烟大高铁 发表于 2015-9-16 13:43 static/image/common/back.gif
突然发现如果合安九一批，合肥要三向同时开建，真是大跃进。。。
大跃进复现了？{:4_104:}
环评都没有获得环保部批复，连环保部的公示都没做，咋可能在9月批复呢？我估计最快10月中旬。
w800156g 发表于 2015-9-18 17:23 static/image/common/back.gif
环评都没有获得环保部批复，连环保部的公示都没做，咋可能在9月批复呢？我估计最快10月中旬。
环评在二次公式，可研可以和环评一起过。
w800156g 发表于 2015-9-18 17:23 static/image/common/back.gif
环评都没有获得环保部批复，连环保部的公示都没做，咋可能在9月批复呢？我估计最快10月中旬。
这位兄弟，环评二次和最终都公示了。
分合安段和安九段两个项目。
你没看到？？？？
levoex 发表于 2015-9-19 22:44 static/image/common/back.gif
这位兄弟，环评二次和最终都公示了。
分合安段和安九段两个项目。
你没看到？？？？
项目已合并。
追寻风景 发表于 2015-9-20 16:30 static/image/common/back.gif
项目已合并。
“项目已合并”信息来源？不会就是两个项目的可行性研究同一天在合肥进行这个消息吧！
本帖最后由 hpdyw 于 2015-9-20 20:35 编辑
武九和合九对江西同等重要。经过合九—合蚌可以上京沪，经过武九可以上京广，到时候修不修京九对江西也没什么影响了
hpdyw 发表于 2015-9-20 20:31
武九和合九对江西同等重要。经过合九—合蚌可以上京沪，经过武九可以上京广，到时候修不修京九对江西也没什 ...
安九占了池九的名额，对江西的沿江开发的影响还是比较负面的
江州客 发表于 2015-9-20 21:04
安九占了池九的名额，对江西的沿江开发的影响还是比较负面的
搞得好像没有池九就要死一样，纯粹扯求几把蛋。什么安九占了池九的名额。老合九比铜九线早通车多少年了？客货运量也不在一个级别。合安九走江北线本就自然而然，被霸都和老表搞个不伦不类的江南线，现在的回归江北线不过是回到一条正确的道路上。你老表占了多少老合九的便宜还不知足，池九要修你老表自己出钱去修到池州站如何？量你老表那点破烂家里野没那个胆气。
Leea1228 发表于 2015-9-20 23:45 static/image/common/back.gif
搞得好像没有池九就要死一样，纯粹扯求几把蛋。什么安九占了池九的名额。老合九比铜九线早通车多少年了？ ...
老合九?
老合九上以前几乎全是合肥南下的车，在九江的票额很少
南局当年开了一趟南昌到合肥，被合九公司压票，运营惨淡，亏损严重
后来南局找机会延到连云港去了，才勉强生存
老合九对江西几乎是可有可无，是你们安徽南下的一条自我循环的铁路
江州客 发表于 2015-9-20 23:56
老合九?
老合九上以前几乎全是合肥南下的车，在九江的票额很少
南局当年开了一趟南昌到合肥，被合九公司 ...
还是那句话，要修南局你自己出钱修。九江桥动局皖省国资委出了20%的份额，但来自合九本线的车流却不到九江桥流量的15%。给你那么多钱，你老表还修了个长江全线质量最烂的一座桥，丢人不丢人？
江州客 发表于 2015-9-20 23:56
老合九?
老合九上以前几乎全是合肥南下的车，在九江的票额很少
南局当年开了一趟南昌到合肥，被合九公司 ...
老合九是皖省的一条自我循环线路？这种话也亏你说得出来，你也不看看现在合九的车次安排？你混啥铁路论坛，多搞几把刷子再说好了。
Leea1228 发表于 2015-9-21 00:11 static/image/common/back.gif
老合九是皖省的一条自我循环线路？这种话也亏你说得出来，你也不看看现在合九的车次安排？你混啥铁路论坛 ...
老合九上只有k611，对九江有用，有大量票额。
跨省车k91，其实主要票额是合肥的。
其他跨局车只有济南到昆明，也只是借道九江，九江自己有到昆明的始发，还有南昌到青岛的始发九江有大量票额。
其他的所有车都是合肥的车了。
这不是可有可无吗？
江州客 发表于 2015-9-21 00:20
老合九上只有k611，对九江有用，有大量票额。
跨省车k91，其实主要票额是合肥的。
其他跨局车只有济南到 ...
你老表总是抱湖北佬的大腿欺负皖省，又想在长三角这个方向占皖省的便宜，以前的皖省霸都也是一堆蠢货，但如今好歹变聪明了一点，再不上你老表的当。明白了吧，祝你的池九南线梦等到下个世纪去实现。
江州客 发表于 2015-9-21 00:20
老合九上只有k611，对九江有用，有大量票额。
跨省车k91，其实主要票额是合肥的。
其他跨局车只有济南到 ...
你九江到昆明的那趟车原先是从南昌始发，看到491火爆，就延到南局的北界始发，动局也不是省油的灯，合福通了之后，立马开行到西南方向的311。我早说过，在京沪和京九之间，济南至徐州至合肥至九江去往珠三角和西南地区，走合九线是一条最便捷的通道，没有之一。这条线串起济南，合肥和南昌三个省会城市，还有徐州这样的巨无霸，以及安庆，九江这样的人口密集地区，相对于京九线，优势非常明显。这也是昆局491一开通之后就如此火爆的原因。
levoex 发表于 2015-9-19 22:44 static/image/common/back.gif
这位兄弟，环评二次和最终都公示了。
分合安段和安九段两个项目。
你没看到？？？？
看到了，但不知道为什么铁总把他们搞成一个项目
Leea1228 发表于 2015-9-21 08:32
你九江到昆明的那趟车原先是从南昌始发，看到491火爆，就延到南局的北界始发，动局也不是省油的灯，合福通 ...
本人早就提过，二胖别整天弄些不着调的规划在那儿拉仇恨，好好把水蚌、淮南、合九这几条线改造一下，现在阜九段至少三分之一要改走合肥，徐蚌肥安四地客流显然大多了
hpdyw 发表于 2015-9-21 16:51
本人早就提过，二胖别整天弄些不着调的规划在那儿拉仇恨，好好把水蚌、淮南、合九这几条线改造一下，现在 ...
嗯，正经说到点子上了。
hpdyw 发表于 2015-9-21 16:51 static/image/common/back.gif
本人早就提过，二胖别整天弄些不着调的规划在那儿拉仇恨，好好把水蚌、淮南、合九这几条线改造一下，现在 ...
新建项目地方还能出面争取，现有铁路改造地方政府基本是配合铁总。就是你改造好了，阜合合九线路质量和京九也不是一个级别的。
w800156g 发表于 2015-9-21 13:03 static/image/common/back.gif
看到了，但不知道为什么铁总把他们搞成一个项目
项目一直是两个项目，只是国家发改委委托中咨公司一起评估的。合安环评是安徽省环保厅批，安九就要报环保部