社区 › 华东车迷论坛 › 7101/2次的停运意味着普/高速铁路分拆成独立运营公司的时机到了。

cooldogzby 发表于 2015-12-22 06:49:06

我先说一句吧，事实上，7101/2相当于缩到芜湖，并与原来的8467/8贯通，变成一趟芜湖到倒湖的通勤。
上局早就知道7101/2停运会造成皖赣的通勤问题，所以，采取了这个办法。
LZ说的违反了基本铁路需求一说，其实并不准确。

yunkaiji 发表于 2015-12-22 20:16:14

light77 发表于 2016-1-9 18:46:44

yunkaiji 发表于 2015-12-16 20:25 static/image/common/back.gif
关键是要把 国家普遍公共服务的部分和 市场化竞争的高端服务 分开来 各自独立运营，这样才可以避免公共服 ...

说的好像中国还有还多家铁路公司要和中铁来进行市场化竞争一样，别绕了，中国就中铁一家。

说到底，就是打着市场化的旗帜，实际进行垄断经营。

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