微子镇以后，列车驶入山区，风景也变得更有看头。
期间穿越不少隧道。8点43到达洪掌。
改造后的邯长……期待中
图发完后请楼主@我，以便发放火车币奖励。
非常美丽的山区线路和小票车，期待楼主继续！
各位见谅，楼主慢工出细活哈 嘿嘿{:6_156:}
洪掌出站后，列车继续在山间行驶，途径漫流河站（这个名字好美），到达常村。
这些小站都是通勤员工上下车，几乎没有普通旅客。
涉县之前这段应该是邯长线风景最美的一段啦
第三张那条河可能 应该 也许是浊漳河吧
有个问题，为啥地里都种玉米呢。。。
9点22，列车到达水洋车站
在经过一片片苞米地之后，列车到达黎城县，县城修得还是不错的
出了黎城，就离开山西，进入河北省了
黎城也是上了些许人的
之后一路弯弯曲曲到达桃城车站。这个站停久久，因为要待避6423次。
6423更惨，只有4节编组，不过按客流量看，两节恐怕都多了。。。
桃城车站对面就是悬钟，邯长线在前方路段大拐弯，并和阳涉线汇合。
第四张都能看到对面的线路
桃城之后，邯长线大拐弯
跨越清漳河，第四张应该就是清漳河形成的峡谷
之后进入隧道，出隧道的时候旁边多了一条线路，就是阳涉线了（图五）。
话说阳涉线好神秘啊。一条山区运煤专线，从未开通过客运，从来没见有人运转过，网上也很难搜到沿线的风景图。真是让人浮想联翩。要是哪天开通客运，嘿嘿，我一定跑去运转一圈{:6_143:}
大赞LZ的运转帖。。辛苦了。
上世纪70年代，本人每年都有在邯涉之间坐车往返的经历，却没有领略过长治--涉县间的美好风光，谢谢LZ的分享。
hd6985 发表于 2015-8-6 10:52 static/image/common/back.gif
大赞LZ的运转帖。。辛苦了。
上世纪70年代，本人每年都有在邯涉之间坐车往返的经历，却没有领略过长治--涉 ...
邯长线作为一个不足300km的短距离山区线路，全程列车只有一趟长治北—邯郸的普客。这也是邯长线客运业务的奇特处之一。
hd6985 发表于 2015-8-6 10:52 static/image/common/back.gif
大赞LZ的运转帖。。辛苦了。
上世纪70年代，本人每年都有在邯涉之间坐车往返的经历，却没有领略过长治--涉 ...
70年代 老前辈啊
您是在涉县上班么
石家庄良村站 发表于 2015-8-6 17:37 static/image/common/back.gif
邯长线作为一个不足300km的短距离山区线路，全程列车只有一趟长治北—邯郸的普客。这也是邯长线客运业务的 ...
可能是因为沿线没什么大城市，火车速度又上不去。
下班一到家就来更新。嘿嘿
悬钟站开出，邯长线就变成复线了，然并卵，车速一如既往地慢{:6_144:}
悬钟和涉县之间的“弹音”站就在改造中惨遭撤销，弹音。。。多好听的名字。不过隧道还保留着它的痕迹
11点24，列车到达涉县。
涉县发车之后，有很长一段时间在涉县城区开行。
涉县县城修得很不错 图一是体育馆
车内爆一张吧
刚上车的时候，我对号入座坐在2车，后来黎城上来个老太太非要坐我对面。。。额，车上到处是空位，为啥非得跟我挤。。。
然后我就流窜到3车，之后嫌3车车窗是窗顶开的，照相不方便，又跑到4车落座。嘿嘿
好吧 其实我想说，过了涉县后，风景就变得一般了，山不再高，水不再深。，，
而且重要的是，气温越来越高，雾霾越来越重。后来到邯郸，空气指数已经飙到250左右。{:6_144:}
只要一停车，就热啊。。。
铁路两边工厂俯拾皆是，能不污染么 {:6_145:}
乱流 发表于 2015-8-6 18:47 static/image/common/back.gif
70年代 老前辈啊
您是在涉县上班么
已经退休了。。。呵呵，从我的网名能猜出点什么。
井店站就是我原来上班经常上下车的小站，已经变得现代了。那些熟悉的站名--偏店、东戌、阳邑、等等