客车也有改号的吗？？？
趁年卡失效前去了趟铁博（别骂我淫荡昂），有这么个普普通通的硬卧22，定员54，京局西段可能吧，铁博也有一部分车厢是改号过的。 然而，介绍栏亮瞎了眼
首先，窗间无加筋
其次，定员50
54这个定员很正常，我想知道50是个啥布局？
这张照片明显是出厂照，当时第一反应还很佩服铁博之强大——随便一台车能找到出厂玉照，可结果却令人跌眼镜
到底是铁博成心把展车车号改了以贴合仅有的资料图片，还是当真有改号客车？
加筋这东西，厂修多少回，估计也不是那么好加上去的
另外车门那个窗子是怎么一个神奇的形式？？
人生如戏啊……
XML6125J18CN 发表于 2016-1-7 17:46 static/image/common/back.gif
可能吧，铁博也有一部分车厢是改号过的。
这老兄都知道？？是不是就是我说的这种情况？要是这样，铁博也有点“无耻”了，不过国人的一贯作风，呵呵，哎……
3楼照片好像老显示不上去？
不但有改号的，还有套牌的
（图片来源于本网，感谢原作者）
铁道游击队长 发表于 2016-1-7 17:51 static/image/common/back.gif
然而，介绍栏亮瞎了眼
首先，窗间无加筋
其次，定员50
54这个定员很正常，我想知道50是个啥布局？
这张照片 ...
车倒是像真的，我倒是怀疑照片改过
车号改了，定员60改50
加强筋这东西都是原厂带的，厂修一般不改
查阅了一下同期的硬卧，窗间都是带加强筋的
像照片这种窗间无加强筋的，都是6635XX才出现的
鉴于拍摄时期都是胶片，不排除在照片上涂改的可能
wonsky 发表于 2016-1-7 18:15 static/image/common/back.gif
不但有改号的，还有套牌的
（图片来源于本网，感谢原作者）
想起来以前好像听说过类似的事儿
不过那个22B喷的为啥看着跟25G似的
铁道游击队长 发表于 2016-1-8 17:16 static/image/common/back.gif
想起来以前好像听说过类似的事儿
不过那个22B喷的为啥看着跟25G似的
喷的就是25G wonsky 发表于 2016-1-7 18:30 static/image/common/back.gif
车倒是像真的，我倒是怀疑照片改过
车号改了，定员60改50
加强筋这东西都是原厂带的，厂修一般不改
查阅了 ...
我当时看了图片的车号，没发现有明显的涂改痕迹，不过刚才查看原图，61与488的比例略显失调，但仍不能确定，倒是那型号看起来似乎像是22B
至于定员，有必要改吗？如果能改成50，何不改成54？另外这门窗明显不是统型
另外我咋记得YW22定员都是54的？有60的？
我有些怀疑这是试验车（样车），要不咋还能留下张玉照呢……
如果图片是没改过的，那就是展品改了，希望铁博能有个说法——虽然这种掌掴自己的行为基本不会发生吧
另外2楼那哥们不说铁博的确有改号车吗，我看他兴许知道点内情
总之凡事应该实事求是，尤其是博物馆这种文化传承地，搞这出太没水平了
wonsky 发表于 2016-1-8 17:28 static/image/common/back.gif
喷的就是25G
可是看起来5G又太失真……
另外这车门咋还有栏杆？一般YZ这种低档车貌似不该有此配置吧
这到底是啥车？是不是喷漆时拿错纸档了
350920是当年来环铁测试的青藏BSP，印象很深
908这车看电缆跟当年的1363很像，但却是低配折页门……
铁道游击队长 发表于 2016-1-8 17:34 static/image/common/back.gif
可是看起来5G又太失真……
另外这车门咋还有栏杆？一般YZ这种低档车貌似不该有此配置吧
这到底是啥车？是 ...
这货配属的确霸道
鉴于车的颜色，真心不像喷错了
真车是二手局的一手车吧，原来跑K22，现在扔给湛江跑K158
铁道游击队长 发表于 2016-1-8 17:30 static/image/common/back.gif
我当时看了图片的车号，没发现有明显的涂改痕迹，不过刚才查看原图，61与488的比例略显失调，但仍不能确定 ...
22、22B、22C只是车体材料不同，当然号段也不一样
不清楚怎样的车窗才是统型，半开上提式？？
本网找到的参数，这货定员就是54，这是广播车
标准车就是60，当然后期翻新车把广播室做到了乘务员室
wonsky 发表于 2016-1-8 18:07 static/image/common/back.gif
这货配属的确霸道
鉴于车的颜色，真心不像喷错了
真车是二手局的一手车吧，原来跑K22，现在扔给湛江跑K ...
我去，越说越离谱了啊
这到底是干啥的，喷着玩的？拍电影的？？（想起了天下无贼里的部属YZ22）“部”的字体也跟科班不一样啊
铁道游击队长 发表于 2016-1-8 18:21 static/image/common/back.gif
我去，越说越离谱了啊
这到底是干啥的，喷着玩的？拍电影的？？（想起了天下无贼里的部属YZ22）“部”的字 ...
不知道什么来路，开始以为是原车废了借尸还魂的，去年居然遇到真身了 铁道游击队长 发表于 2016-1-7 17:53 static/image/common/back.gif
人生如戏啊……
这要拍电影？中华之星的门都开了。
维基上面也说那61488是这个号段的，可这只有5位，正常是6位。 XML6125J18CN 发表于 2016-1-8 21:28 static/image/common/back.gif
维基上面也说那61488是这个号段的，可这只有5位，正常是6位。
这车02年退役的时候就是五位
客车编号是在2003年左右升的6位，当时硬座车号段即将告罄 wonsky 发表于 2016-1-8 18:20 static/image/common/back.gif
22、22B、22C只是车体材料不同，当然号段也不一样
不清楚怎样的车窗才是统型，半开上提式？？
本网找到的 ...
那是我记混了，54是播音车，确实YW22离开视线太久了
正因为材料升级了，所以就取消加筋了啊，您帮忙看看22B是不是都没这两道筋，我本来怀疑这是22B的试验车，不过资料里并未提及，另外50的定员依旧是个谜。话说66年居然有仨路外的硬卧广，感觉很神奇，那年代的地方铁路有需要硬卧这么长的线路吗？再有就是轮径915，我一直以为动车、地铁跟这玩意一样都是840的
我说的车窗是指门窗，标准车都是 一整扇玻璃，这玩意明显有可移动的嫌疑
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