hpdyw 发表于 2015-8-27 08:47:13

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-27 08:22
批复的科研报告了没有涉及，初设里应该没有

皖东北和皖西北两大城市没有直达铁路，这说不过去啊！

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-27 11:15:55

hpdyw 发表于 2015-8-27 08:47 static/image/common/back.gif
皖东北和皖西北两大城市没有直达铁路，这说不过去啊！

这个方向的客流不是很大吧

hpdyw 发表于 2015-8-27 13:00:51

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-27 11:15
这个方向的客流不是很大吧

蚌埠与阜亳往来十分密切

合肥南 发表于 2015-8-27 13:18:23

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-27 11:15 static/image/common/back.gif
这个方向的客流不是很大吧

大或不大，没有资料不能拍脑袋判断。。。

厦蓉快铁 发表于 2015-8-27 13:22:40

合肥南 发表于 2015-8-26 20:57 static/image/common/back.gif
商阜在阜阳西正线通阜合，合安九在庐山正线通新建昌九客专，这些就够了。谁还在乎什么京九客专？实质上只 ...

对于合肥来说，商合杭与郑合杭无论那个在阜阳西正线直通都很重要，属于鱼与熊掌的关系！

厦蓉快铁 发表于 2015-8-27 13:27:33

合肥南 发表于 2015-8-26 21:07 static/image/common/back.gif
郑阜侧向进阜阳西，阜阳西另一侧侧向预留京九客专，所以实际上和你说的恰恰相反，按你的逻辑实际上形成了 ...

如果郑阜直通阜九，那就意味着江西未来北上路线又多了一个选择！

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-27 13:40:04

厦蓉快铁 发表于 2015-8-27 13:22 static/image/common/back.gif
对于合肥来说，商合杭与郑合杭无论那个在阜阳西正线直通都很重要，属于鱼与熊掌的关系！

鱼与熊掌是不可兼得的

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-27 13:42:11

合肥南 发表于 2015-8-27 13:18 static/image/common/back.gif
大或不大，没有资料不能拍脑袋判断。。。

拍脑袋的是你等，亳州、阜阳、蚌埠，经济总量有多大，人员往来能有多大？

hpdyw 发表于 2015-8-27 18:26:40

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-27 13:42
拍脑袋的是你等，亳州、阜阳、蚌埠，经济总量有多大，人员往来能有多大？

在蚌埠工作、学习的阜亳人士不要太多，在阜阳的蚌埠人也不少，蚌埠到阜阳的汽车基本上半小时一班流水发车。合肥到连云港一天两趟汽车都能规划高铁，亳蚌更应该上马
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