tiensein 发表于 2015-11-11 13:00 static/image/common/back.gif
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合肥南巢湖东D只比G慢一分钟，真是醉了！ 两江总督 发表于 2015-11-11 08:20 static/image/common/back.gif
铜陵2站才半年就97趟DG，宿州东经营多年才63，羡慕嫉妒恨啊。。。
宁安、合福西北联络线全部是铜陵的功劳。
lusokey 发表于 2015-11-11 11:05 static/image/common/back.gif
此次调图无为收获很大，D车多停几趟就完美了
不能直达南京、上海完美在哪。
合肥南 发表于 2015-11-11 13:07 static/image/common/back.gif
合肥南巢湖东D只比G慢一分钟，真是醉了！
{:4_104:}合宁间提速了2分钟，一站直达54分钟，停一站60分钟了。。。就这点还是比较松，一站直达坐到过51分钟停妥开门的。 七七八八 发表于 2015-11-11 14:31
不能直达南京、上海完美在哪。
家里做点小生意，ww-sh大巴，对我来说现状完美 七七八八 发表于 2015-11-11 14:31 static/image/common/back.gif
不能直达南京、上海完美在哪。
直达了也没人坐吧，无为到上海还是去芜湖转动车最划算
一条老内裤 发表于 2015-11-11 10:40 static/image/common/back.gif
南徐在京沪干线上，通达程度秒杀安徽一干地级市，比铜陵这样的支线上好太多了。
省内城市通达度排名，合肥＞蚌埠＞六安＞宿州是否准确？（仅限DG）
两江总督 发表于 2015-11-11 16:26 static/image/common/back.gif
省内城市通达度排名，合肥＞蚌埠＞六安＞宿州是否准确？（仅限DG）
合肥：水 淮 宿 蚌 六 金寨 肥东 全 巢 无 铜 池 安 南陵 泾 旌 绩 歙 黄
蚌埠：合 水 淮 宿 六 巢 无 铜 池 安 南陵 泾 旌 绩 歙 黄
六安：合 水 淮 蚌 宿
宿州：合 水 淮 六 巢 无 铜 南陵 旌 绩 黄
六安无法直达合福沿线
两江总督 发表于 2015-11-11 16:26 static/image/common/back.gif
省内城市通达度排名，合肥＞蚌埠＞六安＞宿州是否准确？（仅限DG）
合蚌各有所长吧，蚌埠现在多个烟台威海荣成。大连、丹东这些冷门车也有增停的可能，合肥到这些地方基本是没什么可能。目前主要城市里比合肥少个成都重庆，明年郑徐通了，蚌埠在西北线上又能拉通一批。 G33居然把蚌埠给跨了，真是的 悬槌堡 发表于 2015-11-11 16:32 static/image/common/back.gif
合肥：水 淮 宿 蚌 六 金寨 肥东 全 巢 无 铜 池 安 南陵 泾 旌 绩 歙 黄
蚌埠：合 水 淮 宿 六 巢 无 铜 ...
是问通达全国城市数量的排名，不仅仅通达是省内城市
两江总督 发表于 2015-11-11 17:23
是问通达全国城市数量的排名，不仅仅通达是省内城市
六安比不上宿州东，六安仅仅是靠沪汉蓉刷车次加几对武汉济南过路车，等郑徐一通一改线和全椒毫无差别。 根据网传时刻，蚌埠几乎没什么变化，就是G203跨越不知何故，为了蚌南的职工早点下班？ 古徽新韵 发表于 2015-11-11 17:38 static/image/common/back.gif
六安比不上宿州东，六安仅仅是靠沪汉蓉刷车次加几对武汉济南过路车，等郑徐一通一改线和全椒毫无差别。
宿东去武沙广深也得靠好人局几趟车，改线了宿东日子也不好过。郑徐通了，去陇海沿线的车停宿州的也凤毛麟角，徐蚌瓶颈是个筐，什么借口都能装，不奢望
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