大饼干2015 发表于 2015-11-8 16:56:54

在上古时代，沪宁还没有电化的时候

在上古时代，沪宁还没有电化的时候
DF11牵引的BSP特快最高运营时速是多少？

江州客 发表于 2015-11-8 16:58:41

DF11G，跑160左右吧

哈艰苦 发表于 2015-11-8 18:51:01

DF11实际运行速度大概140-150km

苏京直特 发表于 2015-11-8 19:15:38

DF11拉BSP限速142（当时），基本在138-139左右。

taylor1984 发表于 2015-11-8 20:26:33

就算是电气化了，一样有内燃机车牵引的车，对普速车来说速度电气化关系不大
当年京沪直特Z6，在上海-南京区间一站直达只要2小时18分，DF11G牵引

sunrise025 发表于 2015-11-8 21:01:35

显然不是这个，当年最快的沪宁城际特快，T703/704，T705/706，中间分别只听一站苏州或无锡，全程2小时17分

yuewuling 发表于 2015-11-8 21:37:23

sunrise025 发表于 2015-11-8 21:01 static/image/common/back.gif
显然不是这个，当年最快的沪宁城际特快，T703/704，T705/706，中间分别只听一站苏州或无锡，全程2小时17分

现在的G车2小时07分。票价多100{:6_143:}

一条老棉裤 发表于 2015-11-8 21:58:01

yuewuling 发表于 2015-11-8 21:37 static/image/common/back.gif
现在的G车2小时07分。票价多100

当时一天只有两对，中间只停一站。
现在一天N对，随到随走，中间停很多站，照顾很多城市

taylor1984 发表于 2015-11-8 22:21:47

本帖最后由 taylor1984 于 2015-11-8 22:23 编辑

sunrise025 发表于 2015-11-8 21:01 static/image/common/back.gif
显然不是这个，当年最快的沪宁城际特快，T703/704，T705/706，中间分别只听一站苏州或无锡，全程2小时17分
确实很快，不过这是托了短编组的福，18编组的没这个速度

taylor1984 发表于 2015-11-8 22:25:02

yuewuling 发表于 2015-11-8 21:37 static/image/common/back.gif
现在的G车2小时07分。票价多100又见这种月经式的对比了，毫无意义

冷眼 发表于 2015-11-9 01:55:42

上古年代的车，还是喜欢啊！

yunkaiji 发表于 2015-11-9 04:46:35

京台高铁 发表于 2015-11-9 07:03:43

实际最高速度140-150

火车要开了 发表于 2015-11-9 16:41:24

本帖最后由 火车要开了 于 2015-11-9 16:44 编辑

我2004.7.17 T733从南京西到上海，在镇江丹阳区间最高时速153KM，是我遇见的DF11拉BSP跑的最高点，还有次是2004.1.28 T732 上海到南京，在上海昆山区间148KM的时速，常州镇江区间151KM，KD没限速前经常能跑150左右的，后来挂KD的T限速后就普遍在137-139KM了。

火车要开了 发表于 2015-11-9 16:45:21

本帖最后由 火车要开了 于 2015-11-9 16:46 编辑

苏京直特 发表于 2015-11-8 19:15 static/image/common/back.gif
DF11拉BSP限速142（当时），基本在138-139左右。
那是KD限速了以后，没限速前，沪宁间的DF11+BSP跑150KM还真不是稀奇的事。

笑看风云淡 发表于 2015-11-10 15:45:21

你说狮子，还是猪头，还是11Z水表车{:4_104:}

南局合段 发表于 2015-11-10 18:28:15

yunkaiji 发表于 2015-11-9 04:46 static/image/common/back.gif
这算是变相涨价

考虑通货膨胀和服务质量的提高，这价格并不离谱。十几年前一份盒饭才三块钱呢
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