合安九高铁计划年内开工 首开工地点在安庆境内
2015-10-15 10:15 来源: 人民网核心提示： 合安九高铁线路位于安徽省西南部，总投资近700亿元，由合安段和安九段2个项目组成，预计2020年通车，记者从安庆市政府有关部门获悉，该项目计划年内开工。 http://upload.ahwang.cn/2015/1015/1444875287151.jpg10月13日，记者从市政府有关部门获悉，备受瞩目的合安九高铁计划年内开工，合安段、安九段今年开工点初步都选择在安庆市境内。
合安九高铁线路位于安徽省西南部，总投资近700亿元，由合安段和安九段2个项目组成，预计2020年通车。其中合安段线路自合肥枢纽新合肥西站引出，经肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站(不含)，正线全长162.58公里，估算总额264.1亿元，线路桥隧比约76.8%，共设8座车站，计划工期为4年。
安九段线路自新安庆西站引出，经怀宁、潜山、太湖、宿松、黄梅等县，终至九江市庐山站，正线全长169.01公里，桥隧比约86.9%，共设7座车站。同时修建新安庆西站至安庆站联络线28.35公里，安庆至合肥方向上行联络线5.43公里、下行联络线4.12公里，估算总额336.3亿元，计划5年内完工。
合安九高铁正线设计时速为350公里，由于安庆至安庆西段地质条件较差，且桥隧密集，计划将安庆至安庆西段设计时速定为200公里。
同时，新安庆西的站房面积争取按照不低于3万平方米标准规划建设，县(市)站房面积争取按照不低于1万平方米标准规划建设。当前项目前期工作的有关节点和要求都围绕2015开工的目标在推进，该项目的初步设计正在编制中。
建成后，安庆至合肥、九江最快40多分钟便可抵达。此外，合安九高铁作为京九高铁的重要组成部分，将来京九高铁全线贯通后，安庆至北京和深圳均只需6个小时，安庆至香港九龙也仅需6个多小时。（安庆新闻网）
大龙山隧道先期开工。 原来的新闻说到孔垄就开始走既有了，图是这么画的，确定是这样吗？ 笑看风云淡 发表于 2015-10-15 17:46 static/image/common/back.gif
原来的新闻说到孔垄就开始走既有了，图是这么画的，确定是这样吗？
那个图是错的。短期先走孔垄经九江桥过江，长期经新修鳊鱼洲大桥过江。这是皖省前面的想法，后来好像京九客专最难搞的阜九段终于达成一致之后，沿线各省纷纷响应，大有鳊鱼洲大桥要和正线一起贯通的趋势。
鳊鱼洲那边的陆上引桥段已经地勘结束了。下一步是搞水上两个主桩基的地勘。
本帖最后由 江州客 于 2015-10-15 18:45 编辑
Leea1228 发表于 2015-10-15 18:26
那个图是错的。短期先走孔垄经九江桥过江，长期经新修鳊鱼洲大桥过江。这是皖省前面的想法，后来好像京九 ...
安徽并没有资格决定九江和湖北境内的铁路从什么地方过江，安徽只能和江西或湖北协商一个对接点，然后和铁总协商自己境内的铁路走向 江州客 发表于 2015-10-15 18:44 static/image/common/back.gif
安徽并没有资格决定九江和湖北境内的铁路从什么地方过江，安徽只能和江西或湖北协商一个对接点，然后和铁 ...
还是江西老表霸气
江州客 发表于 2015-10-15 18:44 static/image/common/back.gif
安徽并没有资格决定九江和湖北境内的铁路从什么地方过江，安徽只能和江西或湖北协商一个对接点，然后和铁 ...
同样地，就像江西并没有资格决定所谓的池九怎么走和池九南线实不实施怎么实施的问题，
Leea1228 发表于 2015-10-15 18:26 static/image/common/back.gif
那个图是错的。短期先走孔垄经九江桥过江，长期经新修鳊鱼洲大桥过江。这是皖省前面的想法，后来好像京九 ...
阜九段达成一致？
herowyk 发表于 2015-10-15 18:58
同样地，就像江西并没有资格决定所谓的池九怎么走和池九南线实不实施怎么实施的问题，
正常，安九拿的是池九的十二五名额，江西提出过在马当对接香隅或者望江，安徽没有同意。安徽提出从洲头对接流泗，江西没有同意。
双方谈不拢。 herowyk 发表于 2015-10-15 18:58 static/image/common/back.gif
阜九段达成一致？
先走东边合安九啊，哈哈！
本帖最后由 Leea1228 于 2015-10-17 11:10 编辑
li3401119 发表于 2015-10-15 18:49 static/image/common/back.gif
还是江西老表霸气
霸气个JB毛。最喜欢搞地域的就是老表。
看老表在大江网上的大放厥词：
“什么叫做江西老表真能干？
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九江市从2010年开始就一直委托专业机构铁四院研究九江枢纽规划，九江市上报的2020年前国土资源规划也是池九走江南，合九走黄梅，并且得到了国家审批。
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宿松那个桥位，江西规划的位置在芙蓉镇，是作为高速公路和货车绕城使用的。
是安徽人教育程度低，思想封建落后，异想天开地搞没有经济性和技术性的方案。受到文明的江南人否决实在是太正常了。”
说你江南人文明？？和安庆人民比文明？？？扯JB蛋。
安庆人民修宿松桥无非是不想和九头鸟参合在一起嫌麻烦，没想到老表不识趣，尽想干些左右逢源，两头讨巧，结果自己搬石头砸自己的脚。
你老表这么多年的思维混乱还有什么好说的，一会全面对接珠三角，一会中三角，一会长三角，在铁路修建上也是这样，一会抱湖北佬大腿，一会要靠江苏，一会要靠浙江，就是不搭理皖省，结果，结果，就是这样，鬼都不知道你最后要干啥。
江州客 发表于 2015-10-15 19:04 static/image/common/back.gif
正常，安九拿的是池九的十二五名额，江西提出过在马当对接香隅或者望江，安徽没有同意。安徽提出从洲头对 ...
扯淡，安九是安九，池九进十二五是怎么回事？什么安九拿池九十二五的名额，池九本身就是个胡乱规划的线路。
你老表说洲头大桥没有技术经济可行指标，那你池九南线和北线比起来，哪来的技术经济可行指标？？？？
看吧，看吧，别说池九客专，连铜九复线都没了，祝你的池九南线在下个世纪去实现。
江州客 发表于 2015-10-15 18:44 static/image/common/back.gif
安徽并没有资格决定九江和湖北境内的铁路从什么地方过江，安徽只能和江西或湖北协商一个对接点，然后和铁 ...
老表，你好恶毒 li3401119 发表于 2015-10-17 11:37
老表，你好恶毒
你安徽的国土资源，交通部门有资格研究江西和湖北的规划吗？那干脆让李总给你们都官升一级，把首都迁到合肥去，不是更好?
不知道那个搞一带一路的知道了会怎么想 本帖最后由 Leea1228 于 2015-10-17 21:33 编辑
江州客 发表于 2015-10-17 11:40 static/image/common/back.gif
你安徽的国土资源，交通部门有资格研究江西和湖北的规划吗？那干脆让李总给你们都官升一级，把首都迁到合 ...
修路本来就是个互利共赢的事情，到了你老表那里，就搞嫌穷爱富,损人利己那一套。人哪，多看看自己。
可是安九客专黄梅段，湖北联土地预审都没有提交给国土部，唯此，发改委都召开至少2次会议了，湖北就是拖。都是湖北江西两个胡搅蛮缠的......
{:4_73:} w800156g 发表于 2015-10-17 21:16 static/image/common/back.gif
可是安九客专黄梅段，湖北联土地预审都没有提交给国土部，唯此，发改委都召开至少2次会议了，湖北就是拖。都 ...
鄂省黄梅主要是要搞那个桥。这个是控制性工程。
Leea1228 发表于 2015-10-18 07:41 static/image/common/back.gif
鄂省黄梅主要是要搞那个桥。这个是控制性工程。
是的啊，控制线工程都不说首批开工的地点，湖北激励的不配合表现！
本帖最后由 Leea1228 于 2015-10-18 10:38 编辑
w800156g 发表于 2015-10-18 09:33 static/image/common/back.gif
是的啊，控制线工程都不说首批开工的地点，湖北激励的不配合表现！
没得办法，属地管理，别人的地盘，人家想怎么搞就怎么搞。皖省当初为什么要搞宿松洲头大桥，不就是为了避免这个拖嘛？老合九皖省算是领教了九头鸟啊，黄梅境内宿松界至孔垄的基建和站房费用全是皖省国资委这个冤大头，鄂省仅出了个征地拆迁费用，也算是奇葩了）。
赣省不识趣，所以就是目前这个样子。当然，皖省也有防止这个大桥拖拉的办法，先修到孔垄，上京九正线过九江老桥进九江站，至于其他的，赣省和鄂省你爱修不修。不过更奇葩的是老表那个九江桥的质量非常糟糕，上部公路桥部分隔三差五的掉东西下来砸火车，豆腐渣啊！重载和通过速度都有很多限制。谁造的孽呢？只有鬼知道。
皖省的基建交通项目只要通过可研，一般都会很快，当然除了一些特殊原因（别跟我说铜南宣和宁安，个中原因大家都晓得）。
大龙山隧道征地和清表已经结束了，11月底或是最迟12月底就要举行开工仪式（如果不是11月28号就是12月28号，发改委的文件，年内必须开工）。
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