关于沈阳局、郑州局集中担当进藏车的通知
本帖最后由 AnranT11 于 2016-2-13 22:20 编辑1、北京局担当的Z21/22转配沈阳局，改由沈阳局担当，沈阳北-北京西-拉萨。
2、成都局担当的T22/24和T222/224转配沈阳局，改由沈阳局担当，沈阳北-成都-拉萨和长春-重庆北-拉萨。
沈阳北-成都-拉萨这样跑：沈阳北-北京西-拉萨-成都-拉萨-北京西-沈阳北，5组车底，隔日开行（实际上沈阳北并没有直接到成都，只是套跑）。
长春-重庆北-拉萨这样跑：长春-北京西-拉萨-重庆北-拉萨-北京西-长春，隔日开行（实际上长春并没有直接到重庆北，只是套跑）。
3、上海局担当的Z164/166转配郑州局，改由郑州局担当，上海-郑州-拉萨。
4、广铁担当的Z264/266转配郑州局，改由郑州局担当，广州-郑州-拉萨。
损局和纸局发财了啊~ 把进藏车集中在沈局和郑局有什么重大意义吗？沈阳-成都-西藏，已经有了一个K388了。 Laurence 发表于 2016-2-12 15:43 static/image/common/back.gif
把进藏车集中在沈局和郑局有什么重大意义吗？沈阳-成都-西藏，已经有了一个K388了。
意义就是铁路货运不景气，哈沈郑三个局受影响最大，人员冗余严重，所以综合全路来看，为了解决上述问题，就安排这个局多担当客运。
看着就累 看着就累同上 损局列车员很富余吗？2月6日坐G727,大连北到鞍山西，380BG重联，从列车长到列车员全是男的，甚至个别列车员可称为动叔了…… marquiszjs 发表于 2016-2-12 20:26 static/image/common/back.gif
损局列车员很富余吗？2月6日坐G727,大连北到鞍山西，380BG重联，从列车长到列车员全是男的，甚至个别列车员 ...
上动叔，而不招新的小姑娘，本身就说明自身冗员太多。
这样跑一圈下来得多久才能回家一趟？ jsmbc980401 发表于 2016-2-12 15:47 static/image/common/back.gif
个人猜测是让K388、K1572分别跟对应的进藏车套跑了
很有可能，不过车体要换了吧。 sunxun1970 发表于 2016-2-13 00:31 static/image/common/back.gif
很有可能，不过车体要换了吧。
成都局转配QZ25T
跑一圈下来，婆娘都是别人的了。 jsmbc980401 发表于 2016-2-12 15:47 static/image/common/back.gif
个人猜测是让K388、K1572分别跟对应的进藏车套跑了
我觉得也应该是这样，难道这两个K车要用青藏25T车底？{:4_77:}
jsmbc980401 发表于 2016-2-13 13:57
但如果这俩K用青藏BSP的话，这车底损耗也太大了，成本太高，而且极易出现连环晚点。但如果不用青藏BSP的话 ...
沈阳局原有这俩K应该不能换青藏25T吧 要是套跑的也换成25T嚯嚯 那可就热闹了
可以采取西宁站换乘的模式 也可以按照现行模式开行 单纯把原有车和青藏车套跑起来 jsmbc980401 发表于 2016-2-13 13:57
但如果这俩K用青藏BSP的话，这车底损耗也太大了，成本太高，而且极易出现连环晚点。但如果不用青藏BSP的话 ...
我看别地方的小道消息是
沈阳北-北京西-拉萨-成都-拉萨-北京西-沈阳北
另一组把沈阳北改长春，成都改重庆 308167658 发表于 2016-2-13 15:10 static/image/common/back.gif
沈阳局原有这俩K应该不能换青藏25T吧 要是套跑的也换成25T嚯嚯 那可就热闹了
可以采取西宁站换乘的模式...
文件已经下了接成局青藏25T
成局杨段 发表于 2016-2-13 08:38 static/image/common/back.gif
跑一圈下来，婆娘都是别人的了。
好恐怖哦。。。
精神病院院长 发表于 2016-2-13 15:22
我看别地方的小道消息是
沈阳北-北京西-拉萨-成都-拉萨-北京西-沈阳北
另一组把沈阳北改长春，成都改重庆
这个套路之前有想到过 但是会不会整备间隔太长了
这样的话就没有原来两个K车什么事了 和谐3D 发表于 2016-2-13 15:35
文件已经下了接成局青藏25T
嗯 这是没有疑问的 高阻是不是玩同台换乘上瘾了？遥想想当年天津的败笔......