HXD3D的微机确实改了
之前发的这个帖子——HXD3D的冲动简直不是吹的被很多车迷归结为司机原因（尽管我一楼就分析了这个问题，真是无语）
后来得到的反馈是，HXD3D也可以很平稳，然后我说可能是切电机了，也可能是改软件了
现在我可以证实，软件肯定是改了。因为之前坐了几次，首先是在外局，听俩司机探讨这车，一个司机跟另一个司机说（一个是第一次摸车，一个是摸了三次该型车），这车得提前回，云云，我也没多听，我也没问，估摸着是改了软件了——因为实在是对HX没兴趣，纯代步工具
后来，又碰上这个车，然后某站到达后摘机返单机，我在二端，看的很清楚，手柄6.5级，尼玛居然72公里电流才退干净，我是说这坐了半天的确没冲动呢，感情的确是电流退的慢了，可问题是您倒是早退啊，不介，还是跟以前差不多的时候退，然后延伸到恒速点外，这叫啥理念啊，没懂
我觉得这基本就是一坑啊，假如司机第一次摸车，放单机限80，手柄搁7.7级，这家伙基本上肯定要放风啊，哈哈哈，这车太神了
就算之前培训讲过，但很多时候都是习惯性的，呵呵
大连厂这么整，准恒速意义何在啊？哎
不能为了跟株洲有所区别就干这种无厘头的事儿吧
不过，谁敢说大连厂不是因为我那个帖子改的呢？嘿嘿，实话实说，的确没冲动了
顺便，这次后面刚好拉的一列新25T，刚下线几个月，又正好机后一位是YZ，我特意留意了一下客车的LED屏显，车速很准，跟机车LKJ一模一样，不过这也就是新车，轮子磨磨估计就该偏高了，这东西基本就是轮径，我估计客车没人给校正去
综上，算是给这档子事一个了结吧，总有人来质疑司机操纵，让人无语，小哥我好歹也在铁路上混了这么多年，这点洞察力总还是有的吧？哥也该退了，嘿嘿
不知道这玩意怎么改的
技术员带着电脑跑机务段里刷去？
不可能都回厂去改哇 CRS 发表于 2015-8-21 18:49 static/image/common/back.gif
不知道这玩意怎么改的
技术员带着电脑跑机务段里刷去？
不可能都回厂去改哇
嗯，这次碰见的都是今年的新车，至于老车改没改，我就不知道了
就是带着笔记本去刷版本，应该很常见
应该就是这个问题了，电流给和切得都太快，导致转矩变化率太大机械特性变硬从而引起列车冲动 铁道游击队长 发表于 2015-8-21 19:02 static/image/common/back.gif
嗯，这次碰见的都是今年的新车，至于老车改没改，我就不知道了
就是带着笔记本去刷版本，应该很常见
微博看到的{:4_104:}
903861816 发表于 2015-8-31 10:34 static/image/common/back.gif
微博看到的
提手柄起车，最高2公里？没看懂这个……
至于功率，60公里如果要全功率的话，牵引力为432KN，我记得这车最大才420吧……
按照计算，该车应该62公里进入满功率
不过这车现在不仅电流退的慢，涨的也慢，启动的时候看了两眼简直让人促急
跑山区的话对于司机来说基本口碑很不好……
铁道游击队长 发表于 2015-8-31 22:31 static/image/common/back.gif
提手柄起车，最高2公里？没看懂这个……
至于功率，60公里如果要全功率的话，牵引力为432KN，我记得这车最 ...
这个牵引力是由F=P/V算出来的吗？432KN是怎么算出来的呢，物理知识基本忘干净了{:4_104:} 铁道游击队长 发表于 2015-8-31 22:31 static/image/common/back.gif
提手柄起车，最高2公里？没看懂这个……
至于功率，60公里如果要全功率的话，牵引力为432KN，我记得这车最 ...
903861816 发表于 2015-9-1 08:34 static/image/common/back.gif
这个牵引力是由F=P/V算出来的吗？432KN是怎么算出来的呢，物理知识基本忘干净了
是啊，很简单
不过62也只是理论值，实际上这车能否稳定输出420，恐怕也是个问号
保守估计要想7200怎么也得70以上了……
济局济南 发表于 2015-9-1 09:46 static/image/common/back.gif
感觉大连厂是成心想有别于株洲，呵呵
好像还有个什么大复位小复位的区别？大的直接重启蓄电池？听乘务员交流，我也没问，搭和谐车基本就是迷瞪、闲聊+看景，车事一概不关心，哈哈哈
南仓那12的大桥还真是比较忧桑了…… 反正6.5级直接绷到72是我亲眼所见（单机—平直道），实乃震惊，外行表示这绝对是一坑……
铁道游击队长 发表于 2015-9-1 10:14 static/image/common/back.gif
是啊，很简单
不过62也只是理论值，实际上这车能否稳定输出420，恐怕也是个问号
保守估计要想7200怎么也得 ...
一开始忘了KM/H和M/S的换算关系了，没算出来是432KN 903861816 发表于 2015-9-1 10:35 static/image/common/back.gif
一开始忘了KM/H和M/S的换算关系了，没算出来是432KN
哈哈，功率×个3.6再一÷速度就OK了，简单易学
铁道游击队长 发表于 2015-9-1 10:38 static/image/common/back.gif
哈哈，功率×个3.6再一÷速度就OK了，简单易学
高中的时候就因为3.6的关系物理大题没少失分，可惜十多年之后还是犯了同样的错误 铁道游击队长 发表于 2015-9-1 10:20 static/image/common/back.gif
南仓那12的大桥还真是比较忧桑了……
坡度千分之十二吗？现在济段3D有进京交路，万一碰上了就只能救援了？ 903861816 发表于 2015-9-1 10:42 static/image/common/back.gif
高中的时候就因为3.6的关系物理大题没少失分，可惜十多年之后还是犯了同样的错误
算两次就记熟了，呵呵
903861816 发表于 2015-9-1 10:44 static/image/common/back.gif
坡度千分之十二吗？现在济段3D有进京交路，万一碰上了就只能救援了？
记得是12，没准最大是13‰，记不清了
关键是这地方永远得等天津西的信号（貌似是桥上不准撂机外），说白了就是上桥之前基本都是低速，想闯坡是不可能的
救援倒不至于，无非是加速很面，尤其是刚开始的时候……
话说，这桥大概是业界的悲哀吧，著名的“上大桥事件”发生地，全路（向个别坚挺的局、段表示致敬）机车驾驶室探头全面开花的直接导火索，哈哈哈
也不知道装这么多探头，肥了多少人啊，嘿嘿
903861816 发表于 2015-9-1 10:44 static/image/common/back.gif
坡度千分之十二吗？现在济段3D有进京交路，万一碰上了就只能救援了？
Z7/8凑字凑字凑字
铁道游击队长 发表于 2015-9-1 10:20 static/image/common/back.gif
南仓那12的大桥还真是比较忧桑了……
坐等冬天下雪。。。有一次拉老水表车回送四方。。。破4D拉18辆1200t。。。还好杨村停了南仓没停。。。到了坡顶就剩下10+了。。。要是停了就只能叫个车推了。。。