【转】湖州市发改委关于沪苏湖设计时速标准问题的回复
{:2_44:}哦，原来苏浙沪三地都要求按照350KM/H设计啊，按论坛上的调调，应该只有安徽去要求人家三省市的铁路按350设计吧{:4_104:}{:4_104:} 一床老棉被 发表于 2015-8-10 09:46 static/image/common/back.gif
哦，原来苏浙沪三地都要求按照350KM/H设计啊，按论坛上的调调，应该只有安徽去要求人家三省市的铁路 ...
脸被打的啪啪直想啊。某些网友分析问题不靠逻辑，只靠意淫。哈哈哈。
苏浙沪搞250自己都不好意思 怎么可能像苏北一样搞250啊 沿着G50沪渝高速，好歹也算主干道，发达省市 这种跟沪宁城际一样的伪g还不如250的d，站点这么密。 人口分布决定站间距，长线车数量决定300还是200，两者没有绝对关系，当地政府要同时方便城际和吸引长线车
这条线长远看列车密度也要比沪宁低，有可能兼顾
300/200的区别：同样在沪湖间停一站，300标尺可以省出20分钟左右，对旅客可能无所谓，但对列车意味始发站附近可以多停3个地级市，很有吸引力
Seanz 发表于 2015-8-10 12:48 static/image/common/back.gif
人口分布决定站间距，长线车数量决定300还是200，两者没有绝对关系，当地政府要同时方便城际和吸引长线车
...
旅客表示很有所谓。
不幸地只是“又被你代表了”。
{:4_112:}
yz7978 发表于 2015-8-10 16:30 static/image/common/back.gif
旅客表示很有所谓。
不幸地只是“又被你代表了”。
没看见“可能”？看帖不仔细阿
我是有所谓的，但是各人感受不同，还见过“这点时间没什么，350是为面子”的之类观点。
350跟谁的面子都毫无关系，对路局收入是实打实的钞票。
Seanz 发表于 2015-8-10 23:36 static/image/common/back.gif
没看见“可能”？看帖不仔细阿
我是有所谓的，但是各人感受不同，还见过“这点时间没什么，350是为面子 ...
300/200的区别：同样在沪湖间停一站，300标尺可以省出20分钟左右，对旅客可能无所谓，但对列车意味始发站附近可以多停3个地级市，很有吸引力
我眼睛不好，
还真没有看见“可能”2个字，不过即使看见了，这里的“可能”是表示强调语气的先抑性上，与“但”连用的。并非是纯粹的表示可能性。
对不起啊！
你idiot 发表于 2015-8-10 12:20 static/image/common/back.gif
这种跟沪宁城际一样的伪g还不如250的d，站点这么密。
然后按C运营，执行广深运价？
Rockies 发表于 2015-8-11 12:53 static/image/common/back.gif
然后按C运营，执行广深运价？
广州的上浮票价跟上海有什么关系呢?
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