安庆到九江铁路长江特大桥？
因为涉及投资分摊等原因，高速铁路长江特大桥往往单独立项报批从现在的形势来看，安庆到九江铁路将在安徽境内先行开工部分标段，长江特大桥很可能不会和安九铁路一起通车
目前长江大桥的前期工作进展如何? 有没有人知道? 合安客专先通车，安九客专最低晚一年，可能晚1年半，和老合九铁路一样，合安段先通车1年后，安九段在通车，最后全线通车。反正都是2020年底全线通车的
w800156g 发表于 2015-10-15 11:39
合安客专先通车，安九客专最低晚一年，可能晚1年半，和老合九铁路一样，合安段先通车1年后，安九段在通车， ...
没有新长江大桥也能通车，参考合宁 先走老桥，在九江火车站。新桥可以慢慢建。 铜九高铁 发表于 2015-10-15 13:01
先走老桥，在九江火车站。新桥可以慢慢建。
如果国家不在昌九客专上投资，靠江西省出资为主，这个桥估计要建上一段日子了 江州客 发表于 2015-10-15 12:30 static/image/common/back.gif
没有新长江大桥也能通车，参考合宁
合宁？你搞笑不，合宁是短暂的借用南京长江大桥，正线是走大胜关大桥，再者，九江长江大桥，真的豆腐渣工程，从来就没停过维修，大修保3年都不能，小修报不了半年。哎！
w800156g 发表于 2015-10-15 13:15
合宁？你搞笑不，合宁是短暂的借用南京长江大桥，正线是走大胜关大桥，再者，九江长江大桥，真的豆腐渣工 ...
南京长江大桥质量也不好，很快封桥维修，和九江长江大桥一样
安九也可以借用九江长江大桥通车，借用多久说不准 一般情况下，一个长江大桥开工前要进行水下地质勘探，海事局会发相关公告。安九铁路跨长江特大桥的水下勘探根本就没有消息，只是进行了简单的勘察工作。这个大桥根本不可能在年底开工。 江州客 发表于 2015-10-15 13:38 static/image/common/back.gif
一般情况下，一个长江大桥开工前要进行水下地质勘探，海事局会发相关公告。安九铁路跨长江特大桥的水下勘探 ...
4年工期足够，安庆长江铁路大桥周期36个月，即使是后来啰嗦，也在不到4年就完工了，只是铁道搞的比较慢。
w800156g 发表于 2015-10-15 15:38
4年工期足够，安庆长江铁路大桥周期36个月，即使是后来啰嗦，也在不到4年就完工了，只是铁道搞的比较慢。 ...
这个桥怎么出钱谈拢没有? 我比较好奇 江州客 发表于 2015-10-15 15:58 static/image/common/back.gif
这个桥怎么出钱谈拢没有? 我比较好奇
湖北省合安九预计出资90亿还是70亿来着，应该就是包括了半座桥的钱。
江州客 发表于 2015-10-15 13:20 static/image/common/back.gif
南京长江大桥质量也不好，很快封桥维修，和九江长江大桥一样
安九也可以借用九江长江大桥通车，借用多久 ...
呵呵，呵呵，呵呵！九江桥和南京桥比质量，呵呵呵，呵呵呵，呵呵呵！
这两座桥的质量问题完全不是一个概念，根本不具可比性，老表就别搞笑了哈！
Leea1228 发表于 2015-10-15 16:12
呵呵，呵呵，呵呵！九江桥和南京桥比质量，呵呵呵，呵呵呵，呵呵呵！
这两座桥的质量问题完全不是一个概 ...
我走南京长江大桥比走九江长江大桥的次数多的多，九江长江大桥每天通过90多对车，包括重载集装箱，跑得好好的 vargas78 发表于 2015-10-15 16:07
湖北省合安九预计出资90亿还是70亿来着，应该就是包括了半座桥的钱。
你信吗？ 江州客 发表于 2015-10-15 13:38 static/image/common/back.gif
一般情况下，一个长江大桥开工前要进行水下地质勘探，海事局会发相关公告。安九铁路跨长江特大桥的水下勘探 ...
只做桩基位置的地质勘探，然后会试桩。只要试桩没有问题，就很快了。参考安庆长风桥，两个桩基吧。
江州客 发表于 2015-10-15 16:17 static/image/common/back.gif
你信吗？
官方怎么说，先怎么看着呗。听其言，观其行嘛。不然信你？
开玩笑啦！
湖北省预计90亿的出资份额黄梅境内的路段加上半座长江四线桥，正好差不多了。
vargas78 发表于 2015-10-15 16:23
官方怎么说，先怎么看着呗。听其言，观其行嘛。不然信你？
开玩笑啦！
湖北省预计90亿的出资份额黄梅境内 ...
官方信息只有湖北境内投资额约90亿，并不包括这90亿的投资比例 本帖最后由 Leea1228 于 2015-10-15 16:32 编辑
江州客 发表于 2015-10-15 16:17 static/image/common/back.gif
我走南京长江大桥比走九江长江大桥的次数多的多，九江长江大桥每天通过90多对车，包括重载集装箱，跑得好 ...
和运量没有关系，设计的时候都会充分考虑30年，或者50年的安全冗余。九江桥，出问题的地方是、、、、，我怕跨省。呵呵！
再说一遍，南京桥和九江桥的质量问题完全是两回事，请不要混淆。人民的眼光是雪亮的。
九江桥的问题参考黄石公路桥的问题，刘华清题字的那个桥。一个小巫，一个大巫，本质是一样的。
可以和南京桥比质量的是武汉桥，呵呵呵！不要乱比了哈！ Leea1228 发表于 2015-10-15 16:29
和运量没有关系，设计的时候都会充分考虑30年，或者50年的安全冗余。九江桥，出问题的地方是、、、、，我 ...
你有没有去过这两个长江大桥? 九江长江大桥封桥改造前公路路面质量明显好于南京长江大桥。
知道你们安庆人几十年前就在安徽工人报发文章呼吁缓建九江长江大桥。
一个城市总是要为自己的落后找一些借口。 本帖最后由 Leea1228 于 2015-10-15 16:35 编辑
江州客 发表于 2015-10-15 16:32 static/image/common/back.gif
你有没有去过这两个长江大桥? 九江长江大桥封桥改造前公路路面质量明显好于南京长江大桥。
知道你们安庆 ...
我只想告诉你，长江上所有的桥我有很大的可能性走的比你多。九江桥是全长江上质量最差的桥，没有之一。