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forewee 发表于 2015-8-23 06:19:35

又一个高铁大弯有望诞生

郑合铁路过临泉，穿西湖。21号可研评审会上的消息。许昌段放弃许昌东，取直节省的里程可能要在安徽这边付诸东流。

forewee 发表于 2015-8-23 06:22:31

从商杭太和段到郑合临泉段，感觉设计部门完全顶不住地方政府的压力啊。

li3401119 发表于 2015-8-23 08:07:33

什么鬼？？？？？？？？

pineking 发表于 2015-8-23 11:55:59

forewee 发表于 2015-8-23 06:22 static/image/common/back.gif
从商杭太和段到郑合临泉段，感觉设计部门完全顶不住地方政府的压力啊。

郑合临泉段不了解

商杭太和段从三堂改到关集东还是明智之举

京九当初设在三堂已经废掉了

tancle 发表于 2015-8-24 11:04:29

这有啥，杭徽高铁不就是在千岛湖兜了一个圈

tancle 发表于 2015-8-24 11:19:07

还有沪昆的杭长段，一个W形，浙江段为了照顾浙江中部，江西段为了走南昌，一个w形就产生了。
其实浙江ZF对高铁线路的影响更大。

superstarlc 发表于 2015-8-24 12:12:17

郑合，还下西洋呢，哈哈哈

合肥南 发表于 2015-8-24 12:18:06

superstarlc 发表于 2015-8-24 12:12 static/image/common/back.gif
郑合，还下西洋呢，哈哈哈

{:4_104:}{:4_104:}{:4_104:}那就一直修到出海口

农机二NJ2 发表于 2015-8-24 22:35:00

郑合、商合杭、郑徐客专都是乱来，当初修条郑蚌客专，就可抵这三条高铁。
修了郑蚌客专，郑州去合肥，走郑蚌、合福到合肥不比现在的郑合快?
去杭州，走郑蚌、京沪高、宁杭城际不比商合杭快?
去上海，走郑蚌、京沪高铁，不比走郑徐、京沪高铁快?
去济南、青岛走己改造好了的陇海铁路郑徐段、徐州至徐州东联络线上京沪高铁去济南青岛不能满足?
去天津、从郑州走京广高铁、津保客专，不比走郑徐客专、京沪高铁快？
规划郑合高铁、郑徐高铁、商合杭的人是猪吗？修一条郑蚌高铁就能解决的事，居然要修三条？

两江总督 发表于 2015-8-25 10:33:38

不弯。太和站在太和县城和济广高速中间，没有拐到县城，亳州～阜阳西本就要这么走，临泉站也是选址县城北不绕道，但解手、临泉才相隔28公里，在两地中间设一个站也就都有了，距两地10多公里算个事么？又是要面子不要里子，日后两地必然跳站停，或有去无回

airaria 发表于 2015-8-25 10:50:56

农机二NJ2 发表于 2015-8-24 22:35
郑合、商合杭、郑徐客专都是乱来，当初修条郑蚌客专，就可抵这三条高铁。
修了郑蚌客专，郑州去合肥，走郑蚌 ...

只考虑两头不考虑中间？

fmpc 发表于 2015-8-25 23:55:19

农机二NJ2 发表于 2015-8-24 22:35 static/image/common/back.gif
郑合、商合杭、郑徐客专都是乱来，当初修条郑蚌客专，就可抵这三条高铁。
修了郑蚌客专，郑州去合肥，走郑蚌 ...
郑徐是陇海高铁的一段（别告诉我你不知道徐连高铁已经要弄了），郑蚌是什么？

商合杭，商阜是京九客专的一段，郑蚌能起到这作用？

wfdm3 发表于 2015-8-26 09:01:23

本帖最后由 wfdm3 于 2015-8-26 09:02 编辑

forewee 发表于 2015-8-23 06:22 static/image/common/back.gif
从商杭太和段到郑合临泉段，感觉设计部门完全顶不住地方政府的压力啊。
银西铁路庆阳也是个大弯，类似的南昌-赣州-深圳高铁中的兴国弯、龙川弯！
相比杭黄的建德--绩溪段 那真是小巫见大巫了。

caolei666666 发表于 2015-8-26 09:35:25

农机二NJ2 发表于 2015-8-24 22:35 static/image/common/back.gif
郑合、商合杭、郑徐客专都是乱来，当初修条郑蚌客专，就可抵这三条高铁。
修了郑蚌客专，郑州去合肥，走郑蚌 ...

全国以郑州形成高铁放射线吧。什么车都从郑州转车走。

chasms 发表于 2015-8-26 10:14:29

tancle 发表于 2015-8-24 11:19 static/image/common/back.gif
还有沪昆的杭长段，一个W形，浙江段为了照顾浙江中部，江西段为了走南昌，一个w形就产生了。
其实浙江ZF对高 ...

杭长高铁的这个W型不合理吗？如果杭州-南昌取直走向，那走浙中的山区能有多少客流量支撑高铁啊。江西境内的w也是一样的道理。

建设高铁不光是为了距离短、速度快、还是要照顾沿线客流的。

icedevil 发表于 2015-8-26 10:15:13

京沪高铁过了南京往镇江拐不也是大弯？本来应该过了南京直奔常州的

pineking 发表于 2015-8-26 12:44:51

两江总督 发表于 2015-8-25 10:33 static/image/common/back.gif
不弯。太和站在太和县城和济广高速中间，没有拐到县城，亳州～阜阳西本就要这么走，临泉站也是选址县城北不 ...

商杭不弯

说的是郑合在临泉饶了个弯

风生谷底 发表于 2015-8-26 14:50:07

农机二NJ2 发表于 2015-8-24 22:35 static/image/common/back.gif
郑合、商合杭、郑徐客专都是乱来，当初修条郑蚌客专，就可抵这三条高铁。
修了郑蚌客专，郑州去合肥，走郑蚌 ...

为既有线陇海铁路减压，郑徐无可替代，为什么是四纵四横之一，不懂么？再让客货混跑，再跑动车，东陇海减个屁的压，你以为铁路只是运客不考虑货运？郑州向东有几千万人口，他们向西部去都到蚌埠去坐高铁？还是到东陇海坐普速？

xhj123 发表于 2015-8-27 08:49:17

农机二NJ2 发表于 2015-8-24 22:35 static/image/common/back.gif
郑合、商合杭、郑徐客专都是乱来，当初修条郑蚌客专，就可抵这三条高铁。
修了郑蚌客专，郑州去合肥，走郑蚌 ...

钱多惹的祸

hpdyw 发表于 2015-8-27 08:56:33

风生谷底 发表于 2015-8-26 14:50
为既有线陇海铁路减压，郑徐无可替代，为什么是四纵四横之一，不懂么？再让客货混跑，再跑动车，东陇海减 ...

亳蚌高铁如能建成，就可以形成郑州—亳州—蚌埠—南京大通道，不就是为陇海减压？

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