现在从虹桥上沪宁城际感觉限速非常厉害呀！
记得沪宁城际才开通时，从虹桥出发的G车会迅速提速，高速通过联络线。以前虹桥到南京的直达G，比从本线上海站出发的还快两分钟呢！现在又坐了几次，感觉虹桥出发总是慢吞吞地通过联络线上沪宁城际，而上海站出发的变化不大，过了上海西上桥过后就明显加速了。这是咋回事呢？一直慢的，刚出站就开始溜 schnappi 发表于 2015-12-7 16:51 static/image/common/back.gif
一直慢的，刚出站就开始溜
以前可不是这样，走虹桥比走本线上海站费时还少，距离可是差不多的。
设计联络线160的，跨越基本是200的时速通过，而高祖只允许140，实际运行速度更小 本帖最后由 河蟹满塞 于 2015-12-7 17:06 编辑
w800156g 发表于 2015-12-7 16:57 static/image/common/back.gif
设计联络线160的，跨越基本是200的时速通过，而高祖只允许140，实际运行速度更小
我知道了，这就是缘由。当初2010年还是跨越在位，走联络线的速度快。但联络线也是按高速设计的，也是无砟，怎么会这么慢？不知道合蚌在蚌埠南不停车上京沪也是这么慢吗？
不光虹桥的车慢了，上海站出来的车都是这个样子，标杆车G7001到苏州，图定25分钟，坐了N次，最好的一次晚点3分钟，最多的晚点8分钟，从上海站开始出站之后到上海西站之间就遛弯似的，然后在联络线那个区域附近速度更是蜗牛，一直以为是虹桥有车要避让，后来看了也没有车经过，真是奇葩了。
河蟹满塞 发表于 2015-12-7 17:04 static/image/common/back.gif
我知道了，这就是缘由。当初2010年还是跨越在位，走联络线的速度快。但联络线也是按高速设计的，也是无砟， ...
徐州~合肥方向不停蚌埠南的车限速160下行直进侧出，上行侧进直出。蚌埠南南咽喉那边有个分相，掉速到140几也是常事。
yangchuanxiao 发表于 2015-12-10 18:50 static/image/common/back.gif
不光虹桥的车慢了，上海站出来的车都是这个样子，标杆车G7001到苏州，图定25分钟，坐了N次，最好的一次晚点 ...
估计还是某人想平安退休，不让车开快了吧
能跑快 司机会不跑快，有限速 下的限速调令 知道不 黄渡 安亭间
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