lianxia 发表于 2016-1-21 20:51:45

关于朝阳盘锦联络线问题

1，这条线是350/250标准？
2，大连北京走这条高铁大概860公里，标杆车有望3个半小时进京，北京大连飞机可以大幅度缩水了。

mission0 发表于 2016-1-21 21:46:03

350必须的。

sunxun1970 发表于 2016-1-21 22:54:54

还是觉得在这个距离上，飞机高铁各有客流群体，应该不会有太大的竞争。而中短途的公路客运恐怕要够呛了。

D11/12 发表于 2016-1-21 23:24:52

可以预见的是，朝阳进京大客会在京沈G开了以后死的很惨

陈亮 发表于 2016-1-22 09:42:36

主要还是朝阳及下属县城去往沈阳的虎跃及个体客车，他们的日子会非常难过。

精神病院院长 发表于 2016-1-22 19:57:09

1.目测是350
2.依据我目测的距离（跟你差不多）排小标杆（只停地级市）大概能跑3个半，其余的车得多一些，不过总体4个以内差不多~！

斯巴达克斯 发表于 2016-1-25 11:59:28

只停地级市这条铁路就没中间站可停了秦沈哈大的整个铁路网决定了这条铁路不可能离锦州城区太近   锦州北很可能在义县境内    这条铁路的中间站也就设1-2个站1站方案是在锦州义县凌海北镇之间设锦州北2站方案是义县县城附近设义县西（南） 锦州凌海北镇之间设锦州北

marquiszjs 发表于 2016-1-25 13:38:30

斯巴达克斯 发表于 2016-1-25 11:59
只停地级市这条铁路就没中间站可停了秦沈哈大的整个铁路网决定了这条铁路不可能离锦州城区太近   锦州北很 ...

只要叫锦州北，就至少是2台6线，车不会停太少……

斯巴达克斯 发表于 2016-1-26 10:52:23

marquiszjs 发表于 2016-1-25 13:38 static/image/common/back.gif
只要叫锦州北，就至少是2台6线，车不会停太少……

问题是地方太坑了 比秦沈的站还坑当然根源还是在秦沈那 秦沈最初建成投入使用时就出了不少问题 后续的麻烦一直延续至今

marquiszjs 发表于 2016-1-26 17:40:51

斯巴达克斯 发表于 2016-1-26 10:52
问题是地方太坑了 比秦沈的站还坑当然根源还是在秦沈那 秦沈最初建成投入使用时就出了不少问题 后续的麻 ...

锦州地方不作为，倒霉的是锦州老百姓

锦州南机务段 发表于 2016-1-27 12:11:51

marquiszjs 发表于 2016-1-26 17:40 static/image/common/back.gif
锦州地方不作为，倒霉的是锦州老百姓

以前修秦沈铁路的时候最初锦州南的位置是在女儿河南岸大概就是现在锦州光彩立交桥一带但那边是锦州城区 锦州要求铁路出一笔城市改造费铁路不干 锦州南就放到现在的位置了要我说 秦沈坑的地方太多了 锦州南到盘锦北的区间太大了到葫芦岛北又太短 与其修锦州南 不如在双羊修锦州东现在的锦州南只是符合了锦州城市南扩的发展方向 其余没什么优点可言了
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