qbear 发表于 2016-1-29 12:45:47

杭州城西建火车站？简直横空出世

2016年杭州市交通运输工作会议昨天下午召开。今年是“十三五”开局之年，杭州市交通局拿出了杭州市综合交通发展“十三五”规划。会上，局长范建军提到“打造和提升杭州萧山国际机场、火车东站、城西综合交通枢纽”三个门户枢纽，把城西综合交通枢纽与机场、火车东站相提并论，可见其举足轻重。

    除了这个交通枢纽外，“十三五”期间，杭州交通还要进行出租车行业全面改革，公路网、轨道网逐渐成型，300多个交通项目即将开始实施。

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    城西坐火车
    将来不用再跑城东

    城西综合交通枢纽，选址初定于余杭区仓前镇。就让我们暂时叫它杭州西站吧。

    杭州西站规划初定于余杭区仓前镇，定位为全国铁路枢纽站，总投资约60亿元。它往南将连接杭义温高铁，往北接商合杭铁路，两线在站内贯通，形成温州沿海地区往南京、合肥等中西部地区新通道。

    同时，沪杭铁路也将被引入其中，形成城西与上海衔接的通道。目前也在对杭武（杭州至武汉）铁路线位及进入西站的方案进行研究。

    这么高大上的车站，什么时候能建成？记者了解到，它的具体方案还未最终确定，开工建设还要等几年。



对于这则新闻大家怎么看，我是大跌眼镜。首先没有线路，杭义温，杭武恕我孤陋寡闻，第一次听说。商合杭目前的规划中也没有这样的支线。另外据说要和东站一般大，那怎么定位杭州的其他几个车站的关系。区区一个交通局的YY，简直要逆天了。

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-1-29 12:50:01

杭温、商杭你没听说过而已，不代表别人不知道{:2_37:}

小猪Z10次 发表于 2016-1-29 14:04:56

杭州西站规划接入沪杭城际，商杭高铁，杭温高铁，杭武铁路，当然这些目前都只是万里长征第一步，离开工还早的很，但是任何东西都是从规划YY开始的，如果连刚开始的YY都没有又怎么会有最后的建设呢。。。

小猪Z10次 发表于 2016-1-29 14:06:55

本帖最后由 小猪Z10次 于 2016-1-29 14:15 编辑

绝对不可能会有杭东那么大的规模，不过应该会比杭南稍微大点，还有这里接入的商杭是指湖州到杭州段，近期利用宁杭高铁，远期新建湖杭段引入西站，至于杭温你说没听说过，对于浙江来说这条线目前是吵的最火热的，也是浙江十三五的重点。。。

ruiyup 发表于 2016-1-29 14:15:43

总共要几个了？{:4_83:}

合肥南 发表于 2016-1-29 14:25:40

受新合肥西的启发？

xiaoliang0573 发表于 2016-1-29 15:13:54

杭州城西还是需要个火车站的～现在东站～城站～南站基本处于同一条线上～

qbear 发表于 2016-1-29 15:14:28

ruiyup 发表于 2016-1-29 14:15 static/image/common/back.gif
总共要几个了？

对啊，杭州总共要几个火车站？个人觉得能把老宣杭的几个站利用起来做通勤就很好了。在上局的十三五规划里，更本没有这个站的踪影。60亿资金还不如把地铁网路好好完善。

Leea1228 发表于 2016-1-29 15:22:04

据说杭州是个有钱的城市，所以再来个西站也无所谓啊。

sdjsdjsdj 发表于 2016-1-30 03:29:58

个人以为，杭州有三个站已经很可以了

kooke2028 发表于 2016-1-30 15:30:39

{:4_104:}我觉得西站有必要造，住城西的人表示其他站太远，伤不起！

winston 发表于 2016-1-30 23:46:05

沪杭城际有没有可能是上海虹桥经松江南、嘉兴北、湖州东至杭州西站？

金台铁路200 发表于 2016-1-31 04:57:59

小猪Z10次 发表于 2016-1-29 14:04
杭州西站规划接入沪杭城际，商杭高铁，杭温高铁，杭武铁路，当然这些目前都只是万里长征第一步，离开工还早 ...

一切规划到实施最初都是从YY开始的！

w800156g 发表于 2016-2-1 09:58:15

商合杭肯定是从湖州新建线路，商合杭既可以在湖州站通过宁杭到杭州东站后直达宁波，也可以通过新线到杭州西站之后直达温州，至于武杭客专，浙江是想新建杭黄高铁（沿杭徽高速），但短期内可行性太小太过渺小。
至于沪杭城际，哎！

ceo 发表于 2016-2-1 10:51:12

相对于杭州的城市规模和车站规模来看，杭州的站好像太多了。

上海现在也就 南站、上海站，虹桥。松江南这些小站不算。
杭州现在东站、城站都是大站，新改造的南站，据说也是大站，现在又是全国性枢纽西站。

当然，分散也有好处。但我觉得还是集中好。对于旅客来说，站最好集中，中转换乘方便。乘车也不会跑错站。对于线路的效率来说，集中停站相当于提速的效果。对政府来说，少几个火车站可以节约土地。

qbear 发表于 2016-2-1 11:06:18

w800156g 发表于 2016-2-1 09:58 static/image/common/back.gif
商合杭肯定是从湖州新建线路，商合杭既可以在湖州站通过宁杭到杭州东站后直达宁波，也可以通过新线到杭州西 ...

没有线路根本提不上新建火车站，哪有先确定一个火车站位置再设计线路的。商合杭所谓的湖州南下线也会等修好了之后才会考虑。

w800156g 发表于 2016-2-1 14:12:34

qbear 发表于 2016-2-1 11:06 static/image/common/back.gif
没有线路根本提不上新建火车站，哪有先确定一个火车站位置再设计线路的。商合杭所谓的湖州南下线也会等修 ...

这个谁都知道，杭州的想法，是不是受合肥新西站启发呢？


范MIN辰 发表于 2016-2-1 14:30:32

上海有三个大站,杭州也要,最好能弄四个大站,超出上海.

yz7978 发表于 2016-2-1 23:29:08

ceo 发表于 2016-2-1 10:51 static/image/common/back.gif
相对于杭州的城市规模和车站规模来看，杭州的站好像太多了。

上海现在也就 南站、上海站，虹桥。松江南这 ...

是的。
不过不多建点，哪里来的鸡的皮呢？

天涯飘飘 发表于 2016-2-2 15:49:25

可以预见杭州西站的规划可能也是考虑到城站新的过江通道可能无法实施了，东站、南站也不具备扩建条件，从而换个模式，为未来考虑。具体实施估计没有五年是不太可能的。
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