铁总自己发布的信息都自相矛盾：http://www.china-railway.com.cn/ ... 20150723_49730.html
暑运20天全国 ...
统计一下你列出的各条线路的单位里程客发量：
京沪1318km，301人/km；
京广2100km，222人/km；
杭深1464km，325人/km；
沪昆已开通1815km，116人/km；
合福850km，107人/km；
贵广820km，76人/km；
南广563km，158人/km。
杭深居然高于京沪！
福厦高速铁道 发表于 2015-8-2 23:05 static/image/common/back.gif
统计一下你列出的各条线路的单位里程客发量：
京沪1318km，301人/km；
京广2100km，222人/km；
这和平均乘坐距离有关， 长的吃亏
内部人士能透露下断面客流就最好
福厦高速铁道 发表于 2015-8-2 23:05 static/image/common/back.gif
统计一下你列出的各条线路的单位里程客发量：
京沪1318km，301人/km；
京广2100km，222人/km；
杭深线厦深段目前不能上G车，所以在厦深间中转客流很大！ Hztlw111 发表于 2015-8-3 09:01 static/image/common/back.gif
杭深线厦深段目前不能上G车，所以在厦深间中转客流很大！
厦深线已经有广州南到潮汕的8对G车和合肥到深圳北的1对G车。
leeze 发表于 2015-8-3 12:44 static/image/common/back.gif
厦深线已经有广州南到潮汕的8对G车和合肥到深圳北的1对G车。
关键不是线路能不能上的问题，是抢局的利益问题，如果厦门是抢局地盘，上面就会有很多G车了。
Hztlw111 发表于 2015-8-3 09:01 static/image/common/back.gif
杭深线厦深段目前不能上G车，所以在厦深间中转客流很大！
有9对G，高峰期有12对G！
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