下岗船长 发表于 2015-11-30 09:54 static/image/common/back.gif
超级分散动力，秒杀CRH。
就是定员太少，座椅太小。
下岗船长 发表于 2015-11-30 09:57 static/image/common/back.gif
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你D1D那么大功率才拉那么几个轴还好意思发力？8B是在让着你咧。
下岗船长 发表于 2015-11-30 09:59 static/image/common/back.gif
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四弟，提速要慎重，这是要机破的节奏啊。
不解，动车为何进出站都要设大坡？求解！
地理原因，地形的过。个人觉得。
成局杨段 发表于 2015-12-2 14:10 static/image/common/back.gif
地理原因，地形的过。个人觉得。
几乎每个大站高铁都是大坡啊！地势都是平缓的。
成局杨段 发表于 2015-12-2 14:10 static/image/common/back.gif
地理原因，地形的过。个人觉得。
这是因为上行客车在到达柳州西之前要移到货车车线的西侧，为了减少平交转岔，所以做了个跨线桥。
非常漂亮。请问楼主第一张是站在哪里拍的？
TGV5110 发表于 2015-12-28 20:26 static/image/common/back.gif
非常漂亮。请问楼主第一张是站在哪里拍的？
柳州广雅大桥。
TGV5110 发表于 2015-12-28 20:26 static/image/common/back.gif
非常漂亮。请问楼主第一张是站在哪里拍的？
柳州广雅大桥。
下岗船长 发表于 2016-1-1 12:22 static/image/common/back.gif
柳州广雅大桥。
这个桥，似乎只有电力机车才可以上的去吧，内燃机车根本带不动。。。。。
上海东站 发表于 2016-1-2 15:53 static/image/common/back.gif
这个桥，似乎只有电力机车才可以上的去吧，内燃机车根本带不动。。。。。
内燃机车一样上去，只是不太经济。
千分之多少的坡度。
lgwbbb 发表于 2016-1-15 23:20 static/image/common/back.gif
千分之多少的坡度。
据说是18‰，但是我目测在15‰左右。
本帖最后由 下岗船长 于 2016-1-18 22:18 编辑
上海东站 发表于 2016-1-2 15:53 static/image/common/back.gif
这个桥，似乎只有电力机车才可以上的去吧，内燃机车根本带不动。。。。。
柳南客专的南河特大桥，拉堡线路所客车联络线的远河右线特大桥的坡度和这个坡度差不多，内燃机车一样上。焦柳线、衡柳线东风4D单机牵引4000吨的列车轻松爬上12.8‰的坡道。我见过内燃机牵引的列车爬最大的坡道是29.6‰，
下岗船长 发表于 2016-1-18 22:06 static/image/common/back.gif
柳南客专的南河特大桥，拉堡线路所客车联络线的远河右线特大桥的坡度和这个坡度差不多，内燃机车一样上。焦 ...
你说的貌似都是货机，客机那点牵引力，18节编组卧铺满员，硬座超员的情况下估计也够它喝一壶的
下岗船长 发表于 2016-1-18 22:06 static/image/common/back.gif
柳南客专的南河特大桥，拉堡线路所客车联络线的远河右线特大桥的坡度和这个坡度差不多，内燃机车一样上。焦 ...
那么，对内燃机的伤害，也是一定大的
Lion2013 发表于 2016-1-19 08:53 static/image/common/back.gif
你说的貌似都是货机，客机那点牵引力，18节编组卧铺满员，硬座超员的情况下估计也够它喝一壶的
前面说的两座桥都是客车线。
楼主的图都是一个地方拍的吗？请问什么地方拍最好啊？
redlovesea 发表于 2016-3-3 09:28 static/image/common/back.gif
楼主的图都是一个地方拍的吗？请问什么地方拍最好啊？
是的，在柳州广雅大桥上面。