不久，列车通过一处铁路道口。
过道口后不久，列车经过一处弯道，并跨越沈丹（沈阳至丹东）线铁路。
跨越沈丹线铁路后，列车通过一座桥，旁边是沈丹线的铁路桥。
过桥后，沈丹线铁路逐渐并了过来。
过了这里之后，也就是上午11点40分，列车到达凤凰城车站。
大约20分钟后，列车驶离凤凰城车站。在这段区间，我简单了拍了下凤凰山风光。
大约15分钟后，列车通过一处弯道。
过弯道后不久，也就是中午12点15分，列车到达一面山车站。
大约2分钟后，列车驶离一面山车站。大约15分钟后，列车通过一处弯道。
过弯道后不久，也就是中午12点30分，列车到达汤山城车站。
在停车期间，一列货车通过该站。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI2MzgwNjk2OA==.html
货车通过后，我所乘坐的列车驶离汤山城车站。大约10分钟后，列车又通过一处弯道。
过弯道后不久，也就是中午12点45分，列车到达五龙背车站。
沈局苏辆 发表于 2015-8-12 23:31 static/image/common/back.gif
对于工业企业很正常，许多企业，尤其是倒班生产的企业，有在凌晨交接班的，都会安排班车，通勤车（那个 ...
不了解这行业，不过时间看三班半也能靠到这个后半夜。
进站后不久，一列货车通过五龙背车站。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI2MzgxNTQ2NA==.html
最后列车在下午13点16分到达丹东车站。
下车时我仍旧先拍了下列车的水牌。
之后我拍了列车的本务机车——沈局梅段DF4D0060。
之后我从丹东站的国内线路出站口走出车站，话说这是我第一次在车站看到有国内、国际线路之分。