RW1CA5YZ），车体顺号13—135.2061次升级为K1761次，更换新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组17节（1KD8YW1RW1CA6YZ），车体顺号17—136.2083次升级为K1783次，更换新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组17节（1KD8YW1RW1CA6YZ），车体顺号17—137.2167次升级为K1867次，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组13节（1KD5YW1RW1CA5YZ），车体顺号13—138.2549次升级为K1849次，更换新绿DC600V集便25G，配置2组车体编组17节（1XL8YW1RW1CA6YZ），车体顺号17—139.2623次升级为K1923次，2686次升级为K1986次，更换高寒新绿AC380V集便25G配置5组车体，编组17节（1KD10YW1RW1CA4YZ），车体顺号17—140.2667次升级为K1967次，更换新绿AC380V集便25G，配置3组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13--141.2727次升级为K1727次，全线更换新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组17节（1KD8YW1RW1CA6YZ），车体顺号17—142.T122次升级为Z522次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—143.T131次升级为Z531次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—144.T302次升级为Z502次，更换新绿DC600V集便25T，配置6组车体编组15节（1XL10YW1RW1CA2YZ），车体顺号15—145.T311次升级为Z511次，更换新绿DC600V集便25T，配置2组车体编组15节（1XL8YW1RW1CA4YZ），车体顺号15--146.T338次升级为Z538次，更换新绿DC600V集便25T，配置1组车体编组15节（1XL10YZ1CA1RW2YW），车体顺号15—147.T369次升级为Z569次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—148.K54次升级为Z854次，更换新绿DC600V集便25T，配置2组车体编组18节（1XL5RW1GRW1CA10YW），车体顺号18—149.K95次升级为Z995次，全线更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL10YW1RW1CA5YZ），车体顺号18--150.K78次升级为Z878次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—151.K128次升级为Z828次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—152.K348次升级为Z848次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18--153.K518次升级为Z818次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—154.K668次升级为Z868次，更换新绿DC600V集便25T，配置5组车体编组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—155.K715次升级为Z875次，更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编7组18节（1XL12YW1RW1CA3YZ），车体顺号18—156.K1572次升级为Z872次，更换新绿DC600V集便25T，配置5组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—157.K2288次升级为Z888次，更换新绿DC600V集便25T，配置6组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—158.K2388次升级为Z808次，更换新绿DC600V集便25T，配置6组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—159.加开长春—格尔木Z508次，更换新绿DC600V集便25T，配置8组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—160.加开长春—伊宁Z588次，更换新绿DC600V集便25T，配置8组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—161.加开大连—北京Z525次，更换新绿DC600V集便25T，配置2组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—162.加开吉林—天津Z548次，更换新绿DC600V集便25T，配置2组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—163.2096次移交沈阳铁路局，升级为K1996次，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—164.2209次移交沈阳铁路局，升级为K1909次，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组16节（1KD8YW1RW1CA5YZ），车体顺号16—165.K929次移交沈阳铁路局，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组16节（1KD8YW1RW1CA5YZ），车体顺号16—166.K1024次移交沈阳铁路局，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组17节（1KD10YW1RW1CA4YZ），车体顺号17—167.K1565次移交沈阳铁路局，更换新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组17节（1KD10YW1RW1CA4YZ），车体顺号17--168.K2048次移交沈阳铁路局，更换新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—169.Z12次更换新绿DC600V集便25T，配置3组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—170.Z62次更换新绿DC600V集便25T，配置2组车体编组18节（11RW1GRW1CA5YW），车体顺号18—171.Z64次更换新绿DC600V集便25T，配置2组车体编组18节（10YW1GRW1CA6RW），车体顺号18--172.Z81次更换新绿DC600V集便25T，配置2组车体编组18节（10RW1GRW1CA6RW），车体顺号18—173.Z188次更换新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL11YW1RW1CA4YZ），车体顺号18—174.Z194次更换新绿DC600V集便25T，配置3组车体编组18节（10YW1GRW1CA6RW），车体顺号18—175.原T5303次升级为Z5303次，T5305次升级为Z5305次，T5325次升级为Z5325次使用新绿DC600V集便25T，配置4组车体编组18节（1XL10YZ1CA1RW5YW）,车体顺号18--176.原T5301次升级为Z5301次，T5307次升级为Z5307次使用新绿DC600V集便25T，配置3组车体，套用开行编组18节（1XL10YZ1CA1RW5YW），车体顺号18—177.K7301次升级为Z5311次，K7303次升级为Z5313次，K7309次升级为Z5319次使用新绿DC600V集便25T，配置5组车体，套用开行编组18节（1XL10YZ1CA1RW5YW），车体顺号18—178拉通沈阳北—北京西—拉萨，变更车次为Z1024次，更换新绿DC600V集便青藏版25T，配置5组车体编组15节（4YW2RW1CA4YZ4YW），车体顺号1—1579.拉通沈阳北—成都—拉萨，变更车次为Z1224次更换新绿DC600V集便25T，配置6组车体编组15节（4YW2RW1CA4YZ4YW），车体顺号1—1580.拉通长春—重庆北—拉萨，变更车次为Z1424次更换新绿DC600V集便25T，配置6组车体编组15节（4YW2RW1CA4YZ4YW）,车体顺号1—1581.拉通长春--上海—拉萨，变更车次为Z1524次更换新绿DC600V集便25T，配置7组车体编组15节（4YW2RW1CA4YZ1YW），车体顺号1—1582.6345次延长至图们，升级为K7405次，使用新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—183.4245次延长至图们，升级为K7415次，使用新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—184.原沈阳—通化K7507次复开，延长至图们，更换新绿AC380V集便25G，配置3组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13--185.加开通化—辉南旅客列车4对（1）通化—辉南K7502次，使用1组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号10—1(2) 通化—辉南K7514次，使用1组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号10—1（3）通化—辉南K7544次，使用1组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号10—1（4）通化—辉南K7556次，使用1组翻新非空车底编组10节（1XL8YZ1YW），车体顺号10—186.加开通化—靖宇旅客列车4对（1）通化—靖宇K7421次，使用1组翻新25B编组12节（1XL5YZ1CA1RW4YW），车体顺号12—1（2）通化—靖宇K7425次，使用1组翻新25B编组12节（1XL5YZ1CA1RW4YW），车体顺号12—1（3）通化—靖宇K7437次，使用1组翻新25B编组12节（1XL5YZ1CA1RW4YW），车体顺号12—1（4）通化—靖宇K7457次，使用1组翻新25B编组12节（1XL5YZ1CA1RW4YW），车体顺号12--187.加开山海关—吉林K7467次，使用新绿AC380V集便25G，配置3组车体编组18节（1KD10YZ1CA1RW5YW），车体顺号18—188.加开锦州—敦化K7471次，使用新绿AC380V集便25G，配置3组车体编组18节（1KD10YZ1CA1RW5YW），车体顺号18—189.加开丹东—牡丹江K2101次，使用新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）90.加开沈阳—哈尔滨K2111次，使用新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）91.加开大连—哈尔滨K2121次，使用新绿AC380V集便25G，配置4组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）92.加开鞍山—满洲里K2131次，使用新绿AC380V集便25G，配置6组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）93.加开营口—加格达奇K2141次，使用新绿AC380V集便25G，配置6组车体编组13节（1KD6YW1RW1CA4YZ），车体顺号13—1（东边道）94.临客K5001次图定，变更车次为K7371次，更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组15节（1KD8YW1RW1CA4YZ），车体顺号15—195.临客K5031次图定，变更车次为K7417次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组15节（1KD8YW1RW1CA4YZ），车体顺号15--196.临客K5096次图定，缩短至乌兰浩特，变更车次K7496次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组15节（1KD8YW1RW1CA4YZ），车体顺号15—197.临客K5098次图定，变更车次为K7488次更换新绿AC380V集便25G，配置2组车体编组12节（1KD4YW1RW1CA5YW），车体顺号12--1本人就是曾经的一位站友：小丁丁爱火车
因为密码忘了，所以只好重开一个账号 只能说——辛苦了。。。 YY？果真YY. OMG，又来了
能不能考虑一下实施的意义和可行性
吐槽一下:
弄这么多翻新车和新造车，旧车肿么办，新造车都是抽条货，没有想象的那么好
3.5.套跑是为了提高车底利用效率，这么套就不怕车组之间互相扯皮么
11.7365已死，有事烧纸
15.21.你觉得浑白线用得着这么多车么
19.7431已经翻版成7451了
26.你觉得972用得着8组车么
44.302换直流车让集通公司情何以堪
66.你觉得1024还是京局的么
85.不知一个辉南镇有多大客流，用得着4对车，或者担心占用朝阳镇的到发线，没关系，拖到团林就行
85.靖宇县属于白山市，铁路没有任何优势
…………
真是淫到海枯石烂、贱到天昏地暗啊！
@8G001 wonsky 发表于 2016-2-14 15:01 static/image/common/back.gif
吐槽一下:
弄这么多翻新车和新造车，旧车肿么办，新造车都是抽条货，没有想象的那么好
3.5.套跑是为了提高车 ...
972是3组
哈局三段老毕 发表于 2016-2-14 15:17 static/image/common/back.gif
真是淫到海枯石烂、贱到天昏地暗啊！
@8G001
不多说了，点赞
“K7426次降级为4236次，6022次升级为2016次，全线自筹5组25B”这句话就暴露水平了 楼主高兴就好 有调图时间表吗 真有时间……把时刻表也编出来吧，沈局好几个处也省事了，大柱子十四5、十五5计划都有了
PS：2车完全多余，我看到那几个Z5XX、Z8XX、Z9XX就知道是谁了…… 92 93条还蒙的差不多，以后就这个趋势{:4_104:} 沈局有钱 你咋不上天呢
悄悄偷问一下：序号89----93 标注“东边道”是什么意思？难道说丁丁设计着5组车是经东边道运行吗？ 小站五女山 发表于 2016-2-16 08:42 static/image/common/back.gif
悄悄偷问一下：序号89----93 标注“东边道”是什么意思？难道说丁丁设计着5组车是经东边道运行吗？
没错，就是这样
终于等到你 发表于 2016-2-16 08:49 static/image/common/back.gif
没错，就是这样
这么多车东边道能跑开吗？特别是通化----松江河梯段，多出十来对车，可得好好按排一下时刻！劳你受累了！ 这些车到底能不能改
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