这是肥东站的方案之一，最后采用的不是这个方案，按照确定的方案，沪汉蓉线上车要停靠肥东站，必须要越过 ...
不大明白，给个图看看？
合肥南 发表于 2015-11-6 11:30 static/image/common/back.gif
不大明白，给个图看看？
7101 发表于 2015-11-6 12:44 static/image/common/back.gif
商杭上行正线=肥东站某到发线=商杭上行肥东站必停
是这样么？
另外这么搞合宁高铁准备怎么接入南环线？这是走一步看一步的节奏么？
合肥南 发表于 2015-11-6 13:42 static/image/common/back.gif
商杭上行正线=肥东站某到发线=商杭上行肥东站必停
是这样么？
另外这么搞合宁高铁准备怎么接入南环线？这 ...
正不正线都无所谓，那段限速也很低。你所讲的合宁高铁应该是沪汉蓉二线，沪汉蓉二线合肥枢纽段利用现有线路（南环线），现有沪汉蓉通道在肥东以东段改往南走，就是图上的合宁三四线，然后利用既有通道经合肥站到新合肥西，新合肥西再建设新线至绕城高速附件接既有合武线。 7101 发表于 2015-11-6 12:44 static/image/common/back.gif
确定采用此方案了？{:4_104:} 合肥南 发表于 2015-11-6 13:42 static/image/common/back.gif
商杭上行正线=肥东站某到发线=商杭上行肥东站必停
是这样么？
另外这么搞合宁高铁准备怎么接入南环线？这 ...
商杭上行正线=肥东站3道{:4_104:}
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