社区 › 机车车辆之家 › 一张图说明DF11真没几天蹦头了

铁道游击队长 发表于 2015-9-20 15:32:58

至于说SS8，我感觉还是成本和时间的问题吧
毕竟那会也没有模块化的概念，研发一款机车还是很费时费力的
SS8好歹也能用，先顶上吧，咋地也比那一堆内燃好使吧……

huamao_zhh 发表于 2015-9-20 20:35:05

沈局彰段 发表于 2015-9-19 22:20 static/image/common/back.gif
各地都有？哪有几个地方封存蒸汽啊！居然还有大量的解放？解放报废车全国实体存放的有超过五台么？另外这 ...

刚反应过来，之前说错了，应该是建设。

huamao_zhh 发表于 2015-9-20 20:40:05

fmpc 发表于 2015-9-20 00:01 static/image/common/back.gif
西鸡西的QJ6800还在不？

JF1-304 (毛泽东号) 中国铁道博物馆

JF1-5X8 包头机务段

JF1-747 淮南运用车间 ...

铁博的蒸汽机车总结的有点问题，还麻烦您来看指正一下呢。
http://www.railway-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=42807&extra=page%3D1

huamao_zhh 发表于 2015-9-21 21:11:42

铁道游击队长 发表于 2015-9-19 17:21
花猫高手啊
这蒸汽其实说“保留”恐怕不合适，因为配属是“沈局叶段”

不好意思，写错了。看来这车永久在哪里呆下去了。

铁道游击队长 发表于 2015-9-22 11:17:22

huamao_zhh 发表于 2015-9-21 21:11 static/image/common/back.gif
不好意思，写错了。看来这车永久在哪里呆下去了。

我是说您见多识广啊，一眼就能认出是哈尔滨……

huamao_zhh 发表于 2015-9-22 22:14:26

铁道游击队长 发表于 2015-9-22 11:17 static/image/common/back.gif
我是说您见多识广啊，一眼就能认出是哈尔滨……

这个前进偶尔就上镜，还是知道的。

chasms 发表于 2015-9-23 09:54:26

才用了不到20年的机车就封存了，真可惜啊！只要可以放在南方电气化区间做冬季结冰时期的应急之用啊~

一路向西走 发表于 2015-9-24 12:18:30

夕阳西下

广深-麦辰 发表于 2015-10-12 22:02:29

请问这是在哪里？

铁道游击队长 发表于 2015-10-13 10:04:13

广深-麦辰 发表于 2015-10-12 22:02 static/image/common/back.gif
请问这是在哪里？

哈尔滨站整备车间——官方名称不太清楚

huamao_zhh 发表于 2015-10-13 12:15:41

chasms 发表于 2015-9-23 09:54 static/image/common/back.gif
才用了不到20年的机车就封存了，真可惜啊！只要可以放在南方电气化区间做冬季结冰时期的应急之用啊~

也不，小号车的年龄普遍不低了。

chasms 发表于 2015-10-14 14:21:52

huamao_zhh 发表于 2015-10-13 12:15 static/image/common/back.gif
也不，小号车的年龄普遍不低了。

小号的DF11也不过是90年代初生产的，才20几年，在机车的寿命上还属于中年。很多80年代生产的DF4B, SS3现在都还在用那。

liutom701031 发表于 2015-10-14 15:29:50

DF11估计就是封存，万一赶上下冻雨还得拉出来干活呢

huamao_zhh 发表于 2015-10-14 20:22:30

chasms 发表于 2015-10-14 14:21 static/image/common/back.gif
小号的DF11也不过是90年代初生产的，才20几年，在机车的寿命上还属于中年。很多80年代生产的DF4B, SS3现在 ...

现在80年代的DF4B和SS3还有多少呢？国铁采购的DF4B和SS3最晚好像到2003年。

铁道游击队长 发表于 2015-10-15 11:09:07

chasms 发表于 2015-10-14 14:21 static/image/common/back.gif
小号的DF11也不过是90年代初生产的，才20几年，在机车的寿命上还属于中年。很多80年代生产的DF4B, SS3现在 ...

你忽略了运行速度
同样都是用这么多年，走行里程就差远了
而年限和里程都是制约机车寿命的因素
不过DF11的现实情况是，确实没多少地方可用了
连东北的那些干线铁路也马上要电气化了

yurinho 发表于 2015-10-15 11:36:31

chasms 发表于 2015-10-14 14:21 static/image/common/back.gif
小号的DF11也不过是90年代初生产的，才20几年，在机车的寿命上还属于中年。很多80年代生产的DF4B, SS3现在 ...

不能光看时间啊，像楼上队长说的还要看走行里程，另外是否长期满负荷运载也是个重要因素，比如邯济线那些黄蓝DF4B，都是零几年产的，用了才十来年，但因为常年超负荷运转，单机4500T的大列，柴油机常年保持转速900，现在已经废的差不多了，都在磁山封存了。。

huamao_zhh 发表于 2015-10-15 13:34:40

铁道游击队长 发表于 2015-10-15 11:09 static/image/common/back.gif
你忽略了运行速度
同样都是用这么多年，走行里程就差远了
而年限和里程都是制约机车寿命的因素
不过DF11的 ...

确实，忽略了这个问题。

DF11返厂增加机车供电功能，去拉小票或者跟HXD3C组合备用供电机车吧。

沈局苏辆 发表于 2015-10-15 22:47:36

江山代有名车出，各领风骚数十年

yywot 发表于 2015-10-16 01:16:04

huamao_zhh 发表于 2015-10-15 13:34
确实，忽略了这个问题。

DF11返厂增加机车供电功能，去拉小票或者跟HXD3C组合备用供电机车吧。

DF11加机供？找沈局问问吧，兴许开了机供还能拉18节客车。

CRS 发表于 2015-10-17 12:03:35

yywot 发表于 2015-10-16 01:16 static/image/common/back.gif
DF11加机供？找沈局问问吧，兴许开了机供还能拉18节客车。

我突然在想这么个问题：
DF11轮周功率本身才3040，加了机供，再拉大列跑高速
那肯定负载不小，那按楼上说的可是要折寿的
那在这车的寿命里真能把改造的本钱赚回来吗？

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