那样泉州就没有火车往返贵阳、怀化
你不要只看G1688始发终到站，这车CRH380A单组客流很好的我坐过 ...
卧槽，我又没说非要取消现有的车
再说了去贵阳你泉州走向蒲也比现在这个合适
taylor1984 发表于 2015-9-14 10:46 static/image/common/back.gif
卧槽，我又没说非要取消现有的车
再说了去贵阳你泉州走向蒲也比现在这个合适
{:4_104:}{:4_104:}南昌西到贵阳北多少趟车啊
中心城市一般都不想外局过路车占用资源吧，中心城市始发终到客流足够多，过路车占了坑确主要不是服务本地客流。北京各站及成都过路车也非常少，而上海这种情况好很多可能是因为过路上海虹桥的以管内为主 taylor1984 发表于 2015-9-14 10:46 static/image/common/back.gif
卧槽，我又没说非要取消现有的车
再说了去贵阳你泉州走向蒲也比现在这个合适
1688还是要走合福，不然闽北和古田闽清去贵阳就没车了。另一趟福州贵阳G也没开起来。 vcathena 发表于 2015-9-14 11:36 static/image/common/back.gif
1688还是要走合福，不然闽北和古田闽清去贵阳就没车了。另一趟福州贵阳G也没开起来。
有贵阳到福州的车走合福就可以了，以后迟早会开
再说谁说所有地方都得有一趟去某地的车，做不到的地方多了去了，谁都要求得有一趟从家门口过，那不乱套了
贵阳北，南宁东经广深到福州，厦门的车可以开
同时贵阳北经京福到福州，厦门的G也需要。主要照顾沿线客流。
西南到福建的客流需求不小 沪港高铁 发表于 2015-9-12 01:56 static/image/common/back.gif
问个问题，广西属于南宁铁路局，贵州属于成都铁路局管辖，福建属于南昌局，如果南宁，成都，或南昌铁路局出 ...
其实套局还是会干预外局的，拆局开的25T到最后也没进福州，只给到三明北。
不过贵阳南宁到福州厦门的车，我觉得电局想开，二手局想开，套局也想开，中间还真是抢铁卡住了不让。 xiaoyaozilin 发表于 2015-9-14 09:39 static/image/common/back.gif
广深之间现在也有D，就是动卧跑的那几趟，才47块钱······无奈时间太早！
唉，看来只有拆局动局这样的亲儿子局才能有权把250的车开上广深段啊。
taylor1984 发表于 2015-9-14 00:51 static/image/common/back.gif
其实你自己如果在铁路地图上看一下，再计算对比一下，就会发现贵阳到厦门，走贵广-广深-厦深，是目前为止， ...
LZ说的是南宁东-福厦，难道走南广-广深-厦深不比走贵广可取？？？ xiaoyaozilin 发表于 2015-9-14 09:37 static/image/common/back.gif
宁局和南局都联合申请过，用带鱼跑邕--福车，结果因为走广深港被毙了·····
还是没有必要走贵广 红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-15 08:50 static/image/common/back.gif
还是没有必要走贵广
人家说的是南宁到福厦走南广，贵阳到福厦走贵广，你怎么会把南宁扯到贵广去。
黄鼠狼 发表于 2015-9-14 22:44 static/image/common/back.gif
唉，看来只有拆局动局这样的亲儿子局才能有权把250的车开上广深段啊。
是啊，动卧能上广深港，那带鱼和大地铁都可以上，技术上根本不是问题。
vcathena 发表于 2015-9-14 11:36 static/image/common/back.gif
1688还是要走合福，不然闽北和古田闽清去贵阳就没车了。另一趟福州贵阳G也没开起来。
那我还说1688走合福永泰、尤溪、沙县、三明、泰宁、建宁将乐去贵阳都没车。
铁路哪有说哪个地方一定要有去哪个地方的车
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