vargas78 发表于 2015-10-15 16:23 static/image/common/back.gif
官方怎么说，先怎么看着呗。听其言，观其行嘛。不然信你？
开玩笑啦！
湖北省预计90亿的出资份额黄梅境内 ...
投资分摊比是这样的，没有错。
江州客 发表于 2015-10-15 16:29 static/image/common/back.gif
官方信息只有湖北境内投资额约90亿，并不包括这90亿的投资比例
是湖北省要出资90亿吧，还例行公事的搞了个以黄梅县政府为投资业主单位的PPP招商引资。这种类似的东西各地都有，但没有哪里真的有招到过。
Leea1228 发表于 2015-10-15 16:33
我只想告诉你，长江上所有的桥我走的比你多。九江桥是全长江上质量最差的桥，没有之一。
黑了几十年，有用吗？
真的有严重质量问题，京九铁路早就停运了，不知道那个时候你们安庆还是不是像现在这样落后，呵呵。
w800156g 发表于 2015-10-15 15:38 static/image/common/back.gif
4年工期足够，安庆长江铁路大桥周期36个月，即使是后来啰嗦，也在不到4年就完工了，只是铁道搞的比较慢。 ...
只要把水下的桩搞好了，上部搭积木快得很，参考安庆长风桥和铜陵桥，铜陵桥更快。
江州客 发表于 2015-10-15 16:32 static/image/common/back.gif
你有没有去过这两个长江大桥? 九江长江大桥封桥改造前公路路面质量明显好于南京长江大桥。
知道你们安庆 ...
结构没搞好，路面再漂亮也没用啊。九江桥，真正要修的是啥？是结构啊，明白么？结构怎么修了，太难修了。搞面子工程没用的，明白嘛？
本帖最后由 Leea1228 于 2015-10-15 16:57 编辑
江州客 发表于 2015-10-15 16:38 static/image/common/back.gif
黑了几十年，有用吗？
真的有严重质量问题，京九铁路早就停运了，不知道那个时候你们安庆还是不是像现在 ...
哪是黑呢？只是说了一点实话而已。你拿九江桥和南京桥比质量，只有傻瓜才会上你的当。你以为搞工程的都是傻瓜？
公铁两用桥你要比，也只能和芜湖桥比一比，和南京桥去比，去懵一下大江网和徽网里的“识字分子”可以，到这么专业的论坛里面，就请你就不要信口开河了哈！这样会误导“不明真像的群众”。
vargas78 发表于 2015-10-15 16:37
是湖北省要出资90亿吧，还例行公事的搞了个以黄梅县政府为投资业主单位的PPP招商引资。这种类似的东西各地 ...
一般长江大桥如果是4线的话，还涉及两个不同项目之间的分摊比例。
如果公铁两用，交通厅也要分摊。
所以这个桥比较有趣。
江州客 发表于 2015-10-15 16:53 static/image/common/back.gif
一般长江大桥如果是4线的话，还涉及两个不同项目之间的分摊比例。
如果公铁两用，交通厅也要分摊。
所以 ...
鳊鱼洲大桥是纯的四线铁路桥，两路客专，两路普铁货运线。
vargas78 发表于 2015-10-15 16:37
是湖北省要出资90亿吧，还例行公事的搞了个以黄梅县政府为投资业主单位的PPP招商引资。这种类似的东西各地 ...
铁路投资的地方出资部分一般是由省级政府，设区市政府和经过的县区政府按一定比例分摊。
黄梅县政府肯定拿不出90亿
也有经过的省份出资比例不一样的情况，比如郑渝铁路重庆市的出资比例就高于湖北省和河南省
Leea1228 发表于 2015-10-15 16:33 static/image/common/back.gif
我只想告诉你，长江上所有的桥我有很大的可能性走的比你多。九江桥是全长江上质量最差的桥，没有之一。
我也认为九江桥比不上南京桥，但是要说是全长江上最差这个太扯了吧，不说上游那些桥，九江至少比著名的黄石大桥要好吧！
本帖最后由 Leea1228 于 2015-10-15 18:08 编辑
augusdo 发表于 2015-10-15 17:25 static/image/common/back.gif
我也认为九江桥比不上南京桥，但是要说是全长江上最差这个太扯了吧，不说上游那些桥，九江至少比著名的黄 ...
长江上所有公铁桥质量倒数第一总行了吧，呵呵！九江桥的结构设计问题太严重了。你可以细心的对比一下，自此之后，长江上的桥再没有用这种结构设计的（三主跨用上拱吊拉，两头的侧跨用下拱支承，学工程力学的人都知道，这是一种对施工工艺和钢材要求非常高的结构，极不稳定，再科普一下，最稳定的是简支梁结构，像茅以升的钱江桥，后来的武汉桥，南京桥都是简支）。设计师在九江桥上想玩个花样，结果自己搬石头砸了自己的脚。
九江桥目前最严重的问题是啥呢？就是下部重载火车或者客车高速通过时引起的上部结构振动，日积月累导致上部结构失稳，哪是简单的如楼主所说的路面质量那种鸡毛蒜皮的事情呢？
当时这个结构设计是怎么过关的，搞这个结构设计和评审的一拨专家去哪里了，去哪里了，去哪里了，在风里面吧。鸡国是个什么体制？官本位，猿本位的体制你懂吧，这种大桥结构设计一般都得设计院灵道拍板吧，灵道为了拍马溜须，为了好大喜功哪会听真正的砖家的呢？不好意思，我说太多了，好害怕跨省。
黄石桥是臭名昭著了。不想说太多。
江州客 发表于 2015-10-15 15:58 static/image/common/back.gif
这个桥怎么出钱谈拢没有? 我比较好奇
反正安徽不出资
Leea1228 发表于 2015-10-15 16:58
鳊鱼洲大桥是纯的四线铁路桥，两路客专，两路普铁货运线。
九江市发改委不久以前说在争取公铁两用桥
我怎么就这么不相信九头鸟会做赔本的生意，说到底也就设黄梅一个站，掏90亿值吗，这要是让他吃了亏指不定在哪狠杀了江西一刀作为补偿
笑看风云淡 发表于 2015-10-15 18:08
我怎么就这么不相信九头鸟会做赔本的生意，说到底也就设黄梅一个站，掏90亿值吗，这要是让他吃了亏指不定在 ...
反正江西在找到钱修昌九350之前也不会急
江州客 发表于 2015-10-15 18:06 static/image/common/back.gif
九江市发改委不久以前说在争取公铁两用桥
怎么可能的事情？把你九江桥上部的过境车全部赶到二桥，你二桥都吃不饱哪？这个鳊鱼洲大桥怎么可能搞公铁两用？
你九江桥上部现在已经变成纯的市政桥了，这个桥未来上部很有可能封闭或者只能开小车。比起安庆来说，你九江老表幸福多了。
Leea1228 发表于 2015-10-15 18:20
怎么可能的事情？把你九江桥上部的过境车全部赶到二桥，你二桥都吃不饱哪？这个鳊鱼洲大桥怎么可能搞公铁 ...
http://www.jjdpc.gov.cn/zwgk_90990/zwxx/jjfg/201508/t20150827_1495900.htm
你看看这个第8页
上次借着长江中游经济圈的东风，三省领导已经商量好了吧。安徽：同意经过黄梅，鳊鱼洲铁路桥不出钱，继续支持池九客专，但仅出拆迁费。
江西：鳊鱼洲铁路桥出一半钱，和湖北一起争取公铁大桥，池九和昌景黄要多出钱，
湖北：成功争取到黄梅过江，但阜冈九线路上多出钱，同时要配合安徽建设合武客专。 3三省共赢，老大们已经谈妥了，共同向铁路总公司要筹码，长江上好的桥位已经不多了，九江和湖北要努力争取啊
黑旋风李逵 发表于 2015-10-15 19:28 static/image/common/back.gif
上次借着长江中游经济圈的东风，三省领导已经商量好了吧。安徽：同意经过黄梅，鳊鱼洲铁路桥不出钱，继续支 ...
一定要公铁两用啊， 长江上桥位用一个就少一个啊！
以后江西和湖南谈的时候，是这样的。
支持建长沙到九江高铁，但只出拆迁费！
不过，我觉得那怕江西不出钱，九江借钱都要支持修长九高铁！
九江现在就算西南方向不行， 长九高铁通后， 九江是华北、东北到西南的枢纽！
九江才能真正的七省能衢！！！