别人早忘了，你现在还想着这事，说明你有多low，况且福建来的车现在不走金温不说明以后也没有。我觉得很大 ...
说实在话，我个人完全支持福、厦开一部门经新金温往沪宁杭的动车，理由不用多说，非常方便各地人民出行嘛。
我想表达的意思原来也都说的很多了，也很清楚，现在不想多说了，
我这次提到那几个黑子，只是想提醒那些人，不要把未来的事说的那么坚决，不要把合福和沿海线说的这么一文不值，说话做事要给自己留点后路。
坐等上海，杭州开通经过金温到福州，厦门，深圳的动车。 上海到苍南两对，完全可以延伸到福州南。 本帖最后由 vcathena 于 2015-11-20 21:28 编辑
个人觉得：首先，开行上海杭州经金温到福厦深的车是绝对必要的，不仅方便沿线居民出行，性价比也是不错，时间和车费较平衡。其次，现有福厦走合福沪昆到虹桥的G客流的确不错，即使现在是11月淡季，查12306可知售票情况依然相当可以。G1651、G1654目前还在重联中。110调图后G1655、G1658也要重联。铁总现在是公司了，在商言商，在客流有保障的前提下，走合福沪昆全程G价明显比走金温更利于抢钱，这点也是可以理解的。最后，即使如此，也应至少开行（或现有改线）沪杭经金温到福厦深的车各1对。这次1对都没开有点出乎意料。
那些合福黑子真是不知所谓。
到福厦的有走合福的G车，也算是照顾了沪昆沿线来往于福厦的客流，但合福通了，新金温也通了，但都还没上海走沪昆合福，或是金温到深圳的车，就是上海走沪昆京广到深圳的车也没有。使得沪昆上饶以东方向都没有到深圳车，不知这次铁总是怎么想的，放着深圳这个大客流方向尽然没有想法。 金华始发到深圳北站有必要搞一趟。 leeze 发表于 2015-11-21 11:59 static/image/common/back.gif
到福厦的有走合福的G车，也算是照顾了沪昆沿线来往于福厦的客流，但合福通了，新金温也通了，但都还没上海走 ...
浙江本身就是发达地区，对广东不感冒？
少开点性价比高的车次，宁安还没通车，已经有不少安徽人计划在南京南转D车去上海方向，南京南到上海虹桥G车二等座134.5，D车二等座95.5或89.5，安庆到上海5对G看来有点多，以后干脆取消2对。
七七八八 发表于 2015-11-21 14:53 static/image/common/back.gif
浙江本身就是发达地区，对广东不感冒？
上海也是发达地区，浙江也是发达地区，对北京也不感冒，上海浙江往北京都可以不用开了。
再说了去深圳又不一定就是去打工
刚建成就落后，就上2对D，何不当初就按350建设?
zqqdtc 发表于 2015-11-21 23:42 static/image/common/back.gif
刚建成就落后，就上2对D，何不当初就按350建设?
有砟客专要是能恢复250也是不错哦{:4_104:}
七七八八 发表于 2015-11-21 14:53 static/image/common/back.gif
浙江本身就是发达地区，对广东不感冒？
沿海各地区的客流是双向的。
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