wangwenjian 发表于 2015-9-2 14:03:00

安庆至九江铁路，设计时速350公里，或为京九高铁一部分

安庆至九江铁路，设计时速350公里，或为京九高铁一部分

2015-9-1铁五院，新建安庆至九江铁路环评简本


线路起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，新建线路正线全长 199.948km，相关联络线总长 26.728km。正线为双线、电气化、客运专线，新安庆西至庐山段设计速度目标值 350km/h、新安庆西至安庆段设计速度目标值 200km/h。全线近期设车站 9 处、线路所 2 处，新建特大、大桥 165.2km/30 座，新建隧道 12.965km/9 座。相关配套工程包括合肥至安庆上、下行联络线、孔垄上、下行联络线以及安庆站、庐山站、九江站相关工程。

铁路等级                     客运专线
正线数目                     双线
速度目标值                  350km/h
正线线间距（m）         5.0
最大坡度（‰）             20，个别 25
最小曲线半径（m）      一般 7000，困难 5500


全线共有车站 9 个，其中新安庆西至庐山段正线 7 个，分别为新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山；新安庆西至安庆段正线 1 个，为安庆站；孔垄联络线 1 个，为孔垄站；另新建线路所 2 个，分别为合肥至安庆联络线的磨山线路所和凉亭线路所。



新安庆西2 台 6 线（含正线 2 条）新建、接轨站 =新安庆西~安庆联络线 ZCK0+0002
潜山南   2 台 4 线（含正线 2 条） 新建站3
太湖南2 台 4 线（含正线 2 条） 新建站4
宿松东2 台 4 线（含正线 2 条） 新建站5
黄梅南2 台 4 线（含正线 2 条） 新建站6
孔垄北   到发线 4 条（含正线 2 条） 新建
庐山 正线引入武九场，在既有基础上新增到发线 7 条（含正线 2 条），站台 2 座京九线、既有站孔垄联络线8
孔垄 改建后共计到发线 9 条，其中正线 4 条
安庆 中间站 4 台 9 线 含正 2 条线

xuxule2013 发表于 2015-9-2 15:26:57

神一样的合安九!{:4_104:}

vargas78 发表于 2015-9-2 16:12:42

铁五院的环评最后一段可说得是成为京九客专东部重要的辅助通道，就象合九铁路于京九铁路一样。

京台高铁 发表于 2015-9-3 18:36:53

不错不错...

先来者 发表于 2015-9-6 16:01:30

还是走湖北了，没有走湖口。

vargas78 发表于 2015-9-6 16:05:49

先来者 发表于 2015-9-6 16:01 static/image/common/back.gif
还是走湖北了，没有走湖口。

350合安九的湖口站停靠率绝对比九景衢湖口站的停靠率低。

ymc80 发表于 2015-9-10 22:23:59

早日开工，为民服务！

Leea1228 发表于 2015-9-12 17:38:00

vargas78 发表于 2015-9-2 16:12 static/image/common/back.gif
铁五院的环评最后一段可说得是成为京九客专东部重要的辅助通道，就象合九铁路于京九铁路一样。

大京九就猴年马月的事情了，哈哈哈！湖北佬以前搞的京九不通过合肥，结果看看，哈哈，沿线的经济和客流那么烂了。
页: [1]
查看完整版本: 安庆至九江铁路，设计时速350公里，或为京九高铁一部分