社区 › 华东车迷论坛 › 铜陵北站7月客流统计（转自铜陵日报）

双层先行号 发表于 2015-8-5 08:31:11

铜陵北站7月客流统计（转自铜陵日报）

发送：53662人次，日均1787人次。其中去往合肥20248人次，省内其他地区12652人次，京津沿线6264人次，福建省1938人次。
到达：67427人次，日均2175人次。其中G351次列车到达客流量最大，当月共到达4228人次，日均140多人。

ntstation 发表于 2015-8-5 08:34:01

一个地级市站，而且是暑运期间，这么点客流量真可怜！

上局庐州段 发表于 2015-8-5 08:34:38

这么大的车站 可惜了。。。。

hunxiyi 发表于 2015-8-5 09:03:05

ntstation 发表于 2015-8-5 08:34 static/image/common/back.gif
一个地级市站，而且是暑运期间，这么点客流量真可怜！

总共才70w人，比很多县的人都少。总不能从外地拉人来坐吧

ntstation 发表于 2015-8-5 09:05:42

hunxiyi 发表于 2015-8-5 09:03 static/image/common/back.gif
总共才70w人，比很多县的人都少。总不能从外地拉人来坐吧

如果这样的话，那十几万人口的绩溪北肿么办呢？

操曙松 发表于 2015-8-5 09:15:59

等宁安通了 是不是人数至少减半？

古徽新韵 发表于 2015-8-5 09:18:35

铜陵北站的车次是按照地级市标准来配的，但是车站距离市区太远，配套交通不到位，因此这点客流实属正常。另外铜陵既不是旅游城市也不是劳务输出城市，受暑运影响较小。

龙之剑 发表于 2015-8-5 10:07:39

古徽新韵 发表于 2015-8-5 09:18 static/image/common/back.gif
铜陵北站的车次是按照地级市标准来配的，但是车站距离市区太远，配套交通不到位，因此这点客流实属正常。另 ...

不是旅游目的地也应该是旅游客源地：守着合福铁路这条旅游黄金线，只能说铜陵北客流太差。

hunxiyi 发表于 2015-8-5 10:09:54

ntstation 发表于 2015-8-5 09:05 static/image/common/back.gif
如果这样的话，那十几万人口的绩溪北肿么办呢？

绩溪怎么也算个风景区，会有外地人去游玩
当年奥运圣火就往绩溪跑，服不服？
较这个没有意义

福厦高速铁道 发表于 2015-8-5 10:15:20

又有地域纷争的倾向了，赶紧打住！

yz7978 发表于 2015-8-5 10:34:25

龙之剑 发表于 2015-8-5 10:07 static/image/common/back.gif
不是旅游目的地也应该是旅游客源地：守着合福铁路这条旅游黄金线，只能说铜陵北客流太差。

你不能把人家这么小的城市与大城市比啊。

daniel1462 发表于 2015-8-5 10:49:37

本帖最后由 daniel1462 于 2015-8-5 10:51 编辑

古徽新韵 发表于 2015-8-5 09:18 static/image/common/back.gif
铜陵北站的车次是按照地级市标准来配的，但是车站距离市区太远，配套交通不到位，因此这点客流实属正常。另 ...
同样是按地级市标准来配的，看看京沪上的安徽三市，除了蚌埠，宿州沾了合蚌的光，好一点，其他都不咋的，不过合福为新开线路，排图和待避少，所以停站比京沪多

沪港高铁 发表于 2015-8-5 11:19:37

地级大站加上那么多停靠车次，这个客流算少了。不过铜陵北的位置距离铜陵市区和芜湖都挺远。

双层先行号 发表于 2015-8-5 11:23:35

个人认为铜陵北其实应该算一个县级站（建在铜陵县境内，由于市县同名才叫铜陵北站），却按照市级站的标准建设和安排停靠。而且车站离铜陵县也很远，周围方圆十公里不知道住户有没有10万人，再加上交通不便，客流才不好。
绩溪北客流也一般吧，只是因为车多，车站离县城近客流才好些。

古徽新韵 发表于 2015-8-5 12:57:03

铜陵北比较合理的车次分配和绩溪北一致才是合理的。所谓一致即线路无跨越，在合肥、北京、厦门和福州四个方向无需安排那么多车，因为没有那么雄厚的客流基础。像绩溪北就是四个无压力方向几乎跨的一干二净。

山水之间 发表于 2015-8-5 13:16:29

泾县站客流怎么样？

西里中国的 发表于 2015-8-5 14:00:25

ntstation 发表于 2015-8-5 09:05 static/image/common/back.gif
如果这样的话，那十几万人口的绩溪北肿么办呢？

不一样的，绩溪北是枢纽站，关键要看黄杭的通车……

taisanh 发表于 2015-8-5 14:02:03

山水之间 发表于 2015-8-5 13:16 static/image/common/back.gif
泾县站客流怎么样？

泾县满月：7月28日，合福高铁通车“满月”。作为京福高铁的重要组成部分，短短一个月内，泾县站发往北京、厦门、合肥、黄山的旅客达到53000多人，日均发送量1700多人，客运收入达到645万元。宣城段满月：本报讯7月28日，通车运营的合福高铁已“满月”。据初步统计，宣城段泾县、旌德、绩溪三站累计到发旅客22.2万人次。其中发送11.5万人次，日均3722人次；到达10.7万人次，日均3450人次。客流高峰日7月5日到发旅客12388人次，发送6346人次，到达6042人次。

西里中国的 发表于 2015-8-5 14:02:30

山水之间 发表于 2015-8-5 13:16 static/image/common/back.gif
泾县站客流怎么样？

90%   泾县本地人+宣城人

shenrui715 发表于 2015-8-5 14:37:47

taisanh 发表于 2015-8-5 14:02 static/image/common/back.gif
泾县满月：7月28日，合福高铁通车“满月”。作为京福高铁的重要组成部分，短短一个月内，泾县站发往北京、 ...

从这个客流数据来看，旌德加绩溪才比泾县客流多一点点，这样看 泾县 南陵应该在皖南各站中排名二三位了。
过去铁总的标配安排：合肥南 巢湖东 铜陵北 泾县 绩溪北 黄山北   看来要被无为 南陵给改变了！
目测无为站将会在年底调图中从巢湖东和铜陵北抢夺更多车次！

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