blaziken 发表于 2015-9-4 21:25:46

福州-北京南9月7日开行G4906次临时列车

12306上已经放票，合福境内仅停福州、南平北、武夷山北、上饶、婺源、黄山北、合肥南7站，也算是个小标杆了...不过合肥南、徐州东、泰安、德州东貌似有待逼把大好的停站优势给消磨没了，全程9小时38分钟。有人知道此车为何开行么？测试缩减停站客流？反正就我所知这车在福建境内的停站都是客流量比较大的车站

taylor1984 发表于 2015-9-4 21:48:24

京沪上有待避很正常，有徐蚌和津济这两个繁忙区间，别说临G了，加正式车也难免
就看看传说中年底要洗牌重排图并改3分钟运行间隔，能不能释放运能，优化排点了

blaziken 发表于 2015-9-4 21:52:37

taylor1984 发表于 2015-9-4 21:48
京沪上有待避很正常，有徐蚌和津济这两个繁忙区间，别说临G了，加正式车也难免
就看看传说中年底要洗牌重排 ...

其实我这帖子的重点是为什么七号开临高…合福境内停站还这么少

京榕快车迷 发表于 2015-9-4 22:21:40

这就是开通时候G306的图嘛。拿出来玩玩而已

yuxpsky 发表于 2015-9-4 23:06:20

唉 感觉上来说2分钟合适

锁住心痛 发表于 2015-9-5 10:33:05

合肥南就停了19分钟，愣是耗成福州合福进京最慢的一趟高铁。

福厦高速铁道 发表于 2015-9-5 11:54:07

黄山北到合肥南虽然一站直达，其实看运行时刻，中间有不少隐性待避！

古徽新韵 发表于 2015-9-5 21:36:56

此车是给福建开的，用于弥补福建进京车不足的问题，安徽境内待避很多，宁可技停也不办客是为了不抢G270的生意，同时尽可能晚的上京沪不干扰运行图。这就是临客的传统套路。
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