wgskaoyan 发表于 2015-9-13 00:25
完全新开的有四趟，乌市的两趟，西安到上海（苏州），兰州到合肥，感觉有一定可能性，不过原来好像看到上海 ...
肥镇去兰州马上有始发了，t111还是留给徐蚌吧
不过通渝车折腾了半天又改回去了，也是醉了
hpdyw 发表于 2015-9-13 08:56 static/image/common/back.gif
肥镇去兰州马上有始发了，t111还是留给徐蚌吧
111/114还是原路的，新的Z215/218（原沪兰快速改的）也是继续走原路。
电局真能作，通渝第三次改经由改等级。
合肥兰州？真的假的
瑞士清风 发表于 2015-9-12 23:30 static/image/common/back.gif
重庆北T车若都走宁芜了，强烈要求信阳车K车也改回来~~~
这车又一次填补了马鞍山至霸都的直达列车问题。是马鞍山继T111/2后改线之后迎来的第二趟跨局特快列车。（估计宁安通了停几个管内普速，运能得到了有效释放……）
davidZhang 发表于 2015-9-12 22:53 static/image/common/back.gif
乌鲁木齐到深圳应该开Z，并走兰新二线
Z106,Z42,Z136走兰新客专，K544,K1352,K2060似乎也走。
wuha 发表于 2015-9-13 15:42 static/image/common/back.gif
这车又一次填补了马鞍山至霸都的直达列车问题。是马鞍山继T111/2后改线之后迎来的第二趟跨局特快列车。（ ...
你觉得这会是真的吗？
反正T7607/8次铁定拜拜了是真。
T76XX的车次本身就是上局的临客车次~
南通-重庆车回归，好，什么时候扬州也回来就好了，合肥-扬州没什么人
乌鲁木齐强大！！！
目前K664是三组25K，一组25G。改回T294还缺一组25K。我倒是希望点排好一点，三组25K够跑
走京沪经合宁的就只有四对车？
本帖最后由 wgskaoyan 于 2015-9-13 23:37 编辑
齐梁君子 发表于 2015-9-13 23:18 static/image/common/back.gif
走京沪经合宁的就只有四对车？
按这个只有3对，既有的南阳、信阳车，将加的西安车。合宁已经趋向饱和了吧，白天动车高铁几乎都排满了，估计很难再加普速了吧，可以理解。
wgskaoyan 发表于 2015-9-13 23:34 static/image/common/back.gif
按这个只有3对，既有的南阳、信阳车，将加的西安车。合宁已经趋向饱和了吧，白天动车高铁几乎都排满了，估 ...
支持全部改回宁芜线！！！
T294走法太假了。
问题1 宁西线南阳-合肥电气化已经建好了吗？复线呢？
问题2 乌局哪儿来的那么多25K车底？
chasms 发表于 2015-9-14 16:09 static/image/common/back.gif
问题1 宁西线南阳-合肥电气化已经建好了吗？复线呢？
问题2 乌局哪儿来的那么多25K车底？
宁西复线年底通车，乌局用5组25T置换出T308的6组25K加上T177的车底或许够，或者某一趟开行时间另行通知
瑞士清风 发表于 2015-9-13 16:53 static/image/common/back.gif
你觉得这会是真的吗？
反正T7607/8次铁定拜拜了是真。
T76XX的车次本身就是上局的临客车次~
宁安一通宁芜线停了管内普速车，估计有加车这条件了。但不一定是这车。
貌似只有 西安到上海（苏州） 这个车跑完宁西全线