关于宝鸡的一些问题，请教
今天有幸体验了一趟6074（平凉-宝鸡）的绿皮车（25B）的某段区间，有几个问题想请教各位。1，宝鸡-中卫原有计划增加二线，怎么到现在还是没有动静？听有些人说，二线取消了。这个情况是否属实。
2，还有其他消息说二线会建，新线160，部分困难地区120，如果这部分属实的话，信号是否也要改造，能否上CTCS-2，这样最起码部分路段能跑160的动车。也能让宝鸡北边的几个县（千阳，陇县）等等享受动车便捷。
3,6071经过凤翔（陈村）的时候，我看到宝鸡-麟游的铁路基本已经完工，我观察到高架桥上，预留了一部分地方，估计是给二线的，既然这样，为何不一次性修成120的双线呢？远期说要链接西安-平凉，既然已经有规划了，双线和单线的成本几乎是一样的，为什么不一次性建成双线。
4，宝成铁路增加复线是不可能的了。那宝鸡的规划里面说链接汉中和巴中的铁路现在是否有新的变化？
5，宝鸡火车站（经二路）是否有规划改扩建？
160/120这个级别的线路，如果是增建二线肯定不会上动车了。想要上动车，肯定要新建复线线路。
汉巴应该是在汉中和成西连接，宝鸡那边是不会和这条线路有太大的关联了，也就是给条联络线绕开西安
平西本来也是货运为主兼顾客运，宝鸡到麟游也是按照运煤为主的目的修建的，而且延伸到黄陵和黄韩侯接轨，一看就知道是拉煤的。因此，这两条线跟客运没有什么关系。这也不是国家N五重点项目，肯定是要慢慢来的。你看西延延神，那都是等了多少年之后才等来了包西的。所以只能先将就着了。 宝鸡北边的几个县如千阳等当地的客流支撑不起动车。几个县距离宝鸡都比较近，汽车很方便，也没什么大宗货物运输，铁路扩建也没什么意义。随着西成客专，兰渝铁路的陆续通车，宝鸡今后的地位肯定要下降，大规模扩建宝鸡周边铁路的可能性不大。
宝中扩二线的可能性不大，客流货流的因素吧。。。西平通了，平凉到宝鸡这边的煤炭运输就有分流了。
宝鸡到麟游的，是地方铁路，投资虽说差不多，但是直接修复线没有动力，其货运量不怎么样。
宝鸡站要改，可能性也不算很大，按我的看法，大规模改没希望了，小打小闹，诸如扩建候车室还是可以的。有一定的条件，就看投资方怎么考虑了。
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