新金温铁路计划开行39趟动车 线路新鲜出炉
金丽温三地群众翘首以盼的金温铁路扩能改造工程已完成联调联试，从今天（11月19日）起转入开通前的运行试验阶段，向年内具备通车条件的目标冲刺。在沪昆高铁杭长段开通一年后，金华又将迎来第二条开行高速动车的客运专线。伴随着金华南站的重建和启用，金华将成为省内仅次于杭州的又一重要高铁枢纽。 2016年1月10日全国铁路将实行新的列车运行图，12306铁路售票官网已披露相关信息。中国铁路总公司关于此次调图计划通知已经下达。通知明确，新金温线增开G字头17.5对、增开D字头2对，共计39趟。 其中，直通增开G字头6对，具体为：温州南-贵阳北2对、长沙南2对、南昌西2对。管内增开G字头11.5对，具体为：苍南-上海虹桥2对、南京南1.5对；温州南-上海虹桥3.5对、南京南3.5对、合肥南1对。D字头直通和管内各增开1对，分别为温州南-武汉1对、温州南-合肥南1对。具体开行时间，以车站公告为准。 此次调图涉及金华车次变化较大，从金华南乘高速动车沿新金温铁路下行，可过温州南，直抵鳌江、苍南。上至上海、杭州、南京、合肥、宁波方向，下至温州、苍南方向，以及南昌、长沙、贵阳方向，增开多趟G字头动车，车次进一步加密。 除了新金温铁路沿线各站及苍南外，金华还将首次开行至武汉、邵阳等地的D字头、G字头动车。随着新一轮的调图，2016年1月10日金华高铁联网城市又将迎来一次大扩容。 杭甬温金将形成高铁环圈 金温动车最快1小时23分 之前有媒体报道，新金温铁路开通后，金华至温州只需1小时左右。不过，这只是按200公里设计时速测算的理论数据，没有考虑沿线停靠车站花费的时间。 随着2016年1月10日铁路新时刻表的制定，准确答案已经出来：金华南至温州南最快1小时23分，最慢1小时29分。 以将增开的上海虹桥至温州南G7333次为例，金华南8时25分发车，8时44分到永康南，9时5分到丽水，9时27分到青田，9时48分到温州南。从金华飞驰到温州不到1个半小时，其中金华至丽水只需40分钟。 目前，金华到温州每天有12趟普速列车。最快的K8404次需要4小时24分，最慢一趟耗时6小时18分。新金温铁路开行动车后，金华至温州的时间将压缩3个小时以上。 新金温铁路是沪昆高铁、杭深客运专线的连接线，也是浙江省内杭甬温金四大都市区高铁联网的最后一段。通车后，沪昆高铁将与杭深、金温等客运专线形成省内高铁环圈，串连起杭甬温金四大城市。从金华至杭州最快41分钟、金华至温州最快1小时23分、金华至宁波最快2小时9分。 金华南站办客动车仅9对 金温普速仍在金华站上车 新金温铁路开通后，由于金华站和金华南站将分担不同方向的列车客运功能，金华市民出行格局有一些变化。 从温州南往沪杭方向上行的动车，有在金华办理客运业务的，仅停靠金华南站，尔后直接北上，不再进入金华站，反之也一样。而往南昌、长沙、贵阳下行方向的，基本上金华站、金华南站两站均停靠办客。 根据新的铁路时刻表，新金温铁路计划开行动车19.5对，但金华南站仅办理其中9对客运业务，全部为过路车。其中，往返上海和温州南方向，停靠金华南的仅有2对；往返长沙、南昌与温州南方向，金华站和金华南站均停靠的有7对。 相比之下，沿线的武义北、永康南，停靠办客车次均明显比金华南要多。其实，原因很简单，金华南站办客车次少，是因为金华站承担了沪昆高铁北上南下的绝大部分客运功能。而武义北、永康南等站均要借助新金温铁路，跨线连接到沪昆高铁上，车次安排自然要多一些。 金华乘客如果要乘动车去温州方向，金华站和金华南均可购票上车。不过金华站至金华南站G字头要运行10分钟左右，票价会贵一些。从省钱的角度考虑，还是乘BRT2号线去金华南站上车为好。从温州南返程，旅客可以根据自己的需要和车次安排，选择在金华南站或金华站下车。 旅客需要注意的是，有一趟车必须到金华南站上车，这就是上海虹桥至苍南的G7337次。这也是金华至鳌江、苍南唯一G字头列车。金华南17时27分发车，18时56分到温州，19时30分到鳌江，19时44分到苍南，全程2小时17分。 此外，为满足不同旅客的乘车需求，现金温普速铁路车次、时刻及停靠站点在此次调图中基本保留，暂不作调整。明年1月10日后这些普速列车的车票已在12306官网上发售。相关信息显示，金温铁路上的普速列车仍和现在一样，在金华站办理客运业务，金华南站不停靠不办客。 增开多趟动车至宁波贵阳 明年春运往西南压力缓解 金华至宁波铁路交通还算发达，每天有7趟列车开往宁波，不过其中6趟均为普速列车，路上要花费五六个小时，而G字头只有1趟，即G1418次，全程耗时2小时13分。 明年1月10日铁路调图后，有一个较大变化，即杭州东至杭州南的三四线将启用，届时杭州枢纽内的46.5对G字头将改变经由。这对过往高铁列车正常运行基本没什么影响，但对宁波开行经杭州枢纽往沪昆高铁南下的动车，将带来极大便利。 根据铁路总公司的调图安排，届时将增开直通G字头7对，具体为宁波-贵阳北2对、长沙南2对、南昌西1对、南宁东1对，以及南京南-贵阳北1对（下行方向金华不停）。此外，长沙南-杭州东G1412/3次1对延长至宁波，车次改为G1434/1G1432/3次。再加上现在开行的G1418次，金华每天至宁波的G字头将从1趟增加至8趟。 金华至贵阳，G字头目前每天只有3趟，车次不算多。铁路新图实行后，宁波将分别增加2趟G字头，经停金华开往贵阳北。这样一来，沪昆高铁沿线的金华也跟着受益，每天去贵阳G字头可以增加到5趟。明年春运金华向西南方向的客流压力将有所缓解。 金华至武汉将首开动车 全程运行5小时24分 沪昆高铁杭长段开通一年来，金华高铁联网城市已覆盖中东部多数省份，但联系密切的湖北省一直是个例外。省会武汉拥有各类高校超过100所，金华每年有很多学子去武汉上大学，武汉也是金华招才引才的重点城市，两地交往十分频繁。 得益于新金温铁路的开通，金华将首次开行至武汉的D字头动车，经新金温铁路、沪昆高铁、昌九城际和武九城际运行。车次为D333/334次，14时54分金华南发车、15时6分金华站发车，到武汉的时间为20时30分，全程5小时24分。目前，金华到武昌、汉口每天有11趟普速列车，最快的Z33次也要7个小时。动车开行后，金华至武汉的最短时空距离可以再压缩1个半小时左右。 在明年1月10日的调图计划中，还将增开上海虹桥-邵阳G2365/G2366次1对。现在金华每天经沪昆高铁至邵阳北有多趟G字头。娄邵线跟金温铁路一样，也完成了扩能改造，设计时速达200公里，即将投入运营。新增开的G2365/G2366次在娄底至邵阳区间，经娄邵线运行，这样金华将增加双峰北，邵东、邵阳等3个高铁联网车站。坐等k1585改道铜九到武昌
怎么没有到北京南的 本帖最后由 cheehg 于 2015-11-19 21:24 编辑
金温静悄悄地开了19对。全部全程。而论坛第一热门的宁安等了那么多年才10对全程的。 开几趟到福州、厦门和深圳的车吧，金温线上的人民去这几个城市真心不便。
到深圳的票太紧张了，到金华、杭州转车至少要提前三天买票才比较有把握。 cheehg 发表于 2015-11-19 21:23 static/image/common/back.gif
金温静悄悄地开了19对。全部全程。而论坛第一热门的宁安等了那么多年才10对全程的。
因为安徽（含徽京）车迷超过华东其他地区三倍
本帖最后由 zjcxckb 于 2015-11-20 08:27 编辑
此次调图涉及金华车次变化较大，从金华南乘高速动车沿新金温铁路下行，可过温州南，直抵鳌江、苍南。上至上海、杭州、南京、合肥、宁波方向，下至温州、苍南方向，以及南昌、长沙、贵阳方向，增开多趟G字头动车，车次进一步加密。
从金华南乘高速动车，如何去宁波方向？？？ zjcxckb 发表于 2015-11-20 08:26
此次调图涉及金华车次变化较大，从金华南乘高速动车沿新金温铁路下行，可过温州南，直抵鳌江、苍南。上至上 ...
杭州东换向 去武汉太少了吧！！！！ 那几个合福黑都集体失踪了？？？ 看来普速车上不了新金温。 本帖最后由 leeze 于 2015-11-20 11:37 编辑
cheehg 发表于 2015-11-19 21:23 static/image/common/back.gif
金温静悄悄地开了19对。全部全程。而论坛第一热门的宁安等了那么多年才10对全程的。
金温中间没有重要城市，没有连接其他线路，线路里程又短，当然只有全部全程了，而且将来必定也都是全程车。
宁安中间连接合福，又有合肥这个霸都及帝都方向，肯定不会全部是开全程的车了。
换另一种说法，宁安还有本线车，而金温一对本线车都没有。
貌似记得当时合福开通的时候，有人黑合福说合福本线只有一对，这回金温本线还一对都没有。 杭广高铁 发表于 2015-11-20 09:11
那几个合福黑都集体失踪了？？？
他们都叫什么名字？ 两江总督 发表于 2015-11-20 11:46 static/image/common/back.gif
他们都叫什么名字？
就知道那个一江山，看他之前说的：
http://bbs.hasea.com/static/image/common/onlineuser.gif 发表于 2015-4-9 21:48:30 |只看该作者
闽到上海虹桥开10对G，完全是疯了！！
http://bbs.hasea.com/static/image/common/onlineuser.gif 发表于 2015-5-1 21:38:03 |只看该作者
说你愚昧无知一点也不过分！
宜万铁路是四川盆地一亿多人口东出中国东部的唯一通道，再花天大的钱也要修！
你福建北有温福，西有昌福两大出省通道。而且每天福厦定点到杭州上海南京三城市的客流不到一千多，而合福往沪宁杭每天班次竟然提供了近9千个座位，这样不是明显啃爹吗？
如果你去计算每天北上实际的京津客流和提供的高铁座位就更加坑爹了。
不知现在福厦往上海的这些G车生意怎样，是不是如同他说的。
杭广高铁 发表于 2015-11-20 09:11
那几个合福黑都集体失踪了？？？
合福最大的黑估计就是论坛上吹出花的粉了。吹牛不用打草稿。就那点客发，对不起，黑还真看不上眼。Y72J leeze 发表于 2015-11-20 12:07 static/image/common/back.gif
就知道那个一江山，看他之前说的：
发表于 2015-4-9 21:48:30 |只看该作者
发表于 2015-5-1 21:38:0 ...
我想说的是那群说福、厦、深经合福和经沿海往沪宁杭的车大多数车都要改走新金温，这些人现在都一声不坑了
然而没有走金温往福州厦门的。 cheehg 发表于 2015-11-19 21:23 static/image/common/back.gif
金温静悄悄地开了19对。全部全程。而论坛第一热门的宁安等了那么多年才10对全程的。
宁安把到合肥南的加上一点也不少，还D车居多，宁安性价比太高了。
leeze 发表于 2015-11-20 11:34 static/image/common/back.gif
金温中间没有重要城市，没有连接其他线路，线路里程又短，当然只有全部全程了，而且将来必定也都是全程车。 ...
福州始发终到合肥南只有一趟G1624。
杭广高铁 发表于 2015-11-20 13:39 static/image/common/back.gif
我想说的是那群说福、厦、深经合福和经沿海往沪宁杭的车大多数车都要改走新金温，这些人现在都一声不坑了 ...
别人早忘了，你现在还想着这事，说明你有多low，况且福建来的车现在不走金温不说明以后也没有。我觉得很大的可能是如果开很多走金温的车，那合福就真的运椅子了，铁路局估计是这么考虑。
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