社区 › 华东车迷论坛 › CR淮南站改造待何时？

上海东站 发表于 2015-9-24 21:05:38

可尔必思 发表于 2015-9-24 20:24 static/image/common/back.gif
午夜至凌晨很多车跨越淮南

那几趟车？

可尔必思 发表于 2015-9-24 21:15:44

上海东站 发表于 2015-9-24 21:05 static/image/common/back.gif
那几趟车？

K1011，K1263,1153，K891，T325，K61，K8416，K1110

阜阳西站 发表于 2015-9-24 21:37:15

k1011    k1263   1153    k891T325   k61   k8416    这些都是走阜六线怎么停淮南k1110是跨越淮南的

可尔必思 发表于 2015-9-24 22:13:59

阜阳西站 发表于 2015-9-24 21:37 static/image/common/back.gif
k1011    k1263   1153    k891T325   k61   k8416    这些都是走阜六线怎么停淮南k1110是跨越淮南的

走阜六线？那为何有些车是单向停靠？比如k62,1154，k1264，难道上行下行路线不一样吗？

阜阳西站 发表于 2015-9-24 23:44:57

可尔必思 发表于 2015-9-24 22:13
走阜六线？那为何有些车是单向停靠？比如k62,1154，k1264，难道上行下行路线不一样吗？

有许多车上下行某些区段不一样很正常的

huanghewhpiano 发表于 2015-9-25 09:31:06

阜阳西站 发表于 2015-9-24 23:44 static/image/common/back.gif
有许多车上下行某些区段不一样很正常的
看里程，阜阳与合肥之间，走阜淮、淮南铁路的里程是221公里，走阜六、宁西（或合武）铁路的里程是258公里。

hpdyw 发表于 2015-9-25 19:24:28

上局凤段 发表于 2015-9-24 09:00
貌似淮南站要逐步退出客运历史舞台了。。

商杭通了之后，管内估计要砍掉一大半，跨局车像2276和谐的可能性也比较大，估计到时阜淮线上的客车还能剩下一二十趟

大声偷笑433 发表于 2015-9-25 21:48:23

说真的，真不如从车辆段那里改线，普速线进淮南南站.......

凤台小宝 发表于 2015-9-27 07:33:05

不必放在心上，淮南铁路发展的鼎盛时期已经错过了。等着那些奇葩的高铁站来满足暂时迷失感~

180193211 发表于 2015-9-27 08:45:41

搞不到为何夜间跨越淮南。

180193211 发表于 2015-9-27 08:48:30

商杭高铁。铁道部要求阜阳市政府包括拆迁和其他资金保障10个亿。

zwc_1975 发表于 2015-9-27 10:19:54

如果水家湖是淮南的，淮南东和淮南南其实可以不建的，甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四线合一（高铁合蚌、商杭，普铁水蚌、淮南）的枢纽站。既节约了资源，有方便乘车。

凤台小宝 发表于 2015-9-27 10:49:35

zwc_1975 发表于 2015-9-27 10:19 static/image/common/back.gif
如果水家湖是淮南的，淮南东和淮南南其实可以不建的，甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四 ...

想想算了吧~

kinxz 发表于 2015-9-27 19:07:34

zwc_1975 发表于 2015-9-27 10:19
如果水家湖是淮南的，淮南东和淮南南其实可以不建的，甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四 ...

这个可以有

可尔必思 发表于 2015-9-27 22:33:19

huanghewhpiano 发表于 2015-9-25 09:31 static/image/common/back.gif
看里程，阜阳与合肥之间，走阜淮、淮南铁路的里程是221公里，走阜六、宁西（或合武）铁路的里程是258公里。 ...

我原来看见过很多车是跨越淮南的啊，并没有走阜六线。难道改线了？

wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18:34

可尔必思 发表于 2015-9-27 22:33 static/image/common/back.gif
我原来看见过很多车是跨越淮南的啊，并没有走阜六线。难道改线了？
没有改线，只是跨越不停的，我看到2276通过没停，大部分跨越车都是凌晨的，比如1152，K1263，K1014、K891、T325。但是有两趟车，2276和K60就搞不懂了，特别是K60时间很好却跨越，导致K2906没有定下之前西安返淮南没有直达车次，可能是因为站台少的硬伤吧。

大声偷笑433 发表于 2015-9-28 18:14:53

wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18 static/image/common/back.gif
没有改线，只是跨越不停的，我看到2276通过没停，大部分跨越车都是凌晨的，比如1152，K1263，K1014、K891、 ...

至于凌晨停车，有种说法是淮南站自己要求的，那段时间正好感受站台施工，淮南站就自己要求一些车跨越，后来也没要求停靠，反正淮南站工作人员懒是出了名的。

可尔必思 发表于 2015-9-28 21:09:17

凤台小宝 发表于 2015-9-27 07:33 static/image/common/back.gif
不必放在心上，淮南铁路发展的鼎盛时期已经错过了。等着那些奇葩的高铁站来满足暂时迷失感~

一个地级市两个高铁站怪怪的，还都那么远

可尔必思 发表于 2015-9-28 21:10:23

wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18 static/image/common/back.gif
没有改线，只是跨越不停的，我看到2276通过没停，大部分跨越车都是凌晨的，比如1152，K1263，K1014、K891、 ...

是的，我也觉得并没有改线。只是跨越。但跨越的车有些多了。伤心

可尔必思 发表于 2015-9-29 20:25:47

wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18 static/image/common/back.gif
没有改线，只是跨越不停的，我看到2276通过没停，大部分跨越车都是凌晨的，比如1152，K1263，K1014、K891、 ...

三个站台也不算少了吧，基本可以保证到发。想不明白很多车巢湖都停，淮南却跨越。

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