晴空一鹤 发表于 2015-12-8 20:10 static/image/common/back.gif
站台上，有人在这里乘降过吗，举个手
芜湖长江大桥刚开通的时候，巢湖站还没修好，暂时使用巢湖西。当时的坐的西安——杭州的绿皮，本务是小罗马
当初修建西站就是做为客站的，之前就叫巢湖站，90年之前还一直有慢车停靠
个人觉得西站当时应该重新翻新启用，做为客站的条件比较完备，地道 站台条件也好，场站规模也大
可尔必思 发表于 2015-12-8 22:34 static/image/common/back.gif
合芜段电气化貌似一点进展有没有啊？毫无开工的影子
合芜电化，估计比宁安还要难等{:4_87:}
晴空一鹤 发表于 2015-12-9 12:49
合芜电化，估计比宁安还要难等
这条线不受重视哈
都是忧伤。。。。。。。。。
上局凤段 发表于 2015-12-9 09:49 static/image/common/back.gif
貌似铁总不太重视二通道，阜阳—淮南—合肥虽电气化但还未启用，合肥—芜湖电气化还是纸上谈兵。。
合淮阜线电气化，不知道等到盛光祖死了，能不能完成。
ss300 发表于 2015-12-9 13:01 static/image/common/back.gif
这条线不受重视哈
然而这条线上的通达度却很广，至少比宁芜好太多。{:4_82:}
晴空一鹤 发表于 2015-12-9 12:49 static/image/common/back.gif
合芜电化，估计比宁安还要难等
问题是阜淮段已经改造完毕，这种半吊子工程算什么，等着电缆上锈吗
楼主不是巢湖人？铸造厂在巢城西边，油泵厂在城东放王岗，不过已经倒闭许多年。城北有个皖维集团。
另半汤路立交桥旁好像在挖坑，不知道是不是埋柱子的
sgym945 发表于 2015-12-9 18:13 static/image/common/back.gif
楼主不是巢湖人？铸造厂在巢城西边，油泵厂在城东放王岗，不过已经倒闭许多年。城北有个皖维集团。
另半汤路 ...
我是合肥的，以前听一巢湖朋友说过，巢湖四周几个大厂。
上局凤段 发表于 2015-12-9 09:49
貌似铁总不太重视二通道，阜阳—淮南—合肥虽电气化但还未启用，合肥—芜湖电气化还是纸上谈兵。。
应该是开工了，边上在掏坑浇基础
cooldogzby 发表于 2015-12-9 16:56
然而这条线上的通达度却很广，至少比宁芜好太多。
要不是芜湖大桥通车了，说不定现在连客车都没几趟了，还是和沿线经济发展情况有关系
巢湖市撤销地级市，人气再也起不来了
晴空一鹤 发表于 2015-12-8 20:07 static/image/common/back.gif
下行方向。铸造厂立交桥。看到此桥，就要到巢湖站了。巢湖周围几大厂，西铸造厂，东油泵厂，北是什么什么？ ...
北面水泥厂{:4_74:}
可尔必思 发表于 2015-12-8 22:34 static/image/common/back.gif
合芜段电气化貌似一点进展有没有啊？毫无开工的影子
全线开工在，首先是1050站线延长，很多车站已经完工，还有些车站跨线电气化钢架墩子都造好了，杆子已经运来了，堆的满满的
ss300 发表于 2015-12-9 20:11 static/image/common/back.gif
要不是芜湖大桥通车了，说不定现在连客车都没几趟了，还是和沿线经济发展情况有关系
巢湖市撤销地级市，人 ...
大桥没通时候，合肥--芜湖北区段最辉煌时候是每天4对客车。蚌埠--芜湖北--蚌埠，合肥--芜湖北--合肥，蚌埠--芜湖北--淮北，合肥--芜湖北--合肥
许愿爱璐 发表于 2015-12-9 10:23 static/image/common/back.gif
芜湖长江大桥刚开通的时候，巢湖站还没修好，暂时使用巢湖西。当时的坐的西安——杭州的绿皮，本务是小罗 ...
芜湖大桥刚通车时候，合芜区段5对车，分别是太原--杭州 1581/1582次，西安--杭州2307/2308次，合肥--黄山5049/5050次，合肥--铜陵5033/5034次，合肥--芜湖--淮北5035/5004次。那时巢湖新站还没造好，临时使用巢湖西站
ss300 发表于 2015-12-9 13:01 static/image/common/back.gif
这条线不受重视哈
货运线，兼顾客运。国家1级干线。每年货运量在1亿吨左右。很受重视的，俗称--华东二通道。
上局凤段 发表于 2015-12-9 09:49 static/image/common/back.gif
貌似铁总不太重视二通道，阜阳—淮南—合肥虽电气化但还未启用，合肥—芜湖电气化还是纸上谈兵。。
开干了，热火朝天的干着呢
上局凤段 发表于 2015-12-9 09:49 static/image/common/back.gif
貌似铁总不太重视二通道，阜阳—淮南—合肥虽电气化但还未启用，合肥—芜湖电气化还是纸上谈兵。。
显然22月完工，2016年1月通电
ss300 发表于 2015-12-9 20:11 static/image/common/back.gif
要不是芜湖大桥通车了，说不定现在连客车都没几趟了，还是和沿线经济发展情况有关系
巢湖市撤销地级市，人 ...
淮南线连接安徽最大的两个城市，也是最发达的两个城市， 沿线的经济在安徽也算比较好的，怎么可能没客流。90年代那些乡镇站的客流都不小。