middlesunny 发表于 2015-11-3 18:18 static/image/common/back.gif
哪里有跨越厦门的，不到厦门站就是厦门北
D6571/4，福州往赣州方向
坐等坛主的YY
alavis 发表于 2015-11-3 16:29
懒局太牛逼了，6401、6413、6447延长到赣州，福州—龙岩间时刻基本没变，剩下一个6557一看也是拿6433延长 ...
赣福两对车估计就是现有6401 6413延长，回来的时间基本是之前6446,6432的点。。。
好消息{:4_104:}
南局莆田站 发表于 2015-11-3 18:45 static/image/common/back.gif
赣福两对车估计就是现有6401 6413延长，回来的时间基本是之前6446,6432的点。。。
基本的时刻没变，只是在停站上做点小文章。所以晋江一趟不停，部分跨越厦北也就不奇怪了
转自网络·····
你妹，还指望着赣龙通车可以加剧挤爆福厦线，莆田的始发车是延伸，赣州福州居然也只是延伸动车，醉了。
alavis 发表于 2015-11-3 19:25 static/image/common/back.gif
基本的时刻没变，只是在停站上做点小文章。所以晋江一趟不停，部分跨越厦北也就不奇怪了
反正晋江2015上半年都没动车去龙岩，现在没车去赣州也不奇怪了{:4_112:}
沪港高铁 发表于 2015-11-4 00:43 static/image/common/back.gif
你妹，还指望着赣龙通车可以加剧挤爆福厦线，莆田的始发车是延伸，赣州福州居然也只是延伸动车，醉了。
南局表示，没车底啊······
xiaoyaozilin 发表于 2015-11-5 11:19 static/image/common/back.gif
南局表示，没车底啊······
让D3135/D3136延长去赣州。。。。
南昌西~宁波D 发表于 2015-11-5 11:26 static/image/common/back.gif
让D3135/D3136延长去赣州。。。。
这是上局的····南局管不怎么着吧。
沪港高铁 发表于 2015-11-4 00:43 static/image/common/back.gif
你妹，还指望着赣龙通车可以加剧挤爆福厦线，莆田的始发车是延伸，赣州福州居然也只是延伸动车，醉了。
之前我就觉得赣龙通车，福州到赣州加不了几趟车的，最多加一两对，其他延伸。
福厦本来就挤，有车底和时间去开福赣车，还不如加一点厦漳泉上合福、温福的车。
赣州毕竟不是福建的地盘，又不是什么重量级的城市，参考九江，福建根本没必要开太多去赣州的车，最多开些假日车。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-11-5 12:33 static/image/common/back.gif
之前我就觉得赣龙通车，福州到赣州加不了几趟车的，最多加一两对，其他延伸。
福厦本来就挤，有车底和时间 ...
这不一定，赣州在福建的人绝对比九江在福建的人多，特别是闽南一带。
另外赣龙还有经过上杭、连城、长汀三县，这些地方在福厦的人本身就不少
杜坞站 发表于 2015-11-5 13:18
这不一定，赣州在福建的人绝对比九江在福建的人多，特别是闽南一带。
另外赣龙还有经过上杭、连城、长汀三 ...
九江开的车可以带上南昌人和抚州人啊，赣州是单枪匹马
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-11-5 12:33 static/image/common/back.gif
之前我就觉得赣龙通车，福州到赣州加不了几趟车的，最多加一两对，其他延伸。
福厦本来就挤，有车底和时间 ...
不知道什么时候可以开上行车 厦门~九江D，途经南昌站的。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-11-5 12:33 static/image/common/back.gif
之前我就觉得赣龙通车，福州到赣州加不了几趟车的，最多加一两对，其他延伸。
福厦本来就挤，有车底和时间 ...
赣龙线和九江完可不是一回事。
且不说吉安地区赣州地区在福厦漳泉的人数远远超过九江N倍。
就说沿线的长汀上杭连城也和闽南三市有非常多的人员往来，这四对D车完全不够用。
南局对赣龙线D车有自己的打算，由于年底调图只是微调，而且年底动车车底运用紧张，南局又不像动局，车底富足的没地方玩，所以初期先安排四对管内动车，也算是试试客流，要是客流够大，可以进一步加开嘛，福厦龙厦当时通车时还不是一样没几趟车，现在都加开了好几倍了吧。所以说，有客流就不用怕没车开。
另外，明年4月份会是全路时刻大调整，相信到时候赣龙加车完全不是问题的。
本帖最后由 嘻嘻哈哈呵呵 于 2015-11-5 15:55 编辑
厦门北动车所 发表于 2015-11-5 13:41 static/image/common/back.gif
赣龙线和九江完可不是一回事。
且不说吉安地区赣州地区在福厦漳泉的人数远远超过九江N倍。
就说沿线的长汀 ...
我的意思当然不是说永远只有几对车啊。。。。。新开一两对，剩下的延长，指的只是福州到赣州，并不包括厦门啊！
本帖最后由 嘻嘻哈哈呵呵 于 2015-11-5 15:55 编辑
杜坞站 发表于 2015-11-5 13:18 static/image/common/back.gif
这不一定，赣州在福建的人绝对比九江在福建的人多，特别是闽南一带。
另外赣龙还有经过上杭、连城、长汀三 ...
我说的新开一两对，延长几对，单指福州到赣州，并不包括厦门啊。
我肯定不是说赣龙永远都是只有这么几对车啊！
本帖最后由 沪港高铁 于 2015-11-5 19:49 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-11-5 12:33 static/image/common/back.gif
之前我就觉得赣龙通车，福州到赣州加不了几趟车的，最多加一两对，其他延伸。
福厦本来就挤，有车底和时间 ...
赣州是江西第二城，人口第一大市，放在全国不重量级，但在江西省算重量级了。
而且根据今年上半年的客流来看，赣州火车站的客流量也是挺大的，在南昌局里面除福厦昌外，算很靠前了。
再加上赣州人在福建其实也是蛮多的，我觉得后期肯定回加车，2对厦门，2对福州绝对远远不够。
另外短期内赣州只有这么一条动车线，昌吉赣没这么早通车，赣州人出行去福建、潮汕、浙江最方便的线路就是走赣龙。
个人觉得保持赣州厦门3~4对，赣州福州4~5对这个水平比较合理，另加开少许去浙江上海甚至南京的动车。以及至少一对长汀南始发到福州或厦门的动车。
另外，南昌局真的。。。。看到湖南到广东的高铁车次来往多密切，再看看江西福建，只能呵呵了。
长沙南到广州南之间大量车次，买票都不需要提前买，上座率即便不是很高，照样开。如果查当天长沙南到广州南的余票，还是剩下蛮多的。而坑爹的南昌局，所开的车次都是要几乎坐满，或者提前订票，很不方便。
赣州到南京目前火车要将近19小时，完全可以开一对赣州——南京南车次（经杭州、上饶、福州）、或者经沿海线+宁杭。目前有一对龙岩——南京走沿海+京沪的动车。
也需要开通赣州走沿海线到宁波或杭州东或上海虹桥的车次。