大家认为仙林宝华山丹徒苏州新区阳澄湖花桥等小站班次小少的原因是什么呢
大家认为仙林宝华山丹徒苏州新区阳澄湖花桥等小站班次小少的原因是什么呢 能留那么一两对不错了！合肥西和江浦和紫金山东，压根不给你用！ 我认为车站选址很重要 像丹徒站 听听是县级站 可实际上就是三山。三山现在连镇都不是 怎么可能有客流 没有客流 加再多的车次也是白费。
而丹阳陵口、吕城一直都有相对稳定的客流，竟然是预留，连站都没有。
其他站没运转过 具体不清楚。但我想车次少的主要原因还是没客流。 嗯 看看宁杭的小站 江宁 瓦屋山 都比沪宁小站的班次要多点 没有客流！
惠山站我去乘过几次，因亲戚在惠山区人民医院住院探望；
想想堂堂惠山站，服务就算是无锡西北方向，也有50万人了，结果每趟车也就十个左右的旅客上车。
要知道惠山站的班次真心不能算少了，公交也有，出租也有，停车场也有。说实话，一般是下车的人多些，上车的人太少，大家一般会优先考虑到大站乘车，下车会在时刻允许的情况下就近下车。
因为基本图是前任排的，现在再怎么调，也是给前任擦屁股 仙林站就2趟，悲剧，现在仙林小区那么多，而且大学城里苏锡常镇的学生不少，非要到南京站去，停仙林站客流肯定有的，同样江宁停车客流明细就多多了 沪宁的客流再差能有武汉那几条城际差？无非是停车少了导致恶性循环了。好比那些站一天一对车，我出门还要掐时间，当然不从那里坐，宁可坐公交去最近的大站 南局合段 发表于 2015-10-27 13:21 static/image/common/back.gif
沪宁的客流再差能有武汉那几条城际差？无非是停车少了导致恶性循环了。好比那些站一天一对车，我出门还要掐 ...
是啊没吸引力喽 一双老棉鞋 发表于 2015-10-27 11:43 static/image/common/back.gif
因为基本图是前任排的，现在再怎么调，也是给前任擦屁股
这…
你是没看过前任的图吧，跟现在完全是两回事，早就面目全非了，这屎盆子可扣不到前任头上
我说的是这几个站。 你要求也太高了，现在沪宁这些站每天固定有车已经很好了，原本这些站的定位就是如此。 我这两天正好去收了宝华山和丹徒的站名票……开车去的，最大感受就是远！！！宝华山站紧挨着312国道，但是周围都是农家要么就是工厂，根本没有客流支撑。吐槽一下这破站的营业时间居然是7:00到10:00，早上8点多出门在市区堵成屎，奔到宝华山站9:50……
丹徒站我要不是跟着导航走根本就找不见……5公里以内没有小区，全是工厂和荒地，哪有人跑这么远坐车？我到的时候倒是赶上有车停站，有2个人下车，上车的没瞧见。倒是门口的公交车即使2点半丹徒站下班了还往这边跑……良心……PS：我第一天4点钟到的丹徒站，发现早就下班了…… 其实仙林站搞搞好应该还是有客流的，仙林现在发展的也不错周边还有学生客流支撑，最主要的是目前仙林到南京南站没有一个很好很快的出行路线，如果沪宁转南站的车多停靠几趟，下行去上海的也多停几趟，同时开通尧化门/仙林/摄山星城到仙林站的公交车，仙林站完全能够搞活……就看愿不愿意搞……以前在仙林站坐过G7581，早上客流还有20多人上车，也算不错了…… 荒无人烟的站，开再多的车也不会有人。像前任老家，离最近的村都有2公里，像样的路都没一条，鸡犬升天之时有16趟车，不要说一趟车有几个人，一天都只有几个人。曾有车迷大白天去运转，一下车大妈便高喊：下错了！回去回去！鄂州还没到！现任恢复增加了不少二等及以下车站客运，唯独此站砍得渣也不剩，实在大快人心。 一双老棉鞋 发表于 2015-10-27 16:46 static/image/common/back.gif
荒无人烟的站，开再多的车也不会有人。像前任老家，离最近的村都有2公里，像样的路都没一条，鸡犬升天之时有 ...
某个曾经有进京特快停靠的车站？
斗神小子 发表于 2015-10-27 16:39 static/image/common/back.gif
我这两天正好去收了宝华山和丹徒的站名票……开车去的，最大感受就是远！！！宝华山站紧挨着312国道，但是周 ...
丹徒站出来可以做203路，华联路口上车{:4_104:}
alavis 发表于 2015-10-27 20:33
某个曾经有进京特快停靠的车站？
神马站 ? 斗神小子 发表于 2015-10-27 16:39 static/image/common/back.gif
我这两天正好去收了宝华山和丹徒的站名票……开车去的，最大感受就是远！！！宝华山站紧挨着312国道，但是周 ...
这就是典型的浪费国家财力物力 alavis 发表于 2015-10-27 20:33 static/image/common/back.gif
某个曾经有进京特快停靠的车站？
正是。。。。。'