社区 › 华东车迷论坛 › 合肥北城-合肥南的一次运转

可尔必思 发表于 2015-11-28 17:23:46

合肥南 发表于 2015-11-27 09:51 static/image/common/back.gif
居然全贴没有弯道限速吐槽
合肥北城是2台6线2到发线还是2台8线4到发线（站台外侧有到发线么）？

每一次车刚到桃花店，就开始广播合肥南站就要到了，然后大量旅客拥堵在车厢连接处和过道，站着白白等15分钟

大男孩机车头 发表于 2015-11-28 18:28:29

LZ运转好帖要支持，祝LZ天天好心情。

孔夫子 发表于 2015-11-28 19:14:47

感谢楼主的运转贴

taylor1984 发表于 2015-11-29 23:19:22

2C二阶段坐着绝对好，只是很多人凭感觉认为这个车不行而已

一床老棉被 发表于 2015-11-30 11:39:21

taylor1984 发表于 2015-11-29 23:19 static/image/common/back.gif
2C二阶段坐着绝对好，只是很多人凭感觉认为这个车不行而已

{:4_104:}早上目睹了一回2C二阶段秒掉380AL，同窗开撕。我是7378，肥南9:30开，1601也是9:30开。两车还没出到发线的时候速度相当，380AL还略快一点点，这边刚出咽喉区，2C就把380AL给超了，快到北京路的位置，已经把380AL完全甩掉。
{:4_104:}由于雾大，直到两线分离的时候都没再看到380AL

taylor1984 发表于 2015-11-30 12:01:58

一床老棉被 发表于 2015-11-30 11:39 static/image/common/back.gif
早上目睹了一回2C二阶段秒掉380AL，同窗开撕。我是7378，肥南9:30开，1601也是9:30开。两车还没 ...

这么牛逼
不过从我坐车的经验来看，2C的加速能力确实强，因为2C在宁杭正点率比BL要高，而且关键的是，2C基本不会超过300跑，一般就295~300的样子，就能完全正点，BL跑的费劲呢，每次305~308的看着很快，也就是勉强正点，甚至无法正点
380AL给人的感觉是0~160这个区间加速似乎一般，但是高速性能加速很强啊，过了200后，到300，看速度显示表，几乎1秒加速1.5KM的样子，从200到300非常快，整个0-300的加速很均匀

总之，2C二阶段绝对是好车，内部设置是国内动车最好的

新曦明澈 发表于 2015-12-1 10:23:35

楼主跟我本家嘛。。。。。。

tltwl 发表于 2015-12-3 01:20:20

触景生情愁更愁

hxbcnmh 发表于 2015-12-3 20:30:35

taylor1984 发表于 2015-11-30 12:01 static/image/common/back.gif
这么牛逼
不过从我坐车的经验来看，2C的加速能力确实强，因为2C在宁杭正点率比BL要高，而且关键的是，2C基 ...

很多人不喜欢2C的原因是因为它的外形问题，呵呵，外貌协会嘛……

taylor1984 发表于 2015-12-3 21:14:43

hxbcnmh 发表于 2015-12-3 20:30 static/image/common/back.gif
很多人不喜欢2C的原因是因为它的外形问题，呵呵，外貌协会嘛……

还好吧
从3C开始，我就没觉得ICE3系的好看，看车身侧面倒不错，车头无爱

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