南昌西~宁波D 发表于 2015-8-12 10:51:15

沈阳北~厦门北G车1对


沈阳北→厦门北 厦门北→沈阳北
沈阳北 厦门北6:50
盘锦北 晋江7:10
葫芦岛北 泉州7:24
山海关 莆田7:51
唐山 福清8:12
天津 福州8:44
天津西 南平北9:20
沧州西 武夷山东9:50
济南西 武夷山北10:05
曲阜东 上饶10:35
枣庄 婺源
蚌埠南 黄山北
合肥南 歙县北
铜陵北 铜陵北
黄山北 合肥南
德兴 宿州东
上饶18:56 滕州东
武夷山北19:20 泰安
南平北19:57 济南西
福州20:36 天津西
莆田21:22 天津
泉州21:50 唐山
晋江22:04 北戴河
厦门北22:24 沈阳北
沈阳动车段沈阳客运段CRH380B统型单组{:4_104:}（车底来自沈阳北~武汉G车不要重联）
不知道以后有没有可能开这个车，或者开沈阳北~福州G车
疑问：不停蚌埠南从京沪转合蚌可以高速通过吗？徐州东应该可以跨越吧？{:4_87:}


京榕快车迷 发表于 2015-8-12 10:58:05

楼主 南局所都没有一级修380B的能力
跑往返就超修程了
得套跑去杭州上海长沙深圳广州修
麻烦
厦门北别想了，到福州套跑杭州东还来得及

likekart 发表于 2015-8-12 10:58:49

本帖最后由 likekart 于 2015-8-12 10:59 编辑

作为在沈阳混吃混喝的铜陵人，十分期待此车开行！
可以考虑沈阳北—武汉车在合肥拆成两列，因为沈阳局有重联列车分两列开的“宝贵经验”{:2_44:}

京榕快车迷 发表于 2015-8-12 11:00:14

本帖最后由 京榕快车迷 于 2015-8-12 11:01 编辑

另外蚌埠南是大号道岔，直进侧出好像是250

京榕快车迷 发表于 2015-8-12 11:03:16

另外楼主私心太重 这种长途车肯定是厦门北泉州莆田

南昌西~宁波D 发表于 2015-8-12 11:05:51

京榕快车迷 发表于 2015-8-12 11:03 static/image/common/back.gif
另外楼主私心太重 这种长途车肯定是厦门北泉州莆田

你自己去看看贵阳北~厦门北G，青岛~厦门北G这种独苗车在福厦的停站再说

一床老棉被 发表于 2015-8-12 11:06:04

京榕快车迷 发表于 2015-8-12 11:00 static/image/common/back.gif
另外蚌埠南是大号道岔，直进侧出好像是250

160,南咽喉还要过分相，过完了得掉到140多

Seanz 发表于 2015-8-12 11:08:35

标题大喘气，还以为要开

南昌西~宁波D 发表于 2015-8-12 11:10:11

likekart 发表于 2015-8-12 10:58 static/image/common/back.gif
作为在沈阳混吃混喝的铜陵人，十分期待此车开行！
可以考虑沈阳北—武汉车在合肥拆成两列，因为沈阳局有重 ...

{:4_87:}那你说沈阳北~武汉G车拆开重联，要进肥站还是肥南站啊？好像都行不通{:2_43:}

一床老棉被 发表于 2015-8-12 11:14:30

南昌西~宁波D 发表于 2015-8-12 11:10 static/image/common/back.gif
那你说沈阳北~武汉G车拆开重联，要进肥站还是肥南站啊？好像都行不通

增加合肥北城技术停点，车体解挂{:2_43:}前车正向去合肥，候车侧向去合肥南。返程合肥南的车先进合肥北城，合肥的车后续进入连挂。

京榕快车迷 发表于 2015-8-12 11:24:36

你为什么不说D2232

而且显然G241和G1687是前后有追兵，没办法。
你给了6:50的点，后无追兵，在福厦停那么多站显然是不现实的。

而且，还是一级修的问题。所以楼主还是别YY了

taylor1984 发表于 2015-8-12 11:47:54

双向取消晋江站停靠吧，其他的同意{:6_152:}

上局蚌站 发表于 2015-8-12 13:18:42

京榕快车迷 发表于 2015-8-12 11:03 static/image/common/back.gif
另外楼主私心太重 这种长途车肯定是厦门北泉州莆田

160。侧通220的岔子似乎全路也没几组

南昌西~宁波D 发表于 2015-8-12 13:59:18

taylor1984 发表于 2015-8-12 11:47 static/image/common/back.gif
双向取消晋江站停靠吧，其他的同意

{:2_43:}{:2_43:}

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-12 14:02:40

likekart 发表于 2015-8-12 10:58 static/image/common/back.gif
作为在沈阳混吃混喝的铜陵人，十分期待此车开行！
可以考虑沈阳北—武汉车在合肥拆成两列，因为沈阳局有重 ...

意思2个单编组车次从沈阳北开出时重联，到合肥北城解编，一组开向武汉，另一组开向福州？如果是这样，那么：1.为什么不是从沈阳北2个单编组开出，而是重联呢，只要时刻表保持3-5分钟的间隙就可实行单编组开行？2个车次重联的好处有哪些？2.福州、武汉开向沈阳北的车次在合肥北城重联，如果一个车次晚点，另一个车次就得等他了？另外问一下，目前哪些车次是这种解编模式的？

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-12 14:06:24

likekart 发表于 2015-8-12 10:58 static/image/common/back.gif
作为在沈阳混吃混喝的铜陵人，十分期待此车开行！
可以考虑沈阳北—武汉车在合肥拆成两列，因为沈阳局有重 ...

这种模式有点像“多弹头分导式”

南昌西~宁波D 发表于 2015-8-12 14:12:29

京榕快车迷 发表于 2015-8-12 11:24 static/image/common/back.gif
你为什么不说D2232

而且显然G241和G1687是前后有追兵，没办法。


G241、G1687在福厦线前后都没事，两趟都跨越晋江也不会追上前面的D6417、D3273，
两趟车可不是因为前后有追兵才停晋江请你看清楚
你怎么不说D2321在昌福线站站乐


leeze 发表于 2015-8-12 15:36:50

看楼主的发贴风格和发贴内容，难道是以前的那个晋江站？

京榕快车迷 发表于 2015-8-12 15:39:06

本帖最后由 京榕快车迷 于 2015-8-12 15:44 编辑

上局蚌站 发表于 2015-8-12 13:18 static/image/common/back.gif
160。侧通220的岔子似乎全路也没几组

不好意思。显然记错了

是长春西的道岔，直进直出350，直进侧出220

mission0 发表于 2015-8-12 16:45:19

跑沈北的车可以不用380B高寒型，可以参考之前的沈沪动车用的就是CRH2。
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