宁安高铁开通近一个月 汽车客运纷纷减班降价
本月上旬，南京至安庆高铁正式开通运营，从千年古城安庆飞越长江，直达池州、铜陵、芜湖、马鞍山，驶向合肥、南京、上海等地。宁安高铁开通促进了当地交通运输格局的重组，城际客运市场份额正在重新划分。目前，记者通过采访了解到，安庆发往池州、芜湖、马鞍山、南京的客车班次纷纷减少并降价，应对高铁冲击。 宁安高铁开通后，安庆至南京间最快列车运行时间由原来的5小时53分缩短至2小时内，芜湖至南京间最短运行时间为39分钟，马鞍山最快18分钟可到南京。而安庆到池州、芜湖的时间更短，到池州18分钟车票只需17元钱。 高铁的安全平稳、快捷舒适吸引了越来越多的乘客。宁安高铁开通以来，安庆站客流每天较高铁开通前增长三四千人，安庆至合肥、南京、上海方向高铁客流日日火爆，高铁成为安庆当地旅客出行的首选交通工具。“高铁开通前回家一般乘大巴，票价110元，路上要花三四个小时。高铁开通后，不到两个小时就到家了，票价只要95元。”家住安庆，在南京工作的小陈说。 记者了解到，在高铁客流增长的同时，汽车客运客流呈下滑趋势。目前，安庆汽车客运部门已调整了班次及票价，自安庆发往池州、芜湖、马鞍山、南京的班次分别由原来的40班、9班、3班、5班减少至现在的20班、2班、1班、2班，发车间隔延长了10至20分钟。安庆至南京的票价由110元降至90元。大赞宁安，想起小时候坐大巴去上海，丹阳那个地方强迫被吃饭。想想这些，就知道猖狂的大巴司机该回家了。
希望合安九赶紧全线开工顺利开通。 大巴的魅力在于直达，要做好最后一公里的服务。
这样的话，就可以与高铁形成有效的互补关系。
而不是竞争关系。
找准自己的市场，细分市场，才是大巴企业应当做的事情。
而不是盲目减少一班次。
打个比方，从安庆到池州，现在看起来是高铁又便宜又快。
但是，如果是从安庆到池州，中间不上高速，每县或每镇必停，但是停留时间不长呢？ 大巴还有一个最致命劣势，就是节假日，高速免费，一定堵车几小时。 感月吟风 发表于 2015-12-29 12:54 static/image/common/back.gif
大巴还有一个最致命劣势，就是节假日，高速免费，一定堵车几小时。
这倒是真的。
就是火车买不到票，大伙也没有选择啊。
雨雾天气影响也小 感月吟风 发表于 2015-12-29 12:54 static/image/common/back.gif
大巴还有一个最致命劣势，就是节假日，高速免费，一定堵车几小时。
那高铁也有连晚几天的，话不可说满
sgym945 发表于 2015-12-29 22:20 static/image/common/back.gif
雨雾天气影响也小
你和4楼都忘记11月华北大雪了
yz7978 发表于 2015-12-29 13:36
这倒是真的。
就是火车买不到票，大伙也没有选择啊。
我们这里大巴节假日还涨价 原汁原味的市场经济，一切市场行为都是基于供求关系{:4_83:} 目前动车班次不密 车票相差无几 当涂 马鞍山到南京的快客 跑的很欢
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