济南——青岛的G字头走的是胶济铁路客运专线吧？配得上G字头吗？
济南——青岛的高速铁路正在建设中，胶济铁路客运专线的时速只有160——200，这个速度配得上G字头吗？本帖最后由 asd086 于 2015-10-11 16:53 编辑
跨线有G车，本线为D车，不过好像D车票价格
比G车票价更贵（比如说济南到淄博间）
刚才又看了，一等座G便宜1元，二等座D车便宜2元，好变态 只要在京沪高铁上跑过，就必须用G字头。没有商量
其次，胶济线上G、D的计价方式一样。 当然个别区段会有少数不一致 zhangjr2009 发表于 2015-10-11 20:45 static/image/common/back.gif
只要在京沪高铁上跑过，就必须用G字头。没有商量
其次，胶济线上G、D的计价方式一样。 当然个别区段会 ...
跑过很短的一小段吧？几十公里啊？
asd086 发表于 2015-10-11 16:49 static/image/common/back.gif
跨线有G车，本线为D车，不过好像D车票价格
比G车票价更贵（比如说济南到淄博间）
刚才又看了，一等座G便宜1 ...
一片混乱。不知道怎么算的
zhangjr2009 发表于 2015-10-11 20:45 static/image/common/back.gif
只要在京沪高铁上跑过，就必须用G字头。没有商量
其次，胶济线上G、D的计价方式一样。 当然个别区段会 ...
请问济南西到郑州的D车也在京沪高铁上跑过，为什么没用G开头呢
高源 发表于 2015-10-11 21:03 static/image/common/back.gif
请问济南西到郑州的D车也在京沪高铁上跑过，为什么没用G开头呢
陇海上不了380，属于完全不同的两回事
jilinred 发表于 2015-10-11 20:49 static/image/common/back.gif
跑过很短的一小段吧？几十公里啊？
一小段？
以青岛-北京南的G车来说，有406KM跑在京沪高铁这种高质量的350线路上，占全程的一半了 taylor1984 发表于 2015-10-11 23:42 static/image/common/back.gif
一小段？
以青岛-北京南的G车来说，有406KM跑在京沪高铁这种高质量的350线路上，占全程的一半了
一小段指的是济——青
我一直呼吁用旅速作为衡量列车等级和定价的标准，因为只有旅速才是旅客真正体验得到的硬指标。车体可以作为另一项辅助指标参与定价，车体参考时只分两种：动车组与机辆模式列车。比如：旅速190公里或以上的定为G、旅速130公里或以上的定为Z(准高速)、旅速90公里或以上的定为T、旅速50公里或以上的定为K、旅速不足50公里的定义为普客。取消概念不清的D和普快。在Z、T这两档的列车中，可能会有动车组与机辆车同时存在的情况，那么，动车组的定价可以比机辆车高15%～20%，以体现动车组优质优价的原则。
至于城际列车C，可以取消，也可以存在。如果存在的话，也需理清思路。我认为，用C字母的车，必须是市郊列车，以及距离不超过一定公里数的城市群之间的列车(比如：400公里左右的距离)。城际列车可以是动车组或机辆车，定价可以参考同级别旅速各档列车的定价。同样的，同一档次旅速动车组的定价可以比机辆车高15%～20%。 jilinred 发表于 2015-10-12 04:10 static/image/common/back.gif
一小段指的是济——青
没看明白你想表达啥
熟悉的陌生人 发表于 2015-10-12 08:43 static/image/common/back.gif
我一直呼吁用旅速作为衡量列车等级和定价的标准，因为只有旅速才是旅客真正体验得到的硬指标。车体可以作为 ...
标准偏低了。
运行时速300的G车，平均旅速不得低于225；
运行速度250的D车，平均旅速不得低于180；
运行速度200的D车，平均旅速不得低于150；
运行速度160的D车，平均旅速不得低于130；
运行速度160的Z车，平均旅速不得低于110；
运行速度140的T车，平均旅速不得低于90；
运行速度120的K车，平均旅速不得低于70；
是啊，现在车票价格太乱了，吃亏的都是老百姓！
这都是某人降速降标造成路网标准太乱，一段高一段低！ zhangjr2009 发表于 2015-10-11 20:45 static/image/common/back.gif
只要在京沪高铁上跑过，就必须用G字头。没有商量
其次，胶济线上G、D的计价方式一样。 当然个别区段会 ...
济南——青岛在京沪高铁跑过一段吗？
jilinred 发表于 2015-10-12 10:19 static/image/common/back.gif
济南——青岛在京沪高铁跑过一段吗？
北京南/上海虹桥/杭州东……-青岛 都是从京沪高铁上下来的。就是因为跑过京沪高铁，所以一律G字头
至于济青的本线车，从来没用过“G”
jilinred 发表于 2015-10-12 10:19 static/image/common/back.gif
济南——青岛在京沪高铁跑过一段吗？
济南-青岛始发终到的车没有G字头的，只有D字头的
G字头的都是从北京南之类其他有高铁线路的地方的车过来的，且此种车在济南-青岛区间价格跟D字头的本线车票价一样（似乎还便宜1元） G车在200KM/H的线路上跟D是一个价格，但是G和D的取值区间好像不一样，所以可能会差个五毛一块的 跨线车而已 高源 发表于 2015-10-11 21:03 static/image/common/back.gif
请问济南西到郑州的D车也在京沪高铁上跑过，为什么没用G开头呢
应该是在京沪上跑的没到一半以上吧
hypersky 发表于 2015-10-12 22:20 static/image/common/back.gif
应该是在京沪上跑的没到一半以上吧
显然不是！
如果陇海线（郑州-徐州段）能跑2c或者380系列，这车必然会换G车车底，按G的速度跑并计费
等郑徐通了，这车也会升G
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