社区 › 机车车辆之家 › 株洲的SS6B要复活？

903861816 发表于 2015-11-11 13:19:16

株洲的SS6B要复活？

广铁的SS6B来源于哪？襄阳转配还是株洲的复活？

liutom701031 发表于 2015-11-11 18:20:25

应该还有活着的SS6B吧？

fly1988cc 发表于 2015-11-11 21:08:04

闲着也是闲着吗，刚好石长线电化

as 发表于 2015-11-11 22:53:09

好像目前也就武襄的SS6B现在还在跑了，而且还有厂修

903861816 发表于 2015-11-12 08:11:22

liutom701031 发表于 2015-11-11 18:20 static/image/common/back.gif
应该还有活着的SS6B吧？

株洲的都死了，但是从论坛上看到有消息说大概半年前死去的6B从株洲消失了，不知是否去厂修

liutom701031 发表于 2015-11-12 10:37:50

903861816 发表于 2015-11-12 08:11 static/image/common/back.gif
株洲的都死了，但是从论坛上看到有消息说大概半年前死去的6B从株洲消失了，不知是否去厂修

车子不够，老车拉出来跑跑也很正常嘛

903861816 发表于 2015-11-12 10:41:46

liutom701031 发表于 2015-11-12 10:37 static/image/common/back.gif
车子不够，老车拉出来跑跑也很正常嘛

我有点纳闷的是，现在货运量在下降，株洲的1C也用不了那么多吧，有1C不用，用6B是为了什么呢

huamao_zhh 发表于 2015-11-12 23:11:04

903861816 发表于 2015-11-12 10:41 static/image/common/back.gif
我有点纳闷的是，现在货运量在下降，株洲的1C也用不了那么多吧，有1C不用，用6B是为了什么呢

应该是各种成本的综合考虑后选择的。
HXD1C的养护成本，或者说运用成本，是高于SS6。

903861816 发表于 2015-11-13 08:52:42

huamao_zhh 发表于 2015-11-12 23:11 static/image/common/back.gif
应该是各种成本的综合考虑后选择的。
HXD1C的养护成本，或者说运用成本，是高于SS6。

还不如襄阳转配，襄渝线进八轴退六轴，宁西线机车运用好像没襄段什么事吧{:4_87:}

liutom701031 发表于 2015-11-13 09:55:01

903861816 发表于 2015-11-12 10:41 static/image/common/back.gif
我有点纳闷的是，现在货运量在下降，株洲的1C也用不了那么多吧，有1C不用，用6B是为了什么呢

老车发挥余热吧？SS6B应该才10几年，洗洗还能用几年，铁路这些年糟蹋的钱太多了，要是没高铁，旧车报废了也无所谓。

zhhade1987 发表于 2015-11-13 11:05:22

用韶山6B那就是机车没那么多呗，先用着，然后用和谐电再置换。
现在的货运量确实不大，但是一条铁路图定那么些对货车，也得有相应的机车数量，不能说我现在实际完成的车少了就把机车调走吧，实际完成的数量远低于图定的对数，那就封存一部分机车呗，哪天车多了，随时启用封存机车。要是调走了可就没机车用了。

zhhade1987 发表于 2015-11-13 11:06:58

另外，襄樊北机务段现在担当的区段的图定货车对数，具体记不清了，肯定是100台左右（8轴车）。

huamao_zhh 发表于 2015-11-13 11:15:36

liutom701031 发表于 2015-11-13 09:55 static/image/common/back.gif
老车发挥余热吧？SS6B应该才10几年，洗洗还能用几年，铁路这些年糟蹋的钱太多了，要是没高铁，旧车报废了 ...

这个应该是进行SS3报废而附带的，现在大批量报废SS3就是糟蹋。

903861816 发表于 2015-11-13 11:22:54

zhhade1987 发表于 2015-11-13 11:05 static/image/common/back.gif
用韶山6B那就是机车没那么多呗，先用着，然后用和谐电再置换。
现在的货运量确实不大，但是一条铁路图定那么 ...

这个确实是，前几天看报道石电机车今年运用不了那么多，封存了18台还是多少来

huamao_zhh 发表于 2015-11-13 11:30:23

zhhade1987 发表于 2015-11-13 11:05 static/image/common/back.gif
用韶山6B那就是机车没那么多呗，先用着，然后用和谐电再置换。
现在的货运量确实不大，但是一条铁路图定那么 ...

现在是机车产能过剩，造成铁路机车大量的闲置或者提前报废。南北车的问题解决晚了，但是好歹是解决了。

想到一个问题，就是当初为什么进行SS3C或者SS3BG的试验和生产，而不进行SS6B的固定重联改造呢。

空二师南霸天 发表于 2015-11-13 12:11:54

想当年河蟹还没出来时，南京广货机主力都是韶6B啊。。。。。。

铁道游击队长 发表于 2015-11-13 16:57:16

huamao_zhh 发表于 2015-11-13 11:30 static/image/common/back.gif
现在是机车产能过剩，造成铁路机车大量的闲置或者提前报废。南北车的问题解决晚了，但是好歹是解决了。

...

记得您以前就问过吧，事实上配属大3B的地方，多是以运用韶山3为主（主要就是西北和西南），从检修便利性来讲，当然是以阿三为基础改造更合适

huamao_zhh 发表于 2015-11-13 18:01:09

铁道游击队长 发表于 2015-11-13 16:57 static/image/common/back.gif
记得您以前就问过吧，事实上配属大3B的地方，多是以运用韶山3为主（主要就是西北和西南），从检修便利性来 ...

不好意思队长，忘记了。

同时，想问问西北的车迷，关于SS6B小号车，只写SS6-1***，而不写SS6B-1***，除了因为核心系统跟SS6一样是原装日本货，还有别的吗。

as 发表于 2015-11-14 00:01:34

903861816 发表于 2015-11-13 08:52
还不如襄阳转配，襄渝线进八轴退六轴，宁西线机车运用好像没襄段什么事吧

襄阳的6b是跑汉丹的

gaolonglong 发表于 2015-11-14 13:53:33

在郴州封存的好的SS6，是不是要用在石长复线电气化上。

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