杭广高铁 发表于 2015-10-25 17:45 static/image/common/back.gif
一是因为初期，车底不够，二是因为动车断头路，赣州可开行的地方又不多。
本来车少一点可以理解，但这么少 ...
是龙岩延伸过去的吗？
luwanyin 发表于 2015-10-25 21:20 static/image/common/back.gif
是龙岩延伸过去的吗？
看车次是新增的
杭广高铁 发表于 2015-10-26 09:21 static/image/common/back.gif
看车次是新增的
龙岩应该会延伸两对过去
昨天去瑞金站和冠豸山站，看到自动售票机都已经到位了，赣龙应该真的快了吧！
赣龙铁路复线完成货车测试闽西新闻网http://www.mxrb.cn2015-10-27 07:53来源：闽西新闻网 字号：小 中 大
核心提示：赣龙铁路复线自本月14日起联调联试以来，每天对开一趟货车进行综合检测，至26日圆满完成货车检测，13天来共进行26对货车试跑。http://www.mxrb.cn/lyxws/image/attachement/jpg/site2/20151027/4487fcaeebfe1799025236.jpg赣龙铁路复线自本月14日起联调联试以来，每天对开一趟货车进行综合检测，至26日圆满完成货车检测，13天来共进行26对货车试跑。图为昨日最后一趟试跑货车在赣龙铁路复线上奔驰。
楼上的纯属转发，实际上赣龙是没有上货车检测的。
另外，据了解，CRH2A-2010综合检测列车计划10月26日从郑州东站回送至福州南站，即将投入赣瑞龙联调联试{:4_104:}
厦门北动车所 发表于 2015-10-27 11:24 static/image/common/back.gif
楼上的纯属转发，实际上赣龙是没有上货车检测的。
另外，据了解，CRH2A-2010综合检测列车计划10月26日从郑 ...
有货车上线测试吧，上白医生测试啊
luwanyin 发表于 2015-10-25 17:30 static/image/common/back.gif
那么少？投那么多钱进去就为了这几对？
普速是重点吧
tudou272 发表于 2015-10-27 12:24 static/image/common/back.gif
普速是重点吧
D车也重要啊，只是赣州是动车断头路，而且南局又缺车底，先开几对试一下客流，多了再增加嘛
福厦、龙厦，当时通车时也才几对车，现在不是都加了好几倍了嘛
厦门北动车所 发表于 2015-10-27 13:18 static/image/common/back.gif
D车也重要啊，只是赣州是动车断头路，而且南局又缺车底，先开几对试一下客流，多了再增加嘛
福厦、龙厦， ...
是的，但是我更期待普速，我觉得普速对厦门意义更大，以后出行会更方便
tudou272 发表于 2015-10-27 21:51 static/image/common/back.gif
是的，但是我更期待普速，我觉得普速对厦门意义更大，以后出行会更方便
赣厦间全程双线，可是看时刻还是慢，
唉，NC局什么时候才能把赣龙厦的普速车排的像昌福线那样就好了
杭广高铁 发表于 2015-10-28 14:02 static/image/common/back.gif
赣厦间全程双线，可是看时刻还是慢，
唉，NC局什么时候才能把赣龙厦的普速车排的像昌福线那样就好了
太原车K903提前到前一天晚上终到厦门站？？
杭广高铁 发表于 2015-10-28 14:02 static/image/common/back.gif
赣厦间全程双线，可是看时刻还是慢，
唉，NC局什么时候才能把赣龙厦的普速车排的像昌福线那样就好了
昌福的很多普速都是新开的，等级也高，龙厦的都是原来的k车，只有管内这段变更，就懒得全程重新优化，慢慢耗点。新赣龙开通，应该是会加T，走赣龙的时刻会有改观吧，往广东的就算了
tudou272 发表于 2015-10-28 14:28 static/image/common/back.gif
昌福的很多普速都是新开的，等级也高，龙厦的都是原来的k车，只有管内这段变更，就懒得全程重新优化，慢慢 ...
昌福的K也大多数是改线过来的
会开通成都至厦门的普速车不？？
(三)29日综合检测列车运输组织计划
1. 综合检测列车编组：CRH2A-2010。
2. 综合检测列车开行区段、车次：
序号
车次
运行区段
线别
控车模式
最高运
行速度
1
D9602
龙岩至赣县
赣瑞龙上行线
LKJ
160km/h
2
D9603
赣县至瑞金
赣瑞龙下行线
LKJ
160km/h
3
D9605
瑞金至冠豸山
赣瑞龙下行线
LKJ
160km/h
4
D9607
冠豸山至龙岩
赣瑞龙下行线
LKJ
160km/h
3.D9602次运行期间，关闭全线新建GSM-R基站（GX-YD01～AiPiXLS共计54个新建基站），进行电磁环境测试。
4. D9603次运行至K184+800～K185+650限速5km/h，由铁科院试验人员在车头指挥，进行地面测点准静态标定；
5.D9603次到达瑞金站Ⅰ道后，准备开始18#道岔侧向拉锯往返运行试验。
（1）列车调度员下令封锁会昌北快速场～瑞金站间下行线至瑞金站I道至瑞金站～长汀南快速场间上行线。车站在拉锯往返运行试验前将16/18#道岔开通反位控制台单锁，13#、23#、25#、37#、34#、20#、14#、10#、70#道岔开通定位控制台单锁。
（2）列车调度员封锁命令下达后，司机将LKJ控车功能切除（切除放风线），试验列车凭调度命令进入封锁地点，根据铁科院试验指挥人指挥进行作业，首趟以5km/h经过16/18#道岔，进行准静态标定，以后按30、40、45km/h各三个往返循环运行试验。
（3）循环拉锯运行时,列车不得越过会昌北快速场SF信号机和长汀南快速场XF信号机;会昌北快速场～瑞金站间下行线K95+068～K95+257以及瑞金站～长汀南快速场上行线K105+992～K105+804、K118+412～K118+261处有接触网电分相，循环拉锯运行时，请司机注意。
（5）试验列车尾部越过16/18#道岔后，尾部司机室司机立即使用通信工具通知值乘司机，值乘司机预留折返加速距离后停车。
（6）试验结束，试验列车返回瑞金站Ⅰ道，开通封锁区间及站内股道和道岔，司机将LKJ控车功能恢复，继续开行D9605次。
6.D9605次到达冠豸山站Ⅱ道后，准备开始1/3#道岔侧向拉锯往返运行试验。
（1）列车调度员下令封锁长汀南快速场～冠豸山站间下行线至冠豸山站Ⅱ道至冠豸山站～上杭古田站间上行线。车站在拉锯往返运行试验前将1/3#道岔开通反位控制台单锁，5#、9#、6#、4#道岔开通定位控制台单锁。
（2）列车调度员封锁命令下达后，司机将LKJ控车功能切除（切除放风线），试验列车凭调度命令进入封锁地点，根据铁科院试验指挥人指挥进行作业，首趟以5km/h经过1/3#道岔，进行准静态标定，以后按70、80、90km/h各三个往返循环运行试验。
（3）循环拉锯运行时,列车不得越过长汀南快速场SF信号机和上杭古田站XF信号机;长汀南快速场～冠豸山站间下行线K141+223～K141+402、K160+290～K160+479、K179+624～K179+793以及冠豸山站～上杭古田站上行线K205+737～K205+560有接触网电分相，循环拉锯运行时，请司机注意。
（4）试验列车尾部越过1/3#道岔后，尾部司机室司机立即使用通信工具通知值乘司机，值乘司机预留折返加速距离后停车。
（5）试验结束，试验列车返回冠豸山站Ⅱ道，开通封锁区间及站内股道和道岔，司机将LKJ控车功能恢复，继续开行D9607次。
7.D9607终到龙岩后，存龙岩动车存车场。
厦门北动车所 发表于 2015-10-29 08:34 static/image/common/back.gif
(三)29日综合检测列车运输组织计划
1. 综合检测列车编组：CRH2A-2010。
2. 综合检测列车开行区段、车次：
序 ...
D9607终到龙岩后，存龙岩动车存车场
有没有人去拍个看看
终于要上动检了{:4_109:}
千呼万唤始出来啊！
CRH2A-2010在龙岩站